Design & function D4204T/T2

[contdezactivat 613]

Un mic indrumar animat, pentru a va cunoaste mai bine motorul.

dieselmotor.rar

Edited 7 Apr 2011 by Adi2727

[Guest]

super!mutumim

[blueazimut 60]

Multumim...dar conf graficului de aici 2.0D are un cuplu ce ajunge pana la aprox 340nm...eu parca stiam ca 2.4D sau vechiul D5 de 163cp are aprox 340nm...sau ma insel...

ps:voua ma merge pagina de detalii complete la S40 de pe siteu volvo???

[contdezactivat 613]

Cu placere. 

In 2004, D4204t avea 320NM.

Succesuri!

tech_spec_V50_Nov2003.pdf

[Guest]

da merge si chiar bine.probabil e conexiunea internet de vina

[Vvolvo 792]

    Bravo tizule .

F frumos realizat (doar este made in sweden,powered by Volvo)

[Daniel B. 0]

motorul de pe V50, 2.0D,2004,tipul D4204T de care producator auto apartine?

[Guest]

PSA(Peugeot,Citroen,Ford..etc)

[lawrika 1]

D4204T e de tip HDI? sau e alta mancare de peste?

[BogdanG 3,159]

Este chiar HDIul de 100kw de la PSA

[lik1999 291]

Este chiar HDIul de 100kw de la PSA

De aia @nu canta@ deloc turbina

[lawrika 1]

Pai ce 'muzica' preferi? 

[Guest]

Ei nu canta  

Sa te dau o tura cu a mea sa o auzi ce canta,de te unge la suflet

[BogdanG 3,159]

Canta Lika stai liniÈ™tit, trebuie doar să ai ureche muzicala

[DETONATOR 27]

Canta chiar bine turbina si cuplul este exact ca la D5-ul pana in 2005,adica 340Nm

[Ramon 23]

Ca sa iti dai seama cat de frumos "canta", urcate in masina, incalzeste bine motorul ( asta sa nu o duci in turatie mare cu motorul rece), si mergi printr-un pasaj sau un spatiu inchis (o parcare subterana) cu geamul deschis si tureazo pana in vreo 2500- 3000 rpm. Daca ai ureche muzicala iti va placea cantecul.

[contdezactivat 613]

Am inlocuit link-ul initial, care nu mai mergea, cu fisierul arhivat.

Spor

[contdezactivat 613]

Am o intrebare... De ce in animatia cu graficul de lucru al injectorului exista o pulverizare scurta si una lunga?

E un fel de supraalimentare mascata si balansata?

[volvo 244 300]

Se numeste preinjectie

se injecteaza o cantitate mai mica; cand urca pistonul (pentru ardere mai buna +putere)

Edited 29 Jun 2012 by volvo 244

[contdezactivat 613]

Se numeste preinjectie

se injecteaza o cantitate mai mica; cand urca pistonul (pentru ardere mai buna +putere)

Aha, deci ar fi cumva o replica a camerei de amestec de la IDI... o parte din combustibil iti vine la injectia principala, aprins sau aproape de a fi aprins (pentru a compensa cumva timpul pierdut pe coborarea pistonului)?

La graficul asta ma refeream.

Edited 29 Jun 2012 by Adi2727

[Midnight Caller 3,187]

Este pt. "rotunjirea" mersului motorului si micsorarea zgomotului. La generatiile mai noi poti sa ai pana la 2 preinjectii, 1 injectie principala si 2-3 post-injectii.

[contdezactivat 613]

Am inteles.

Multumesc.

[Cujacha 12]

Cuplul maxim de 340 NM e la 2000 rpm avand 65 KW (86 cp). Pe grafic, punctul de intersectie dintre linia cuplului si linia puterii este la 2400 rpm, cuplul avand 315 Nm, iar puterea 78 KW (106 cp).

Pana in momentul asta eu am stiut ca e bine sa conduci masina in cuplul motor (cand spun asta ma refer la cuplul maxim, ca asa cuplul e si la 300 Nm), adica la 2000 rotatii pe minut pentru motorul acesta (am vazut ca sunt alte motoare cu acelasi cuplu pe o plaja mai mare (constanta) de putere, ca de exemplu intre 1750 rpm si 2500 rpm).

Pana sa vad graficul asta am crezut ca la un motor intersectia dintre cele doua linii (cuplu si putere) este la valoarea maxima a cuplului. Dar acum vad ca punctul de intersectie dintre putere si cuplu, pentru motorul 2.0D 136cp, este la un cuplu mai mic si la o turatie mai mare. Adica la 2400 rpm avem 315 Nm (nu mai e maximul) si 78 KW (106 cp).

As vrea sa stiu care e diferenta practica, pe drum, intre cele doua: cuplul maxim (340Nm) la 2000 rpm, cu o putere mai mica (86 cp) si

                                                                                                          punctul de intersectie de la 2400 rpm cu 314 NM si 106 cp?

Multumesc.

 

 

Edited 21 Jul 2017 by Cujacha

[Cujacha 12]

Unde da motorul cel mai bun randament, unde e cel mai eficient (putere in raport cu consum), la 2000 rpm sau la 2400 rpm? (ma refer strict la acest motor: D4204T.