problema variator distributie

[volvo 244 300]

Variatorul este pinionul de distributie pe admisie (se schimba complet ii cam 1000 lei)

solemoidul este in apropierea lui un capac cu 4 suruburi si are o mufa cu 2 fire;

daca scoti mufa cu motorul merganfd si tace schimba pinionul(trebuie dat jos ditributia)

Eu am schimbat-o acum o luna si nu ma suna

pinionul numai pe original este

[mario74 59]

Salutare!

Se pare ca si eu trebuie sa schimb acest pinion buclucas,a fost demontat pentru ca am schimbat semeringul de la axul cu came,pierdea ulei pe acolo si dupa ce a fost remontat totul am pornit-o si totul parea ca e bine,dar dupa ce s-a incalzit motorul a inceput sa caraie acel pinion si ceva ulei tot se vedea ca arunca pe capacul de deasupra,putin, dar era ulei pe interiorul capacului.....acum nu stiu,sa fi montat mecanicul ceva gresit,ori chiar e pe duca pinionul.Ce ma framanta cel mai tare, este faptul ca inainte nu facea figuri.....voi ce parere aveti?Multumesc!

Edited 25 Mar 2014 by mario74

[volvo 244 300]

este semering si in variator

lucreaza cu presiune de ulei

daca mai ai pierderi si dupa lucrare sa nu fie problema la variator

[mario74 59]

Mersi,am inteles,acel semering nu se poate schimba asa-i?Trebuie schimbat pinionul?!Si totusi,inainte de a-l demonta,de ce nu se auzea acel carait?!!!

[volvo 244 300]

100 % a fost montat corect cu cale ?

asta nu are pana

se caleaza axele si asa se strange pe pozitie !

[mario74 59]

Cu cale?,sigur nu!pentru ca am vazut niste semne facute cu marker alb,de pornit,porneste si trage bine masina,numai ca dupa ce se incalzeste se aude acel carait...

[volvo 244 300]

asta e nasol

calele tin si contra cand strang pinionul

[mario74 59]

problema e ca trebuie sa merg la revizie,in Budapesta,vreo 1100 de km.si nu vreau sa raman pe undeva cu motorul blocat sau alte belele,cred ca o sa sun maine la reprezentanta Volvo de aici,pentru programare,sa vedem ce zic si acolo.....

[volvo 244 300]

daca e strans bine surubul de la variator; nu are unde sa se mai duca

(eu cu caraitul de variator am circulat cam 3 ani )

Edited 27 Mar 2014 by volvo 244

[ramiro 5]

bad post

Edited 31 Mar 2014 by ramiro

[mariusdaniel 941]

Nu ai de ce sa nu-i crezi. Doar nu iti inchipui ca scriu asa aiurea niste lucruri pe hartie.

Acum, daca vrei sa le schimbi la ei sau in alta parte, e problema ta.

Eu unul, am schimbat la masina tot ce mi-au dat in cei 15 ani de cand am S-40-ul si ca atare, masina merge perfect. nu scoate fum, nu zdrangane nimic, nu troncane, etc.

Cam asta e ceea ce obtii, daca faci reviziile si reparatiile la timp si cu piese originale. In plus, ai niste reduceri foarte bune la piese si la manopera pentru masinile mai vechi de sase ani.

[Ionut84 2]

Buna ziua, eu am avut un zgomot la rece vreo 5 min dupa care disparea, am deconectat solenoidul (la rece)... liniste... Am schimbat tot ce se putea: distributie, vvt, solenoid toate oe. Verificat presiune ulei curatat baie ulei, schimbat o ringuri... A fost liniste cateva luni apoi am luat-o de la capat: acelasi zgomot sacaitor la rece ca de galerie evacuare fisurata. Aveti vreo sugestie? Sa se fi dus pinonul variator iar in doar cateva luni? Ce se intampla daca nu  a fost montat corect? Am inteles ca in mod normal trebuie sa fie montat la mijlocul cursei...daca a fost montat maxim stanga sau maxim dreapta mai poate lucra in parametrii? Va multumesc anticipat pt orice raspuns! 

Edited 19 Jul 2019 by Ionut84