ScorpionulRazvan

S-ar putea sa ai dreptate, Marius, depinde cum privesti punctul! E o mare calitate sa spui atat de mult cu atat de putine cuvinte! Sper sa nu se supere ca l-am provocat sa ne impartaseasca si noua din rulota de cunostinte pe care o "tracteaza".

Da, domnul Feraru, dumneavoastra ne puteti spune ceva? Mai ales ca locuiti la o aruncatura de bat de niste locuri feerice pe care le-am explorat acum o luna si unde o rulota ar fi facut toti banii! Ferice de cei care au adevarata natura atat de aproape! ... Va rugam sa nu folositi cerneala simpatica la editarea mesajelor!

Adriann, pentru ce sunt necesare cunostintele de programare la realizarea unui montaj cu microcontroler?

Asashy, PM (Personal Mesage) inseamna mesaj personal. Dai click pe avatarul (poza) cui vrei sa trimiti mesaj si in pagina care se deschide, respectiv profilul persoanei, apesi "butonul" pe care este scris <Trimite mesaj personal>.

Mai bine imi cumpar o rulota si am rezolvat problema! P1? Nu stiu ce e P1! ... Cred ca pana la urma imi fac singur un voltmetru simplu, cu leduri si un generator de ton, il conectez direct la baterie si un difuzor din portbagaj.

Da, Adrian, primul e super, cu un pret pe masura, cred, insa opereaza fara intreruperea curentul doar cand ai contactul pus, altfel, la descarcare, iti taie tot (dupa cele 11 sec. de avertizari), ca si cum ai scoate borna! (Ori am inteles gresit principiul de functionare?!) Cel de-al doilea functioneaza exclusiv cu contactul pus dar l-as putea adapta (alimenta) direct la baterie. M-ar interesa ceva care sa ma avertizeze (si) atunci cand nu am cheile in contact! Tu ce parere ai de cele doua sisteme?

Nu cred ca e de la cureaua de distributie, ai avea probleme cu pornirea, e ceva cu alimentarea, pana isi trage benzina!

Nu cred ca are vreo importanta ordinea bujiilor ci a fiselor bujiilor! Iar bobinele (cred ca va referiti la relee) au curenti de amorsare si functii diferite deci au o ordine. Sa ma corecteze cineva daca nu e vorba despre relee!! ... Si Asashy, alarma s-a avariat, probabil, de la santul ala. Nu m-ar mira ca problemele tale electrice sa aiba legatura cu vreun scurtcircuit sau o intrerupere provocate pe la alarma!

Asashy, parerea mea este sa folosesti uleiul original, mai ales ca un schimb te tine 100k sau chiar mai mult. O reparatie la cutia automata se lasa cu bani grei! Sa nu ne scumpim la tarate!

Super, asta cautam! Multumesc, Andreos! ... Cred ca farul din stanga bate putin mai jos si datorita configuratiei de pe sticla lui. Super, asta cautam! Multumesc, Andreos! ... Cred ca farul din stanga bate putin mai jos si datorita configuratiei de pe sticla lui.

Am observat zilele trecute ca farul de pe dreapta "bate" mai sus decat cel stang. Dupa ce am dat la minim reglajul electronic,de la buton, dreapta bate normal si stanga foarte jos! Stie cineva cum se pot egaliza fascicolele farurilor sau e treaba de specialist?

Merci, Ionutz! Am cautat schema prin search dar n-am gasit-o! O sa incerc manual, cu tubulara.

Din bun simt, asa ar trebui reglate, insa diferenta este cam mare. Stanga bate la 3 metri iar dreapta pe la 20 !?! ... Desi, legal, ar trebui sa fie egale!

Deci de aia nu gaseam utilitatea butonasului (ornamentului) de langa parbriz !?! Acolo ar trebui sa fie o lampa, daca ai alarma. Multumiri de lamuriri! ... Si nu stie nimeni cum se conecteaza o alarma la S80? E asa de complicat?

Cam pe unde-i amplasat beculetul care clipoceste, nenea Feraru? Poti sa pui o poza, te rog?

Sau poti sa n-ai nicio surpriza, Ovidiu! Poti s-o si rastorni, nu se aude nimic daca nu ai alarma! ... Apropo, e dificil de conectat o alarma (originala sau nu) la S80?

Zack, ai reusit ceva cu usa aia?

Apropo de rulmentii de fuzeta si cei de pe spate: Se face vreo revizie, se greseaza dupa un nr. de km.?

Cel mai sanatos ar fi sa desfaci usa cealalta, sa vezi exact pe ce si cum apesi. Surubul de langa maner se poate desface si cu o surubelnita ingusta, asta daca nu ai una profilata pe *.

Mai bine iti iei un transmitator/emitator FM cu iesire USB si un stick, ti-l conecteaza Bogdan in bord, si ... auditie placuta! Si daca vrei putere, Zack, schimbi/adaugi doar amplificatorul. E mai simplu si mai ieftin! Ideea mi-a dat-o Adriann!

Exista posibilitatea sa fi inlocuit becurile cu filament,la pozitie spate, cu becuri LED. In cazul in care consumul acestuia e foarte mic, sistemul il percepe ca si intrerupt. Eu am patit-o!

Ai nevoie de 2-3 litri ulei directie si un colier (aprox. 25 mm.) pentru furtunul de retur (colierul original nu mai poate fi remontat). E necesar ajutorul unei persoane care sa porneasca/opreasca motorul, eventual a celei de-a doua care sa tina furtunul de retur in sticla. Cu motorul oprit se desface furtunul de retur care este atasat vasului (rezervorului) de lichid, la partea superioara, langa buson, si se introduce intro sticla de minim 2,5 litri. Apoi cu bidoanele de ulei nou, pregatite (cu capacele desfacute) si la indemana, se porneste motorul. Imediat ce motorul a pornit va curge pe retur ulei si in acelasi timp trebuie turnat noul ulei in vas. Trebuie sa te misti iute deoarece debitul pompei e maricel! In momentul in care pe retur curge ulei curat, opresti motorul. Eu, dupa 1,5 litri de ulei nou, turnat in vas, am oprit motorul (depinde cat de uzat e vechiul ulei)! Nu exagera cu stransul colierului, teava e din plastic! Succes!

Da, ai dreptate, Bogdan, e ala portocaliu! Nu e la fel de bun ca Febi violet?

BD77 uita-te bine la suport, se pare ca m-am grabit cu aprecierea piesei modificate. Partea metalica a suportului e nemodificata, doar tamponul e diferit de cel vechi. Iar codul este la mine 30680770 (pentru S80 pana in 2006). Cred ca avem mici diferente la suport asa ca verifica totusi pe SKANDIX, sa fi sigur! Piese gasesti la MC, la magazinul online de piese.

G12 e antigelul ala care-si schimbă culoarea cand se uzeaza (pierde din calitati)?