ScorpionulRazvan

Am inteles ca o instalatie de GPL, adaptata pentru S80 e undeva pe la 3500 ron si a fost executata anul trecut la un service in Pitesti.

Off, erorile astea de postare devin enervante! ... DANNY are dreptate, asa arata noile tampoane superioare modificate! Cica nu vor mai ceda asa usor, in cativa ani, mi-a zis BogdanG.

Salutare! Am inteles ca dupa normative, antigelul trebuie schimbat la 3 ani. Ca isi pierde din calitati, uzeaza furtune, pompa, etc.!? E adevarat? Voi ce antigel folositi?

Dupa un drum prin hartoape (evitati soseaua Stefanesti-Dascalu!) am constatat ca tamponul suportului superior al motorului s-a spart (atasez poza). Imi poate spune cineva de ce se sparge acest tampon? Sa fie celelalte facute praf? Cu exceptia uneori a unui mic soc dupa introducerea manetei din N in D, masina nu troncane, nu smuceste.

Explicati-mi si mie, va rog, unde se afla orificiul acela de nivel (de umplere) al uleiului la cutia de viteze! Vreau sa verific nivelul. Am dat scutul jos si am cautat pana mi-au inghetat bateriile la lanterna! ... Sper sa nu-l fi pierdut pe autostrada Balta Alba! Sic!

Noul Castrol Edge e ideal, 5w30 sau 0w30, asta va fi urmatorul meu ulei! Are si anduranta marita. Succes!

Conform normelor Volvo trebuie folosit 5w30 sau 0w30, original! Eu folosesc momentan Mobil 1 New Life 0w40. Pentru vara e excelent, iarna e mai vascos. Acum depinde si ce maniera de conducere adopti(turatia motorului)! ... S-a mai discutat subiectul, destul de aprofundat, cauta pe site!

Da, e cam frig afara. Incearca prima data varianta lui Claudiu2525, ca e chinuiala mare cu demontatul fetei. Bafta la teste!

Ce-ai rezolvat cu usa, ai deblocat-o?

Intre timp a aparut Mobil 1 : 0w40 New Life! Cu surle si trambite. Am facut schimbul asta vara prin iulie. Pentru vascozitatea lui e excelent la temperaturi ridicate si chiar acum, iarna, se comporta bine desi uneori, cand e ger, n-o mai ia la "sfert". Voi ati discutat mai mult de D5, ce parere aveti de acesta, pentru benzinare mai batranele?

Excelenta alternativa, Adriann! Multumesc. Zack, pentru unul care muzica lui Verdi, Phil Collins, Scooter sau Voltaj, inseamna eliberare de stres si gust pentru viata, chestia e primordiala! Si cand ceea ce incape in 3 geamantane poti purta in buzunarul de la haina, nu poti rezista tentatiei comoditatii. Pe bani si munca putine!

Demontarea a inceput din partea stanga, dinspre scaun fata, pe acolo a bagat rigla. Nu mai tin bine minte, parca a scos o portiune din cheder. Bancheta era data jos. Mecanicul s-a chinuit vreo 2 ore, mai degraba apelezi la un "profesionist", ti-o deschide in 30 de secunde!

Stie cineva cum as putea modifica/adapta/atasa o intrare USB la sistemul audio? Am HU-650 cu CD player.

Imi cer scuze pentru erorile de postare, dezavantajul conectarii prin cartela!

Da, e dificil cu usa inchisa dar nu imposibil! Am vazut la un mecanic cum a desfacut partea de sus a fetei de usa si tragand usor a bagat mana in deschizatura. S-a chinuit ceva pana a desfacut fata insa a reusit sa deschida usa! E greu pentru ca trebuie ridicat de fata ca s-o scoti. Dupa ce a scos clipsurile la care a avut acces a impins cu genunchiul undeva pe la maner, tragand in acelasi timp, in sus, cu o rigla metalica bagata dupa fata la partea superioara. Cred ca trebuie sa ai mare grija la geam! ... Scaunul fata dat la maxim inainte, eventual scos bancheta spate.

Ar trebui sa incepi cu demontatul fetei de usa (din interior). Scoti clipsurile din plastic apasand butonasul din mijlocul lor, desfaci singurul surub care e langa manerul portierei si verifici parghiile de actionare a deschizatorului de usa din exterior cat si a childlock-ului! ... Si cand te enervezi, ia o pauza de 5 minute!!!

Cred ca ai dreptate, Andreos, la mine spira de la baza arcului e aproape lipita de marginea tablei talonului. Dupa sarbatori ma voi convinge practic. Asa mi-a zis si Musashi! Multumiri si LA MULTI ANI ! , volvisti!

Ca orice piesa in miscare, datorita frecarii subansamblelor, in timp, se uzeaza. Ex: Simeringul sau bucsa axului;Pistonasele, garniturile sau supapele; etc. Nu mai vorbesc de situatia in care se folosesc uleiuri neadecvate ori cu impuritati!

Intrebam de uzura/tocirea placutelor de la frana de serviciu! Nu cred ca placutele (mai ales cele de la frana de stationare) sa se sparga datorita imbatranirii materialului (exceptand tocirea - se cunosc cazurile!) ! Ceva a lovit in ele!

Multumesc pentru confirmare! Craciun fericit si tie, Dragos!

E clar ca toate stricaciunile s-au datorat spargerii placutelor de frana (sabotilor). Cam la ce grosime ar trebui schimbati sabotii pentru a preveni astfel de necazuri?

Multumesc, Augustin! Ajutor prompt, pret de prima mana, ulei original Volvo. Sarbatori fericite!!!