vali2mi

D5 163cai in oras fac pana pe rosu 650-780km cu un plin,iar autostrada si in fara localitatii 1200 pana pe rosu.Plinul cu rezeva e de 70 l.dupa ce se aprinde rosu mai merg 20 30 km.EU sunt multumit si merg nici sportiv dar nici incet.cand fac 650 km e iarna.iar ce am constatat eu e ca in autostrada la 160 consuma mai putin decat la 130-140.

Castrol 5w40 magnatec

Si eu am avut cam aceleasi simtome acum 2 ani ,care s-au rezolvat cu schimbarea furtunului de cauciuc din fata turbinei(era taiat dedesupt unde se atinge de un altu).Eu am descoperit ruptura punand pe cineva sa accelereze.Oricum la prima vedere parea sa fie ok dar la o cautare amanuntita l-am gasit.(si nu scotea nici un nor de fum)

Salut si bine ai venit!

Am observat pe site-ul autoscaut24.ro preturi de Italia.Eu sunt in Torino iar preturile ce le-em vazut nu exprima realitatea.Sunt cu mult inferioare.Atentzie la tzepe.Pe aceeasi tema s-au facut aici si niste emisiuni tv care au demonstrat ca sunt inselaciuni.

Bine ai venit!

Si eu am patit o bucurie de genul asta .Am bagat intr-un plin un aditiv de le liquimolli(ceva de genul)tot productie usa.A doua zi masina se ineca,murea motorul.Am citit erorile si era presiune joasa de la pompa de alimentare(cea din rezervor)a topit componentele de plastic a acesteea....asa ca pt 10E am schimbat pompa de 563pompa+250mecanicul.Asa ca alegerea i-ti apartine.din ce mi-aspus mecanicul ar fi un aditiv BUN cica Tune-Up si l-ar face opelul.

i-mi cer scuze dar nu era cu intentie.nu vreau sa supar pe nimeni,scrieam pur si simplu.iar filtrele(mai mult ala din habitaclu)pare un carton.la celalalte masini foloseam un alt tip nu stiu cum se chemau iar diferenta e ca alea pareau mai "paroase"sa zic asa(sper sa se inteleaga bine)iar mann par din carton.acum nu pot s spun care .sant mai bune dintre cele 2.cel putin asa mi s-au parut.cel din habitaclu cand l-am scos parea mai consistent in materialul filtrant(dar nu ca era plin de praf) pe cand mann pare destul de subtire

VA MULTUMESC LA AMANDOI PT SFATURI SI IMAGINI.NU STIAM DE FILTRELE CU CARBON.CAND AM CUMPARAT MASINA AVEA ULEIUL SI FILTRELE SCHIMBATE IAR CAND A VENIT RANDUL MEU AM MERS PE MANA MECANICULUI CARE I-MI RECOMADASE MANN. DUPA ACEEA AM CONSTATAT CA SANT NISTE CARTOANE SI NU FILTRE INCLUSIV CEL DIN HABITACLU.

AM SCHIMBAT FILTRUL ACU 2 LUNI,DAR NU CEL CU PARTICULE.CAND AM SA FAC SHIMBUL ULEIULUI AM SA-L CUMPAR PE CEL ORIGINAL.DA VAZAND CA MASINA ARE CEVA KM (160000)ASI VREA SA CURAT SI ACEL SENZOR.(DACA AM SA REUESC SA-L GASESC)ORICUM MULTUMESC ORICE SUGESTIE E BINE VENITA.

STIE CINEVA UNDE E SITUAT SENZORUL CALITATII AERULUI.AS VREA SA-L CURAT SA VAD DACA E VREO SCHIMBARE.UNEORI SANT IN SPATELE UNUI CAMION SAU AUTOBUZ SI ...........VA MULTUMESC IAR DE NU NE MAI AUZIM ...... LA MULTI ANI SI TOT CE VA DORITI!UN AN NOU FERICIT!

BINE AI VENIT!

bine ai venitsi sper sa te bucuri cat mai mult de frumusetea ta de balaur

atunci cred ca am sa las totul cum e acum pt binele masinii si poate ma scuteste de dureri de cap .ca in ultimul timp am mai avut una.m-am gandit sa-i pun un aditiv pt curatarea injectoarelor.am ales un aditiv in gama cyclo.si rezultatul afost ca a doua zi vroiam sa plec de pe loc si se oprea. am mers sa citesc erorile si-mi dadea presiune joasa .pompa alimentatie.care a  trebuit sa o schimb.dupa care au demontat si rezervorulsi au gasit pe fundul acestuia bucati de gelatina.(afland ulterior ca produsul in cotact cu apa face un tip de gelatina)

ERAM CURIOS PT CA ACUM CEVA VREME ERAM SI EU INTERESAT DAR AM RENUNTAT LA SFATUL MECANICULUI CARE I-MI SPUNEA CATEVA DIN SURPRIZELE DE DUPA SI MAI ALES DE AMBREIAJ.ERAM INTERESAT SI DE PAREREACUIVA CARE A FACUT DEJA MODIFICAREA.

IAR DE RESTUL MA DAU BATUT

MA REFEREAM LA FAPTUL CA AI MOTAT UN MODUL AGIUNTIV SAU PRIN ALTE MODIFICARI AI RIDICAT PUTEREA.ASTA VROIAM SA STIU

???NU CUMVA AI SCRIS TU CA AI RIDICATO LA 180........

D5-ul nou are 185 cai putere si crede-ma ca se simte diferenta de la 163cp. Eu am ridicat-o la 180 si am simtit diferenta mai ales in treptele superioare....

NU TE IRITA.DOAR INCERCAM SA TE LAMURESC REFERITOR LA CAI SI CUPLU

Voi vorbiti mai mult de cuplu, nu de CP . Ce castig la cuplu ai in urma upgradeului?

CP-iii aia te ajuta la viteza maxima a masinii, pe cand asta (cuplul) te ajuta la reprize...

muadDib  :whip:caii sunt importanti pt motor (pe bancul de proba) dar cand il atasezi masinii acesta tre sa tii arate sau demonstreze.cu cat ai  transmisie mai buna a puterii catre roti(cuplul sau forta de torsiune)cu atat herghelia ta e pur sange si martoage.ai vazut de ce cei ce stiu vorbesc de altceva ?

dar tu cum ai ridica-o la 180 de cai ?iar in ceea ce priveste originea motorului(redeschizand vechia discutie) eu am citit intr-o revista de specialitate italiana.vezi mai jos nu stiu cat ai sa inteleg, dar macar esentialul sigur.

ORICUM PT MINE VOLVO E URMATOAREA DUPA MERCEDES LA  GENERAL . AM CONDUS CELALALTE CONCURENTE IAR CEL MAI DEZAMAGIT AM RAMAS DE BMW 320d 150 E DOAR UN MOTOR SPORTIV DE RESTU.......... \

IAR IN CEEA CE PRIVESTE MOTORUL D5 STIU CA ESTE DERIVATUL MOTORULUI WV BENZINA PE CARE VOLVO LE MONTA PE VEHILE GENERATII.E

am 2 ani de cand ma  tot obisnuesc cu ea dar in ceea ce priveste satisfactiile in fiecare zi e una.cel mai satisfacut am fost in momentul in care mi-am fumat un c 180 prin pantele de la OITUZ.

DACA E IN 5 RAPOARTE SE SIMTE MULT MAI BINE DECAT LA CEA DE 185 IN 6