Patrichi_Mihai

Cam ce se asculta pe la mine prin masina in mod constant (drives the wife crazy dar ii place si ei). E imposibil sa te lase rece asemenea muzica in timp ce conduci partea de la 1.25 incolo e superba in special de la 1.36 http://www.youtube.com/watch?v=SenbXX0Lkb4

Referitor la portiere, ader la ce spune HEIMÐALLR si iti recomand sa dai fetele portierelor jos si sa te orientezi la fata momentul respectiv. Mai mult ca sigur zgomotul tau vine fie de la (prostiile alea de ) ghidaje fie de la antifonare (ma rog, folia de burete) fie de la busonul portierei (nu stiu cum sa ii spun altfel, cel care se ridica/coboara cand inchizi/deschizi masina) - uneori tija respectiva mai bate pe metalul din interior. Nu strica sa verifici, e o operatiune simpla si in felul acesta macar vei verifica si membranele difuzoarelor. Referitor la scartaitul scaunului soferului....esti sigur ca e scaunul in sine? o chitacaiala enervanta am avut si eu tot la sofer, dar in cele din urma la o examinare atenta in mers am observat ca de fapt era capul de plastic al mufei (din nou probabil termen inventat) centurii de siguranta care se freaca de scaun sau de cotiera.

+1 la ce a intrebat HEIMÐALLR. Si la mine (model 2004 desi ma mai cearta mecanicii pe la service ca ei zic ca e 2005 din cauza datei fabricatiei -19 decembrie 2004) daca e pe zero ("0") stau stinse.

Stai ca aici Iarahau a ridicat un semn bun de intrebare...a devenit obligatorie si posesia lanturilor ? Personal pe janta de 17 si dimensiunea de 225-45 m-am pomenit anul trecut sa mi se para ca nu au cum sa incapa fizic si lanturile fara sa imi fac praf ceva pe acolo asa ca personal as fi optat tot pt sosetele respective de panza (sau ce o fi ele) dar am trecut prin iarna fara sa am nevoie de ele, cu toate ca am mers de vreo 3 ori si pe traseul Iasi-Tg Mures cu TIR-uri inzapezite sau alte povesti si chiar eram pe Buzau - Urziceni in iarna exact in noaptea cand s-a inchis drumul pe ambele directii in urma mea. Nu sunt mare expert in anvelope, am luat ce am fost multumit pana acum pe masina sotiei, respectiv 4 Semperit Speed Grip noi care m-au trecut prin iarna fara nici un tip de problema. Probabil o sa-mi sariti in cap ca nu sunt nu stiu ce anvelope, dar dupa 6 ani (!) de utilizare non-stop pe Golful sotiei, Semperiturile ei (model mixt) abia acum le schimb si mai mult asa de obraz si de faptul ca sunt vechi nu pentru ca mi-ar fi facut vreo problema iarna sau vara sau ca ar avea un grad de uzura fenomenal de mare - daca Semperiturile ne-au dus bine atati ani pe Golf, am fost mai mult decat fericit sa incalt iarna si Volvo-ul iar in primavara cand voi alege anvelope de vara pe el probabil tot pe Semperit voi merge (Continentalurile pe care le am acum probabil nu vor mai tine mult...oricum din cate am inteles Semperiturile tot de Continental apartin).

Salut Autocenter e ok si ca preturi si ca manopera sau calitatea ei. La cel din Valea Lupului mi-am facut pana acum o revizie (ulei + filtre), schimbat capetele de bara si bieletele pe fata, schimbat discurile si placutele pe fata + batut la cap cu o zi intreaga de teste cand aveam o problema neidentificata la directie (care s-a dovedit a fi doar un strat de material antiderapant de vreo 2-3 cm asezat frumos pe interiorul jentilor) - acestea toate la S60. Baietii lucreaza bine, sunt serviabili si poti sta chiar langa masina cat timp ti-o repara. Seful de service poate parea mai cu nasul pe sus la prima vedere dar e baiat bun. Cu Golful sotiei am fost mai mult la celalalt Autocenter (cel dinainte de Moara de Foc), n-au fost probleme de nici un fel nici acolo. Aici seful de service e mult mai comunicativ - oricum in caz ca e nevoie de ceva te vor trimite de la un service la celalat. Totusi iti recomand sa ceri o ofera de pret si la Tester Iasi, nu strica sa trimiti un mail (ei raspund la emailuri, cei de la Autocenter nu prea)

Unde inca stau domnu' pirat (gotta' love'em classic point and click adventure games ) adica in Tatarasi, la A-urile de Flux, o zona mirifica, cu niste locatari majoritatea septegenari care au o deosebita grija de a pune zeci de mii de ghivece cu flori pe sala, dar gunoiul tot pe geam il arunca Astept sa se mai linsiteasca chiriile dincolo de venirea studentilor si am taiat-o din cartierul asta. Oricum Iasul nu prea e orasul in care sa ai o masina mai scumpa (sau la care tii) din cateva motive : 1. mizerie - daca o lasi la strada, in maxim 3 zile trebuie sa o speli 2. offroad adventure - drumuri jalnice cum nici la bunica-mea in sat, la 12 km de Piatra Neamt nu gasesti. Daca mai ai si jante pe 17 e un cosmar, mai ales ca tot orasul e plin de linii de tramvai care nu au mai fost refacute de ani bun transformandu-se in adevarate santuri. 3. o durere in poponet generala referitor la masinile altora - de soferi nici nu mai zic, parca ar fi o mare crima in a merge pe jos cateva zeci de metri, toti trebuie sa parcheze fix unde au treaba, ingramadindu-se in masina ta sau raschetand-o in mers. Dar nici cu pietonii nu mi-e rusine....sindromul caprioara de a traversa la 10 metri de trecerea de pietoni + injuraturile de rigoare ca ai indraznit sa-l claxonezi. Dle Bogdan mare dreptate aveti referitor la omniprezenta nesimtirii. Parca mai faceam si eu tampenii cand eram pustan gen aruncat baloane cu apa oamenilor in cap, dar sa umplu un bidon doar ca sa vad daca nimeresc masina altuia, inca n-am ajuns sa fac (in cazul meu alcoolistul bombardier savurase o feteasca de cotnari ieftina al carei eticheta si fund inca mai erau pe masina)....Probabil Dumnezeu in ceruri conduce tot Volvo ca S60-ul era parcat retrovizoare in retrovizoare cu Golful si in afara de cioburi pe stergatoare n-a patit nimic. Mai nou parcheaza un superb Honda Civic rosu model nou acolo (parca prefer vechiul model, cel nou, buburuza, e prea feminizat pt gusturile mele)...din pacate soferul nu sufera de nici o excelenta de caracter pentru ca atunci cand l-am avertizat in legatura cu ce ozn-uri survoleaza locul de parcare respectiv, mi-a dat un ranjet de "du-te bah incolo" si cam atat. Succes lui, probabil o fi mai ieftine piesele la Civic ca la Golf.

Popey din cate imi dau seama, in cazul tau bizonul o face doar asa de "fun" adica nu are ca scop furtul....sincer alte alternative decat a o parca intr-un loc mai sigur (desi mi se pare anormal - ajung la povestea mea) sau a sta 1-2 nopti in masina unui prieten parcata la cativa metri pe sens opus de a ta, nu vad. Ajungand la povestea mea, acum cateva luni mi s-a intamplat un lucru ciudat. De obicei parcam masinile la mica distanta una de alta (Volvo-ul si Golful sotiei) in parcarea din lateralul blocului (bloc de 2 scari, a cate 10 etaje fiecare), loc normal de parcare (adica nu ma bagam eu ca desteptul ca "hai ca se poate sa parchez acolo"). Nu radeti prieteni dar la cat de tare m-am enervat atunci am facut si o schema ca sa intelegeti ce spun (unde e X-ul rosu parcam noi de obicei). In Iasi nu iti poti inchiria loc de parcare, daca s-ar fi putut luam 2, dar si asa, imi place sa cunosc vecinii deci pe majoritatea ii cunosteam si nu am avut probleme cu ei. Schema : http://imageshack.us...s/638/schm.png/ Coborand intr-o dimineata la masina, observ cu stupoare minunea (pozele 1 si 2: http://imageshack.us...84/img165s.jpg/ si http://imageshack.us...27/img166d.jpg/ )... plin de sticla in jur, inclusiv pe volvo, dar golful o incasase in plin....un tembel aruncase o sacosa cu sticle de la balconul din capatul culoarului, sacosa care nimerise in cupola si in parbrizul golfului. Greu de gasit vinovatul dar ma apuc de intrebat prin vecinii mai tinerei care stau si ei cu chirie si aflu ca e o practica normala....babetarii, in loc sa-si duca gunoiul, asteapta frumos orele diminetii si il arunca de la balcon. Nu mi-a venit sa cred, asa ca am zis "hai s-o vedem si pe asta". M-am pus in cateva nopti in parculetul cu locurile de joaca ale copiilor si cu uimire am observat ca de pe la 3.30-4 dimineata incepe curatenia....rand pe rand de la difeite etaje, apare cate un babetar si arunca frumos gunoiul pe spatiul verde cu o nonsalanta incredibila, ba chiar se mai opresc si mai stau de vorba cate 2 inainte de a face fapta. Mentionez ca nu e un cartier sau nici macar o zona rau famata a Iasului si ca zonele de depozitare a gunoiului , 3 la numar sunt la o distanta de maxim 15 metri de bloc. Ce e mai trist e altceva....am observat ca in timpul zilei, se arunca gunoiul usor (alimente stricate, mai o sacosa, mai un pampers) si noaptea gunoiul greu (sticle, conserve). Daca ar fi fost tigani as fi zis ca e normal (in Piatra Neamt erau inainte 2 blocuri - "blocurile fantoma" - locuite de tigani, intre care se ridicase nivelul solului cu aprox jumatate de metru...de gunoi) dar astia sunt oameni pe care cand ii intalnesti doar de biserica, moralitate si "cum era pe vremea lor", cat de rele sunt noile generatii si de alte tampenii umaniste auzi. Cata nesimtire trebuie sa ai in tine sa-ti arunci gunoiul pe geam, mai ales stiind ca sunt masinile altora jos? Evident ca dupa acest incident am inceput sa le parcam pe amandoua la principala, unde lucrurile nu stau mai bine... fiind o strada lunga si dreapta refacuta, s-au mai gasit ceva viteji sa-si testeze masinile pe ea, vreo 2 facandu-se praf in masinile parcate pe laterala (unul a atins vreo 5, altul in alta noapte vreo 7). Nesimtirea altora m-a costat 400 ron pe un parbriz de golf dar asa imi vine sa ii iau la suturi de fiecare data cand ii vad sau ma uit cu mila la masinile parcate acum unde le parcam eu. (PS : nu mergea sa uploadez pozele direct aici - "Incarcarea a esuat" )

Vazusem pe undeva un kit de reparatie/vopsire piele schimbator si volan (site autohton, in jur de 150 Ron fara transport) si din cate citisem nu necesita dezmembrarea niciunuia dintre acestea...ma pun sa caut in lunga lista de Favourites sa vad pe unde gasesc linkul (oricum intentionam sa comand si eu unul). Avand si eu tot versiunea space-ball, nu cred ca e posibil sa dai jos numai pielea de pe nuca ci doar eventual toata nuca. Be right back cu detalii http://www.pro-detailing.ro/kit-leatherique-revopsire-volan-p-41.html acesta era kitul in discutie (scrie ca e pt volan dar banuiesc ca nu stie substanta respectiva diferenta intre pielea de pe volan si cea de pe schimbator). Aici pot vedea si poze cu before/after : http://blog.pro-detailing.ro/revopsire-volan-cu-leatherique-steering-wheel-kit . Mentionez ca e doar pt culoarea neagra si sincer nu am gasit nicaieri pt alte culori. Din cate am inteles gama de produse Leatherique e destul de renumita si intentionez sa o incerc si eu cuat de curand (uzura e destul de redusa in cazul meu dar imi plac mie lucrurile frumoase http://www.volvo-club.ro/uploads/emoticons/default_biggrin.png' alt=':D'> ) Aici e un tutorial de inlocuire a nucii respective, in engleza cu tot cu poze (http://forums.swedespeed.com/showthread.php?136135) dar avand in vedere ca te intereseaza doar cum sa o scoti banuiesc ca prima parte e de ajuns : "Simply push down on the shift knob and turn counter-clockwise" sau "Just push down on the knob and rotate it counter clockwise about 90degrees then pull up to remove the knob from the shaft"

La multi ani domnul meu, multa fericire si sanatate

Buna ziua domnilor Pot spune fericit ca a trecut un an de cand am aceasta masina si nu am avut probleme deosebite cu ea (schimbat un cap de bara o bieleta si cam atat - discuri, placute si revizie as fi facut la oricare alta masina cumparata) se comporta exemplar si e o placere la condus. In momentul de fata am facut 16.000 de km peste 100.000 si aici vine intrebarea mea: La cat este recomandata schimbarea distributiei ? (cautand am gasit diferite cifre 115.000, 118.000, 120.000 chiar 160.000 asa ca am spus ca mai bine intreb) de programat oricum era programata la inceputul lui octombrie (nu cred ca voi circula mai mult de 100 de km pana atunci - la gropile din Iasi golful sotiei are prioritate) dar voiam sa verific sa nu ma precipit eu aiurea la schimbat distributia prea devreme/tarziu (de asemenea m-ar interesa care ar fi un pret corect piese + manopera). Recent am observat ca de pe segmentul de plastic care merge pe cupola pe langa parbriz si pana la luneta (cel lat de aproximativ 5 cm) incepe sa se duca lacul (cam la fiecare spalare observ cojituri noi) asa ca intreb daca stie cineva cum se poate demonta aceasta piesa, sa o pot decoji complet si apoi da un strat nou de lac. Multumesc mult si numai bine tuturor.

Eu spun ca problema cu masinile inmatriculare un BG este ca daca cumva te-a atins vreounul nu prea ai nici o sansa sa iti vezi contravaloarea reparatiilor. Din punct de vedere juridic e o adevarata caracatita din care unul singur iese in pierdere, culmea tocmai tu cel care esti nevinovat.

Va multumesc sincer pentru raspunsuri...mai in gluma mai in serios e un subiect care ma macina (la Golful sotiei am avut un noroc chior, exact la 80 de mii cu ceva zile inainte de data cand era planificata schimbarea a inceput sa scartaie o rola asa ca am schimbat-o de urgenta). Pe istoricul de la Primus ma tot uit de o bucata buna de timp si totul pare ok (e pe seria de sasiu), nu e plin doar de "cele necesare" ci mai contine si diferite investigatii sau vizite ale fostului proprietar pe diferite motive si la diferiti kilometri. Omul a fost cinstit cu mine, a recunoscut ca este afon la capitolul mecanica si ca a fost cu ea in service pt orice problema pe care altul ar fi rezolvat-o cu minimul de efort si costuri, lucru care se vede si din istoric : verificare lumini si schimbat becuri arse de mai multe ori, verificare prezoane, diferite investigatii pe diferite teme (rotile ating in aparatorile de noroi la viraj maxim), bandouri si un cheder schimbat (sa nu mai zic de lamele stergatoare schimbate.....la Primus), etc. Nu stiu ce sa spun dar pare ca s-a avut grija de ea. Pe de alta parte sunt sigur ca masina n-a mers prin noroaie sau pe drumuri rurale (nu era genul) si daca as lua totul de bun, as putea zice ca nu am de ce sa ma hazardez la 116.000 de km dar viata mai are si o placere in a-ti da peste nas cand ti-e lumea mai draga Am inteles ca gradul de uzura al curelei nu prea se poate verifica...dar rolele se pot verifica de eventuale defecte? Numai bine si va multumesc din nou

Revin cu un update care m-a cam bagat in ceata... Am luat legatura cu baietii de la Tester Iasi (reprezentanta Volvo aici in Iasi) si le-am cerut o oferta de pret pt schimbarea distributiei, mi-au cerut datele si seria (cea cu YV) pentru a vedea la ce kilometraj se schimba si apoi mi-au spus ca se schimba la 160.000 km. Am ramas perplex si nu stiu ce sa cred...banuiesc ca ar fi putut tacea si lasa fraierul (je) sa dea banii ca doar ieseau in castig si si eu as fi fost impacat ca am schimbat-o fara a banui ceva "foul-play" si de asemenea sunt sigur ca daca intram in alt service mi-o schimbau cu cea mai mare placere (cu "whoaaaa, pffff, deja e tarziu"-ul apocaliptic caracteristic service-urilor din Romania cand vad Volvo) fara a verifica macar la cat se schimba. Dar ca orice (sau poate sunt numai eu) proprietar (fatalist) care isi iubeste masinuta ma si tem ca poate nu au cei de la Volvo dreptate (daca cuiva ii vine in minte cuvantul "paranoic" nu e singurul ). Intrebare de habarnist convins : Exista vreo modalitate/diagnoza/verificare ce se poate face pentru a constata gradul de uzura a distributiei (pomelnice pe la biserici, rugat frumos de masina poate zice ea de buna voie ) ? Am auzit numai povesti si ipoteze catastrofale legate de ruperea distributiei in mers si chit ca masina nu da nici un semn (probabil spiritul volvo al S60-ul meu isi da palme peste frunte acum gandindu-se "cum m-am pricopsit eu tocmai cu asta?") si tot istoricul ei pana la ultima puchineata e de la Primus, tot stau cu frica in san.

Multam mult de schema HEIMÐALLR pare complicat tare de tot asa ca probabil o voi lasa frumusel in pace Piciorusele din triunghiul geamului le-am verificat, unul era rupt si l-am prins la loc dar la mine zgomotul se aude din partea opusa adica chiar in urechea mea mai as spune ca e in pilonul dintre usi dar acolo nu prea are in ce geam sa bata E ciudat tare torpedoul tau...exact acelasi comportament il avea si al meu (adica daca apasam pe el sau tineam de el disparea dl greier) dar la mine s-a rezolvat cum ti-am descris mai de mult (n-am mai avut clantaneli de atunci) Misu esti sigur ca la tine e vorba de schimbarea primei distributii (cea originala cu care a venit masina din fabrica)? La service-ul unde merg eu mi-a zis ca prima se schimba la 120 si apoi din 60 in 60 de mii.

Salutare domnul meu si bine te-am gasit In manual vazusem si eu cifra respectiva (care mi se parea mult prea frumoasa pt spatiul carpato danubiano pontic) iar baietii de la service (nu reprezentanta Volvo de la Iasi care e...dezamagitoare) mi-au zis ca la 120. E evident ca nu asteptam inca 4000 de km sa o schimb la ultima suflare acolo dar acum m-ai pus pe ganduri cu 80.000 (la acest kilometraj am schimbat distributia la golf). In concluzie o voi schimba cu proxima ocazie, numai cu distributia nu vreau sa ma joc. Ornamentul respectiv e deranjant din punct de vedere estetic si cam atat (unii ar spune "moft") - pe negru cojiturile respective se vad urat asa ca in cele din urma chiar daca nu reusesc sa il desprind pentru a face operatia separat probabil voi incerca sa il decojesc complet macar sa nu se mai observe asa de pronuntat Inca am clantaneala ciudata in geamul de la sofer care pe drumuri "accidentate" (cam 90% din drumurile din Iasi) imi face nervi (pe drum "normal" nu se aude) si desi am desfacut panoul de pe portiera cand am schimbat ghidajele de la macara nu imi pot da seama ce ar putea provoca acel zgomot. Voi reface operatiunea pentru o investigatie mai amanuntita dar tind sa cred ca va ramane ceva specific/personal acestei masini (a mea, nu in general). Recent am mai identificat o sursa de greierasi in bord care se poate confunda usor cu celebrul greiere al torpedoului (la mine l-am rezolvat) cu care daca imi amintesc bine te confundai si tu : panoul lateral din dreapta torpedoului care se vede doar cand deschizi portiera pasagerului - daca nu e asezat bine (si asezatul "bine" necesita putina atentie, chiar daca pare extrem de simplu are un sant in partea de sus pe care il poti rata usor si nu se observa ca nu e prins in el) e generator de "clantaneli" -> give it a shot, poate trece

Heh bine ca m-a dus capul si curiozitatea sa vad ce e acolo. M-am apucat de desfacut fetele portierelor si surpriza! pe fiecare din ele cate un ghidaj de plastic era dus, bratul macaralei stand liber si batand in geam sau sina. Dat comanda de alte ghidaje (bmw seria 3 is identice), ajung maine la ora 10 si au costat 16 lei amandoua. Ms tot gandesc acum, daca dadeam comanda de 2 macarale, nu i le dadeam de cap aluia cand realizam ca le-am achizitionat degeaba ? Numai bine

Buna ziua domnii mei De mai mult timp aveam o scartaiala/baraiala ciudata in geamul de la sofer care a degenerat apoi in acesta miscandu-se ciudat (inegal) la urcare coborare iar in cele din urma a trebuit sa il inchid cu mana pt ca se auzea un zgomot ciudat de ziceai ca mai mai crapa geamul(ceva presa clar pe geam si pocnea). No problem nu m-a deranjat prea tare, nu merg cu geamul deschis (prefer AC-ul) dar dupa un drum la Buzau si geamul fata pasager a capatat acelasi comportament (acelasi sunet ca si cum ceva imi crapa inevitabil geamul daca insistam cu el) asa ca am zis azi sa merg sa vad care e problema cu ele. Baiatul de la service dupa ce i-am explicat in prealabil problema, dar fara a desface fetele de la portiere mi-a zis ca in mod sigur trebuie schimbate macaralele...aici vine dilema mea : in el am incredere (s-a ocupat si de golf-ul sotiei in cateva cazuri si e destul de renumit ca fiind baiat priceput) dar parca imi e aiurea sa comand 2 macarale acum doar ca sa ma pomenesc ca nu ar fi ele de vina (mi se pare ciudat sa fie macaralele, geamurile urca si coboara pana la un anumit punct undeva la 10 cm de marginea superioara cand incep sa o ia razna si sa faca zgomotul respectiv de crapat). Nu mai zic ca nici macar nu stiu de unde pot da comanda de macaralele respective (am cautat pe autokarma dar nu am gasit). M-am gandit sa dau eu jos fetele sa portiere sa ma uit dar auto-arbitrul mi-a dictat ca ori m-as uita in ele ori intr-un reactor nuclear e acelasi lucru pt ca sunt cam bata la mecanica. Orice sfat e binevenit, inclusiv cele legate de locuri de unde as putea comanda piesele respective. Pe de alta parte, complet paralel cu subiectul, acum vreo 2 saptamani am patit o ciudatenie....mergem cu AC-ul pornit si undeva pe la 100 km/h s-a vazut pur si simplu cum a iesit freon prin fantele de aerisire laterale din bord...nu mult, nu violent, doar un fumulet care iesea lasciv. Am tras dreapta, m-am uitat peste tot chiar si sub capota dar nimic care sa denote ca ceva nu e ok iar incidentul nu s-a mai repetat de atunci, in 500 de km parcursi, cu tot cu AC pornit la diferite temperaturi si viteze. Am intrebat la service si au zis ca nu cred ca sunt probleme. Vreo idee ? Numai bine

Buna ziua domnilor. Recent am observat ca spoilerul fata, in partea dreapta (partea pasager) a capatat un mic joc, exact in coltul de sus care e aproape de arcul aripii. De unde si cum a aparut, asta ramane un mister, m-am uitat pe toate partile dupa vreun semn ca l-as fi atins undeva dar n-am gasit nimic. Extrem de deranjant nu este, adica din cand in cand (probabil pe drum mai accidentat) coltul respectiv se deplaseaza cu mai putin de jumatate de cm in jos....daca il imping la loc, se prinde relativ usor, de aici am desprins ideea ca undeva in interior nu face contactul bine pe cadrul respectiv, dar marginea spoilerului este un pic mai in fata si pe coltul farului. M-am apucat voiniceste de cautat tutoriale cum se da jos spoilerul respectiv , dar marea mea dilema e urmatoarea: -trebuie neaparat sa dau jos tot spoilerul sau e de ajuns sa desprind doar partea respectiva pt a vedea daca e prins bine in santurile de dedesubt? dupa cate am inteles coltul respectiv e prins de un surub care se afla in fata rotii - surubul asta am inteles ca are un mecanism ciudat , adica il desfiletezi pe jumatate si apoi il impingi la loc pt a se desprinde Evident ideea de a da jos tot spoilerul nu imi surade (pare complicat, cel putin prima data) de asta as inclina sa desfac doar coltul respectiv, desi nu am habar exact la ce ar trebui sa ma uit sub el (din cate am citit ar trebui sa fie 3 santuri pe care sa se prinda extremitatea spoilerului - eu am impresia ca la mine e prins bine pe cel de jos, pe cel de sus il re-asez eu mereu, dar cel din mijloc, la care nu pot ajunge e asezat incorect). Odata desfacuta extremitatea spoilerului (din surubul din fata rotii), e greu de pus inapoi la loc? Adica il pot desface doar acolo, dau e imperativ sa il desfac tot pt a-l re-aseza complet (mentionez ca in rest e asezat perfect pe toata linia botului cat si in coltul opus de la sofer) Multumesc anticipat

Atasez pasii (cu poze, nu ale mele) necesari desfacerii spoilerului fata gasiti intr-o sursa externa (poate cuiva ii va folosi pe viitor) - eu cu pasul 3 am dilema respectiva (nu stiu de ce nu ma lasa sa editez postul initial)

Incerc sa nu ma bag ca musca in lapte dar ceva vag asemanator intampin si eu doar la 3000 de turatii in treapta a 5-a, la trecerea de la 160 la 170 de km/h....vag asemanator in sensul ca pentru cam o jumatate de secunda (insesizabil practic) parca imi lasa pedala de acceleratie moale (sau mi-o ridica putin, la cat de repede se intampla as inclina spre partea cu ridicatul) ca apoi sa "te bage in scaun" (intervine turbina daca nu ma insel). Dar in afara de situatia respectiva (viteza si turatia) nu mi se intampla in alte circumstante oricat de brusc as accelera ( in cel mai rau caz apare acel fenomen de "anti-skid" la plecarea de pe loc, care l-am mai vazut mentionat pe aici). Nu am acordat atentie pana acum fenomenului respectiv pt ca nu m-a deranjat (in capul meu nu stiu de ce l-am considerat a fi normal) ba din contra il consideram "interesant" si chiar placut (mentionez ca personal nu mi s-a parut a pierde din tractiune) un fel de avertizare a masinii gen "car to dumb driver....brace yourself dude". Nah ca acum m-ati facut curios (paranoia mea nu are limite )

Heh, HEIMÐALLR probabil isi aminteste ca l-am stresat si eu cu ceva asemanator acum vreo 2 luni m-am pomenit si eu cu vibratii laterale undeva in intervalul 100-120 km/h initial (apoi a tot swcazut pana aproape la 70km/h)...vibratii laterale in sensul de simteam ca ceva imi infraneaza cate putin rotile in mod inegal, fara a afecta directia de mers (daca lasam volanul liber nu tragea stanga sau dreapta), dispareau daca apasam acceleratia sau frana, dar oricum transmiteau vibratii si sunete aiurite in habitaclu in special in zona picioarelor sau sub scaune (prima data le-am simtit in partea soferului si in consola centrala). Cred ca vreo 4 zile am mers incontinuu la service si i-am verificat toata directia si suspensia cap coada (schimbat prematur discurile si placutele pe fata, verificat toata bucsaraia, testat amortizoarele si franele, etc) si nu ii gaseam nici o solutie ba dimpotriva se accentua (devenisem disperat cand mi-au spus mecanicii "As vrea sa pot sa-ti mai cer bani pe ceva dar n-am pe ce")...intr-un final am vrut sa refac geometria rotilor si cu ocazia asta mi le-am si re-echilibrat cand surpriza ! pe interiorul jantelor (17, aluminiu originale) se depusese un strat cam de 1,5 cm de material antiderapant si noroi care de la mers se cizelase intr-un mod incredibil de te uitai le ele si spuneai ca asa e janta (trecusera jantele respective prin vreo 10 maini care le-au analizat inainte si nimeni n-a observat). Pana nu mi-a pus janta cu cauciucul pe masinaria respectiva si apoi n-a dat cu o perie metalica pe ea sa se crape respectivul strat, era imposibil sa stii de existenta lui. Asa stupid cum suna nu mi-a mai facut absolut nici o problema de atunci, merita incercat in lispa de idei

Heh, la asta ma pricep pentru ca m-am confruntat si eu cu acesta problemuta la s60-ul meu : "Am de la fostul proprietar niste jafuri no name zgariate si vai de capul lor pe care le citeste din prima fara nici un moft...am facut eu Traxdata, scrise la 4x cu nero, cu sesiunea inchisa si abia mi-a citit unul din ele la a X-a incercare ca apoi cand i-am dat "next track" sa se supere pe mine si sa nu mai vrea sa-l citeasca. Am o indoiala ca fostul proprietar avea rabdarea sa le scrie la 2x sau 1x (writerul meu nici nu cunoaste vitezele alea), am mai scris unul la 16 x (no result) si ma gandesc ca poate viteza de scriere e prea mica. M-am gandit si eu la curatat lentila dar faptul ca mi le citeste pe alea uzate si vechi fara probleme iar pe cele noi nu m-a pus pe ganduri." "Pana la urma s-a dovedit a fi de la softul de inscriptionare. Am urmat sfatul lui xydexter si am instalat cdburnerxp (pe calculatorul de pe care inscriptionam cu nero 10 si nu citea cd-urile) cu care am scris pana acum 6 cd-uri (no nameuri included)pe care le citeste volvo-ul fara nici un moft. Sa mentionez ca am dus totul la extrem si am scris trackuri in format FLAC (1890 Kbs la 44 Hz) care se aud de o claritate incredibila in masina (muzica orchestrala, soundtrackuri de filme - my kind of thing). Ca sfat si recomandare in final, pentru cei carora le fac mofturi cd-playerele, incercati intai sa schimbati softul de scriere, eu mi-am invatat lectia "Mai renumit si mai scump nu inseamna ca e cel mai bun" "

Heh ce bine ca te-am gasit, am si eu cateva piese pe care le caut (mofturi) : - maner portiera dreapta fata (pasager) - doar manerul ma intereseaza, al meu are cateva urme de decojire - capacul de la cotiera dintre scaune, ma refer la cel de plastic nu cel de piele, care e imediat deasupra schimbatorului... - aceasi problema si cu acesta cam astea ar fi, la ce pret se gasesc pt un s60 model 2004, ambele sunt negre la mine Numai bine, Mihai Patrichi

He he , s-a rezolvat, a venit si oglinjoara de la userul de ebay recomandat de Heimðallr - in 5 zile chiar desi omul imi spusese ca ultima comanda in Romania a venit dupa 21. Tare de tot ebay-ul asta, m-a costat toata oglinda (incalzita, ca la sofer cu linie de punct mort)+suport 130 RON (conversie din dolari) iar omul a fost serviabil, m-a orientat spre alta licitatie a lui unde era doar cea de pe dreapta (eu cerusem detalii despre o licitatie care le cuprindea pe amandoua) - din pacate, n-a auzit de si nici vazut vreodata oglinzi autodim pt Volvo (de avea le luam pe loc). Urmeaza sa o desfac pe cea veche si sa o montez pe cea noua. De are nevoie cineva vreodata de suportul respectiv, il donez cu cea mai mare placere.

Cam asta a fost tot atunci Am facut user de ebay si le-am scris un mail in care le-am atasat pozele cu oglinda sparta pentru a obtine si confirmarea lor ca s-ar potrivi (scria in descrierea lor sa fac asta pentru a fi sigur ca nu comand altceva). Ar fi foarte ok sa o pot rezolva asa Va multumesc tuturor de ajutor....singur probabil o faceam de oaie Ma simt prost ca la capitolul volvo nu prea am cu ce sa contribui la problemele altora....daca vreodata aveti probleme juridice sau intrebari legate de acest domeniu, va stau la dispozitie via email macar cu un sfat prietenesc daca nu cu o rezolvare mai ampla