VOLVO16

Pasii de urmat pt. reglajul potentiometrului CO sunt descrisi in manualul pe care ti l-am dat. E acelasi manual de la sectiunea noastra http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,4713.0.html  . Spune-mi te rog ce valoare are reglabilul de pe potentiometru .

Daca esti interesat doar prin prisma consumului sa-ti iei un VOLVO mai bine cauta alta marca  . De exemplu a mea consuma cam 15 l in oras dar nu as da-o pt. un logan (nici macar DCi ) .

Incearca si misca intrerupatorul de la plafoniera cu pozitiile aprinse . La mine avea o pozitie cu plafoniera stinsa cind tiuia . Nici la mine nu mai functioneaza de mult timp  .

Bine ai venit . Speram sa ni te alaturi si ca posesor de VOLVO  . Preturi poti gasi pe http://autoscout24.ro/  sau  http://www.mobile.ro/acasa/index.html  . Mai sunt si alte site-uri dar astea ar fi cele mai importante piete auto . Chiar si aici poti gasi ceva util  http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/board,24.0.html 

Cam putini km pentru virsta ei . Cu ce poate sustine actualul propietar afirmatia ? Ceva carte service ?

http://www.leboncoin.fr/vi/42453253.htm?ca=17_s   

Alta masina ? 

Proaste motoare astea de VOLVO - 2300 cild. si doar 240 cai  .

OFF-TOPIC . Cumparati si masini de cusut ?

Daca ai schimbat bateria si ai pus una mai mare e normal sa moara la un moment dat . Releul ala de incarcare e reglat sa incarce o baterie de un anumit amperaj. Bateria originala are 55 A dupa cit imi aduc aminte  .

Alarma originala VOLVO GUARD de pe masina mea . E pozitionata sub cutia torpedoului .

Cred ca SACHS 

Pot doar sa-mi doresc un telefon care sa aiba o camera cu vreo 10% din rezolutia aia 

De ce vrei neaparat o alta pompa de benzina ? Si a mea consuma dar nu cred ca din cauza pompei . La mine sta turata la 1200 continuu banuiesc ca de aici si consumul mare . Am primit ceva sugestii (inca nu am avut timp sa le pun in practica  ) . Verifica intii toate filtrele , furtunele si abia apoi fa-ti probleme de pompa . Ai exact aceeasi masina si motor exact ca al meu ( cred ca suntem singurii cu masini si motorizare identice la seria 400  ) deci ar trebui sa ai si tu autotesterul pe ea . Ce coduri de eroare ai ? Eu am rezolvat rateurile si mersul in suturi a motorului prin schimbarea unui nenorocit de senzor de aer . Poate te ajuta si pe tine    http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,2578.0.html 

Nu credca exista termeni de comparatie intre S60R si un viitor C30R 

http://www.primulmilion.ro/ cum o fi reusit sa-i faca ?

Am si eu ceva pt. 850 dar are doar 22 MB. Motoarele de 2,3 l si 2,4 l - 5 cilindri 

Bine ai venit . Cred ca masina e o raritate pe forum macar din punctul de vedere al coarnelor  .

Ar fi de preferat totusi ca p_ _ a sa functioneze mai bine decit unele retele  .

Depinde de partea din ciorap pe care o pui    :D

Eu l-am gasit la 60 lei . Singura piesa pe care am gasit-o mai ieftina decit la @MC in rest e jale prin magazinele cu piese auto . E pozitonat chiar sub locul din spate dreapta in fata rotii , asa ca faceti vreo doua matanii  pe linga masina veti vedea si filtrul 

Multumim pt. sugestie . Oare o fi valabil pt toate tipurile de motoare sau doar pt B18U ?

RIGHT HAND DRIVE

Dupa cum vad din poze nu seamana motorul cu al meu deci nici privinta senzorului de aer . Simptomele descrise de tine (se tureaza dar nu trage) cred ca au drept cauza un ambreiaj uzat. Verifica distribuitorul , rotorul distribuitorului , fise bujii , bujii . Procesul de scadere a relantiului de 1200 la 900 in timp ce motorul ajunge la parametrii de lucru e exact cum e descris in manual deci motorul functioneaza cum trebuie . Nu incerca sa faci oarece reglaje ca ai sa ai o gramada de probleme . Succes cu verificarea de mai sus si sa asteptam si alti posesori de seria 400 sa-si dea cu parerea .

Salut . Fa te rog cererea pentru piese la sectiunea respectiva . La urmatoarea cerere de piese pe subiectul asta post-urile vor fi sterse. SUNTETI AVERTIZATI .