kadudu

Membru
  • Content count

    468
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by kadudu


  1. Nu mai fiti carcotasi mah fratilor. Ce plm va duelati aci in orgolii!!!!!

    Subiectul discutiei era CITEZ "Navigatie Volvo aftermarket", nu cat de cacacios e sistemul stock de pe S60. Mie sincer imi place cum suna si HU 803 si HU 603, le am pe amandoua. N-am timpul necesar sa ma mai gandesc si la ce oale si tuburi sa-mi mai pun prin masina si ma multumesc cu ce are masina PUNCT.

    Daca vreodata o sa virez pe Audi atunci o sa-mi iau Bang&Oluffsen care costa 5500 Euro. Poate pentru unii nici ala nu suna bine......


  2. Mai bine cu vreo 500 de euro iti cauti una originala la second. Deja se gasesc. E pacat de masina aia noua si frumoasa, plus ca namila nu stie dolby pro logic. E mai mult o solutie pentru S60 urile mai batranele si fara navi si dolby la care cockpitul mai are micile lui uzuri. In acest caz e un upgarde, la a ta consider ca e downgrade.


  3. S80-ul tau e din 2000. Volvo a introdus navigatia cu dvd-rom doar dupa 2001, in concluzie tu ai navi cu cd. Magazia care o ai in portbagaj nu e legata la casetofon, ci e magazia de cd pentru navigatie.

    Cd-urile le gasesti pe torrents. Mai multe nu stiu sa-ti zic, a mea are dvd, pe alea le stiu bine.

    Aici gasesti detalii http://www.volvocars.com/intl/salesandservices/maintenance/RTI/Pages/RTI_2006q2_P2xCD.aspx


  4. Hai sa va povestesc din postura lu' Stan patitu'.

    1 Daca un injector e dus porneste greu sau nu porneste dimineata (cum a zis bogdan), asta e problema la rampa comuna, daca 1 injector pierde presiune nici restul nu mai functioneaza cum trebuie mai ales la turatii mici cum este cea de pornire.

    2 Daca e slabita conducta de la injector nu se aude nici o bataie/fasaiala si de asemenea porneste greu sau nu porneste, depinde cat de multa motorina/presiune se pierde pe la holenderul slabit.

    3 Fasaiala/bataia, care e de fapt un zgomot dat de scaparea de compresie pe langa injector nu afecteaza pornirea decat daca scaparea e foarte mare. In ambele cazuri in jurul injectorului apare o depunere neagra ca smoala, daca scaparea e mai veche.

    Scaparea de compresie fiind o problema relativ comuna la D5 ma duce cu gandul ca si la tine ar putea fi asta cauza, lucru care in cel mai rau caz te costa in jur de 20 RON+ manopera si in cel mai bun caz trebuiesc doar stranse suruburile care tin injectorul.


  5. Daca sunt de S60 ai asa: 5x108, 6,5-7J 16, ET 43sau 49 daca sunt pe 16", gaura centrala 65mm, merg pe Ford Mondeo,Volvo 850, 960 etc, in principiu orice Volvo mai vechi care are 5 prezoane, nu merg pe platforma P2 (S40/V50, C30, C70) care are 6,5 J 16, ET 52,5, 5x108, gaura centrala 63,3.


  6. nu ma intereseaza S60 , un singur aspect ca nu-mi place, este prea simplist la desing, o fi ea masina de putere ,dar nu-mi place , daca tot detii fi mandru de ea. Eu imi iau S40 T5 si am terminat , iar la consum nici nu ma intereseaza cat ia, daca vrei sa stai de vb despre consum , toateeee consumaaa, sa sti, nu ai ce sa alegi, si asa ca te multumesti cum o fi, la volvo nu mi se pare un consum exagerat fata de alte marci. Iar masina de un miliard care o zici tu , un miliard e noua atunci cand o iei , dar care prost ar fi ala sa dea un miliard pe un S40 . Dau astia care vor masina noua, eu am gasit in Suedia mult mai ieftin decat aici . Fiecare isi lauda marfa.

    S60 nu zic ca este masina rea , dar nu are aspect , poate numai daca ii pui tuning ceva sa arate mai bine, un S40 il iau gata , nui mai pun nimic ,aaa poate daca mai vreau eu sai pun ceva. La un S60 ca sa arate cat de cat marfa ii trebuie ceva serios. Decat sa dau pe un S60 o gramada de bani , cu banii aia pot sa iau S80 mult mai misto. Sa o pastrezi sanatos, si fara evenimente.

    Eu sunt prostul care a dat 1 miliard pe un C30.

    Multumesc de apreciere.

    (Start learning romanian, mate!!!!)