septy

Salutare tuturor!

Dupa prima cadere de zapada masiva din anul asta am simtit ca e mai bine sa ai sub talpa un 4x4 si ma bate tare gandul tare sa achizitionez masina din titlul topicului, doar ca am mici retineri la marca volvo (am o experienta neplacuta cu un S40 diesel), nu stiu prea multe nici despre cuplajul 4x4 Haldex, si despre cutia automata cat este de pretentios/a, si cat de costisitoare este intretinerea acestei masini, mentionez ca vreau sa-i pun GPL!

So please help me!

am bagat ceva bani si inca cativa nervi

Multumesc Bogdan! in final iti voi urma sfatul, o dau la dezmembrari!

Domnu inginer de la reprezentanta din cluj m-a facut sa cumpar ECM SH eu am luat unu de pe un focus II acelasi tip de motor, i l-am trimis, dar a zis ca nu poate intra in el, si mi-a zis sa caut de pe S40 an 2005-2006 sau de pe V50 aceasi ani, acum nu stiu ce sa mai zic si despre mecanicii din reprezentante!

Am mai postat un topic acum 6 luni, S40 Motor Defect, lucrurile nu s-au schimbat nici pana acum, masina se afla in reprezentanta VOLVO din Cluj Napoca de mai bine de doua luni, dupa verificari si masuratori si eliminarea posibilelor defecte, a mai ramas calculatorul motor, care nu se gaseste in nici o reprezentanta din Romania, si imi pot aduce unul nou pe comanda pe care trebuie sa-l platesc dar problema nu este sigur ca va fi rezolvata si eu raman cu ECM nou,(nu inteleg politica asta la Volvo).

Intrebarea mea este daca stie cineva de existenta unui ECM sau daca cineva din apropiere MS sau CJ, posesor de S40 poate veni cu mine in reprezentanta(suport toate cheltuielile si extra) sa incerce ECM de pe masina respectiva?

Va multumesc pentru vizualizare si pentru eventualitatea unui raspuns!

Mai Septy poti sa te apuci sa o dezmembrezi .

Ca sa nu spui ca este rau intentionat sfatul meu iti mai spun ca mai exista 3 masini ca a ta care s-au plimbat printre reprezentantele din tara si dupa multi bani bagati in ele (peste 2000 e) masinile tot nu mergeau .

A nu se intelege ca nu se poate repara, se poate repara dar cu multi bani, peste 1000E oricum .

Apoi mai prietenas, chestia asta n-am s-o fac, masina aia are niste piese din fier , plastic si alte materiale, fiecare piesa cu rolul ei, facuta sa functioneze dupa anumiti parametri, fiecare piesa cu rolul ei, este de neconceput sa nu se poata repara si sa mearga!

Din noiembrie pana acum nimeni nu a reusit sa imi descopera problema sau defectul la masina mea si am incercat la "n" service-uri dar fara rezultat!

O asemenea masina sper sa nu mai prind niciodata, daca nu reuseste nimeni sa o faca sa mearga cred ca am s-o incendiez!

Distributia este la locul ei , nu este sarita de la punct! ce ar mai putea fi?

acuma nu stiu ce sa fac prima data, sa duc injectoarele la verificat cu toate ca la diagnoza nu apare nimic legat de sistemul de alimentare, injectoare, pompa de inalta presiune, sau sa-mi verifice distributia, sau amandoua mai sigur!

@Capi, dupa ce se incalzeste motorul porneste normal, furtunele de admisie se umfla!

A verificat cineva distributia?

N-a verificat-o nimeni, dar ar avea legatura cu simptomele astea?

Au trecut aproape 4 luni de cand a inceput aceasta problema caruia inca nu i-am gasit rezolvarea! M-am chinuit cu masina asta toata iarna, medie consum 11l%, pornit super greu indiferent daca e cald sau frig, trebuie sa invarta mult, dupa ce reusesc sa pornesc motoru acesta suna ca un tractor nu merge rotund deloc, ca si cum ar merge in doua-trei pistoane,se aude asa ca o bataie regulata, accelerez si da sa moara ca si cum s-ar ineca, scoate fum alb albastru, toate astea pana ce se incalzeste putin, ma gandesc sa duc injectoarele la verificat, desi nu apare nici o eroare la ele pe tester.eu am o banuiala, daca injectoarele nu-si fac treaba si combustibilu nu arde suficient de bine in cilindri se poate ca turbina sa nu poata crea presiunea dorita instantaneu din cauza densitatti scazute a gazelor pe evacuare ci cu mare intarziere? si de-asta sa urce incet in turatii in mers?

MULTUMESC SI APRECIEZ EFORTIL CELOR CARE MA VOR AJUTA CU UN SFAT , GAND, ORICE!

Au trecut aproape 4 luni de cand a inceput aceasta problema caruia inca nu i-am gasit rezolvarea! M-am chinuit cu masina asta toata iarna, medie consum 11l%, pornit super greu indiferent daca e cald sau frig, trebuie sa invarta mult, dupa ce reusesc sa pornesc motoru acesta suna ca un tractor nu merge rotund deloc, ca si cum ar merge in doua-trei pistoane,se aude asa ca o bataie regulata, accelerez si da sa moara ca si cum s-ar ineca, scoate fum alb albastru, toate astea pana ce se incalzeste putin, ma gandesc sa duc injectoarele la verificat, desi nu apare nici o eroare la ele pe tester.eu am o banuiala, daca injectoarele nu-si fac treaba si combustibilu nu arde suficient de bine in cilindri se poate ca turbina sa nu poata crea presiunea dorita instantaneu din cauza densitatti scazute a gazelor pe evacuare ci cu mare intarziere? si de-asta sa urce incet in turatii in mers?

MULTUMESC SI APRECIEZ EFORTIL CELOR CARE MA VOR AJUTA CU UN SFAT , GAND, ORICE!

Ce se mai aude pe aici? Ai rezolvat problema? Cum se comporta?

E bine, am rezolvato de ceva vreme, se comporta bine!

@Dinoco, s-a stricat, s-a inlocuit tot ansamblul ala cu unu de pe un focus, ma refer la portbagaj!

nu reusesc sa dau de acest oliver, poate ma ajutati!

Dupa toate problemele pe care le-am avut , am cheltuit o groaza de bani, l-am readus la viata, ma trezesc ca pe partea dreapta imi baga aer rece si pe partea soferului baga aer cald, am vazut ca au mai patit si altii chestia asta, doar ca lor le-a trecut din senin, am sunat la reprezentanta si mi-au zis ca trebuiesc resetate ceva clapete.Modelul asta de volvo mi se pare ca e cel mai de rahat! din foarte multe pdv-uri.

ce chestie..., mie mi-au spus cei de la Volvo Brasov ca distributia merge pana la 240 mii km dar totusi se schimba la 180 de mii.

ionutz lup din suceava, la el gasesti aproape orice! succes

daca iti permiti sa cumperi noua, iti recomand sa iei una originala, daca nu, mai bine reconditionata decat un stift made in china nou. vorbesc din experienta, eu am cumparat una chinezeasca, de pe net, fara sa-mi dau seama si nu s-a potivit nici la gauri!!! despre calitate sau longevitate nu stiu ce sa zic, ca am vandut masina.

cum ai putut sa cumperi turbosuflanta de pe net si mai ales sa nu ti se potriveasca?

presiune este uniforma, se creaza la fix si mai ales intr-o clipa.

m-am logat cu facebooku unui prieten care era logat la mine pe calculator, si apare postat de el, nu am observat din prima.

in ce consta resoftarea si cine face si care sunt costurile?

salutari,

am schimbat turbina, ulei motor si filtru de ulei si motorina, sters erori, curatat EGR, masina merge bine, motoru trage binisor, dar poate mai mult asa a zis mecanicu mi-a spus ca am nevoie de o resoftare pentru ca s-a tot lucrat la ea si s-au schimbat multe piese si senzori.

@Roskat da am avut KN (the best)

@Mironb au intrat in motor si s-au cristalizat si au mai si iesit, poate au lasat urme si in motor ca pe paletele turbinei.

Uzura paletelor rezulta din utilizarea filtrului de aer sport asa zice toata lumea ,cea ce n-o sa mai pe nici o masina fie diesel fie benzina cel putin nu in RO unde prafu nu e putin.

Drumuri bune s-aveti!