contdezactivat

Chiar nu ader la filozofia "titanilor" Carpatilor si nu am nimic cu cetatenii romani de alte etnii. Imi place gulasul si vinul rosu, am prieteni buni unguri. Am gresit neintentionat, in exprimare cand am spus inainte de ce s-a intamplat, ca "toti mecanicii sunt unguri". De aici poate porni o parere vehementa, can ptr mine era numai o banuiala. In Tg. Mures am fost ultimele dati, mai mult, cu treburi prin 93-96, cand situatia inca mai era tensionata. Nu stiu cum e acum si tocmai de aia m-am intrebat daca situatia nu a ramas aceeasi. Daca tu spui ca nu e nici o problema, ok... inseamna ca doar erau f ocupati. Nici eu nu am spus sus si tare ca motivul pentru care nu m-au ajutat a fost ca nu am vorbit ungureste, am banuit numai. Cand am plecat de acasa, din bv, masina mergea f bine, undeva prin calatorie, chiar dupa momentul in care am decis sa plec spre casa, s-a format un dop pe conducta de motorina (n.r. incerc de mai bine de un an sa dau jos rezervorul si sa il spal dar se pare ca nu mai e multa lume dispusa sa se murdareasca, sau se murdaresc pe sume excesive). In Tg Mures, am incercat service-urile de la intrare in Sangiorz pana la intersectia cu clinicile, din oras. Sunt sincer cand iti spun, ca m-am oferit sa fac eu operatia la masina, numai sa imi dea un furtun cu aer comprimat... fara succes. Imi intaresc argumentul ca nu am nimic impotriva altor etnii prin ati spune ca am neamuri (veri si verisoare) chiar in Tg. Mures, casatoriti/casatorite cu maghiari; am nepoti jumatate unguri, pe care ii iubesc la fel de mult ca pe ceilalti. Am mai avut probleme cu masina si la: Oradea, Cluj, Deva... unde erau la fel de ocupate service-urile dar in cele mai multe cazuri a fost suficient sa le expun situatia si m-au ajutat fara taxa de urgenta sau alte alea. Anul trecut in toamna am avut un contract de negociat... tot in Tg Mures si nu stiam unde e primaria. Am intrebat vreo 4-5 oameni pe strada, in centru, la nici 500 de metri de primarie si toti au spus ca nu stiu (fara nici sa se opreasca sau sa mimeze ca se gandesc) ... pur si simplu s-au facut ca nu aud. Si erau si romani si unguri... La forumistii din Tg. Mures, nu am apelat fiindca nu am avut laptopul la mine sa ma uit dupa numerele voastre pe internet si m-am gandit ca daca vine careva din celalalt capat al orasului va dura prea mult. (chiar m-am gandit la posibilitate) In concluzie, imi pare rau de neintelegerea cu etniile. Orasul vostru este f frumos, il admir destul de des din masina si chiar am amintiri placute de acolo  ,tocmai de asta nu gaseam explicatie la ce s-a intamplat... Asta e tot.

Pai, ma bucur ca a fost numai atat. Mai verifica din cand in cand roata cu pricina... nu se stie. Concediu placut! 

Daca e un inceput de rulment nu iti recomand sa pleci la drum lung cu ea. Ramai pe undeva in drum + ca risti sa mai strici ceva pe acolo... aka: fuzeta, cap de planetara... Mergi din nou la un service si mai cere o parere. Un schimbat de rulment se rezolva intr-o zi, in functie de cat de repede gasesti unul nou. Bafta!

S-ar putea sa ai dreptate...  Poate e totusi cineva pe forum, care a facut operatia asta deja si sa imi poata spune mai exact ce anume implica. Off topic: ieri dupa masa cand am facut pozele alea, am uitat masina deschisa, cu cas in ea, geanta, cd-uri, portofel, etc... si cheile PE portbagaj, pana azi dimineata cand am intarziat la munca ca nu imi gaseam cheile.  Totul era la locul lui sau poate hotul mai asteapta o ocazie in care sa ii las si talonul 

Eu am facut o baie in bere la un SE care era in garantie  L-am pus la uscat cateva zile dupa care l-am trimis la Buc ptr garantie, nu mai pornea neam. Faza e ca eu nu am stiut ca a facut o baie in bere si am tinut-o sus si tare ca pur si simplu telu nu a mai mers... Dupa amenintari cu presa si tot tacamanul, am primit un tel nou + puncte de fidelizare ptr disconfortul creat. 

Moscova? Super tare!!!  Pune niste poze cu orasul asa cum nu se vede din pliante... eventual fa un subiect special, cred ca am avea multe lucruri interesante de vazut. Bun venit printre noi. Ciao. Adi

Eu stiu ca de la achizitionarea de catre Ford... abia anul trecut au anuntat si ei lansarea unui motor "Volvo". Mai multe nu imi amintesc momentan, nu vreau sa deranjez pe careva.

Multumesc mult.  De asta vreau sa mai cer pareri inainte de achizitie... pe "mesterii" de la service-uri nu ii mai cred de mult. Si nu as vrea sa cumpar ceva, care nu imi e folositor.

Iti urez la multi kilometrii cu noua achizitie. la polivalenta nu cred ca o sa ne intalnim prea curand... eu mi-s din Bv.  Dar poate ne vedem la intrunirea nationala... asta daca o repar pana atunci.  Si daca gasesti service-ul ala pe care il cauti, anunta-ma si pe mine pls, eu inca mai caut. Mult succes!

Cred ca tot mai buna e ideea cu cardul de volvo member. In Germania, cei care sunt in Volvo Club-ul oficial beneficiaza de o reducere de 15% la service-urile si magazinele de piese autorizate. In cazul nostru, poate nu e vorba in primul rand de bani, ci mai degraba de aia care sunt autorizati si nu ar trebui. Daca ne facem organizare juridica, poate vom avea un cavant de spus la capitolul care vor fi autorizate si care nu... poate chiar sa ii alegem noi.  In conditiile actualei economii de piata din Romania si a penetrarii marcii Volvo pe piata autohtona... si a numarului de membri inregistratati pe forum e destul de greu de a negocia un contract cadru cu un service serios. Ce putem sa le oferim noi? Un maxim de 20-35 de clienti pe an, pe fiecare judet? (n.r.o medie aproximativa: forumisti/judete)  Poate ca altfel va fi situatia, cand vom avea un numar de minim 10k de membri activi inregistrati pe forum/club. Hai sa auzim mai multe pareri, aici ar trebui sa isi expuna parerea mult mai multi forumisti, pe care eu ii astept cu drag  Subiectul asta chiar nu trebuie discutat in pripa... oricat ne-ar arde situatia.

In afara de entuziasm cred ca avem nevoie si de o analiza financiara realista. Parerea mea e ca daca se face un service numai pentru noi cei din forum sau pentru posesorii de volvo in general, sunt cam slabe sansele de reusita. Poate o sa cotizam cu totii sa il deschidem si sa il mentinem o scurta perioada, dupa asta ar trebui sa se autofinanteze.  Va dura cel putin un an jumate pana cand aude lumea de tine, asta daca aude de bine. Mie nu mi-ar place sa fiu in postura de a face apel pe forum la donatii ptr ideea de "service-ul nostru", ptr ca nu am cu ce plati facturile... cred ca nici unuia dintre noi. Cel mai bine cred ca ar fi ca un fan al marcii Volvo sa vrea (si sa aiba puterea) sa isi deschida un service multimarca din proprie intiativa, pe care sa il specializeze si in Volvo. Sau sa contactam un service deja existent, care sa se specializeze si pe volvo, facem un contract cadru cu ei, in schimbul unor facilitati tehnice sau financiare. Numai ca pentru asta ar trebui sa avem organizare juridica.  Cel mai simplu ar fi poate sa platim o taxa de membru in Volvo Club. La volvo club uk, e 5 lire pe an. Nu m-ar deranja sa dau banii astia, m-ai ales sa stiu ca banii se strang pentru o idee ca asta. Trebuie gandita bine treaba asta si nu se merita sa ne pripim. Salutari

Reactivez subiectul asta... chiar ma intereseaza si pe mine treaba. Vreau un service unde masina mea sa beneficieze de atentie, nu doar de schimbat piese sau diagnoze de genul "daca nu e asta, e aia". Asta pot face si eu, imi scot de la naftalina diploma de mecanic auto, cumpar cu maxim 2 milioane un set de chei uzuale si ma apuc de treaba. Mai rau ca la service nu poate fi... si daca o pecesc macar o fac cu mana mea... numai ca pentru asta imi trebuie un garaj. In dreptul meu e grava situatia, ma gandesc chiar sa renunt la masina. Nu mai vad luminita de la capatul tunelului. Asa ca daca se lucreaza la treaba asta, dati si voi un semn. Salutari.

Poate nu m-am exprimat corect. Erau 2 idei separate in postul de mai sus. In prima, gaseam interesenta solutia aleasa de tine fiidca si eu ma confrunt cu problema bratelelor/bucsilor. A doua era un protest (inca un protest  ), fata de faptul ca e f greu sa obtin servicii de calitate pentru masina mea. Si aici ma refer in primul rand la service-uri si mecanici... care m-au adus intr-un asemenea stadiu incat ma gandesc ca, poate daca aveam alta marca de masina, nu treceam prin calvarul de acum. Respect marca Volvo si chiar mai mult de atat. Am o masina fabricata de ei, care m-a facut fericit. Imi e ciuda ca nu pot sa o repar corect si sa fiu in continuare fericit, conducand-o.

Doresc si eu un sfat ptr bucsile de la bratele fata. Anul trecut le-am schimbat de 2 ori si se pare ca acum trebuie sa le schimb din nou. Asta in conditiile in care de la ultima schimbare am facut maxim 25K. ma dispera situatia si vrea sa stiu ce e de facut. M-am oferit sa schimb si bratele, ca de, masina are 250k la bord si nu stiu daca au fost schimbate vreodata dar mi s-a spus din mai multe locuri ca nu e cazul. Bucsile cica au fost originale, trebuie sa cred pe cuvant... Astept un sfat bun.

100% ca trebuie verificata instalatia si umpluta cu agent de racire+ulei. Ai grija sa ceri verificare instalatie (in scris)... eu am patit-o.  Normal e ca dupa ce apesi butonul de ac, cu motorul pornit, aerul rece sa vina instant... si chiar vine tare.

R.A.R.-ul nu e un zeu pe pamant. Eu, si cred ca iti pot spune si alti forumisti, ca vem numai prostii scrise in talon. Mie mi-au scris ca e E0, desi e Euro2; la anvelope aceleasi cretineli... Se pot face contestatii, care se si castiga usor. Bafta.

Completeaza cat vrei tu, numai sa  fie minim DOT4+... si DOT4 e bun numai  sa fie de calitate. Pentru prostiaoare de genul asta, nu te la reprezentante; eu am avut surpriza sa constat ca am fost taxat cu 1,2 ore pentru un schimbat placute frana fata, operatie care nu a durat mai mult de 7 minute.

Nu te baza pe faptul ca ac-ul nu bate cum ar trebui. La mine s-a dus incet si sigur. Abia l-am reparat acum 2 saptamani (pe 1500 ron) si aia nu recunosc ca le-am spus sa verfice toata instalatia. Acum nu mai vine deloc aer rece, adevarul e ca am mers astea 2 saptamani numai cu ac pornit. E suficient cel mai mic por in instalatie care sa iti goleasca tot agentul de racire. Sunt 12 bari in instalatia de racire. Cert este ca acum, daca conduc vreo 20 de min in oras, miros ca un porc cand ajung la un client. Asta  nu e atitudine Volvo  Si imi e jena sa spun ce masina am cand ma plang de problema.

Pretioasa??? Si eu spuneam la fel desprea a mea, pana de curand cand am constatat ca nu are cine in Romania sa ma ajute sa o mentin pretioasa. Totusi e "pretioasa", inca mai gandesc un pic si eu asa la a mea. Subscriu si la ce ai spus tu cu masini din Franta, Italia, Spania... cum am mai spus latinii nu au grija de masini si sunt si parsivi 

Eu am diesel dar  m-am confruntat cu ce spui. La mine era infundata alimentarea, mai precis in rezervor. Era o saiba de cauciuc acolo, care obtura alimentarea de mai mare frumusetea. daca e ce iti spun eu, poti verifica f usor la pompa de amorsare. Aia de la filtru, daca nu mai are cursa e clar ca e infundata cu ceva. Bafta

Gaura aceea din bord este pentru un  chip cilindric. Daca nu ai acel chip cilindric poti sa ai si zece chei ca tot nu o sa poti porni masina. Acel chip deactiveaza imobilizatorul masinii. Acest imobilizator are vreo 4-5 bobine elctromagnetice ascunse pe tot sasiul masinii. Este un antifurt (al dracu' de bine pus la punct)  . Te sfatuiesc sa tii bine de cheia pe care o ai, iti iei alta masina decat sa o cumperi o cheie de la reprezentanta.  Nu te gandi ca ar putea fi alternative... s-au gandit altii inaintea ta, fara succes. Mai era o sansa daca nu aveai chipul ala si imobilizatorul era comandat din telecomanda; mai puteai gasi telecomenzi sau le puteai softa la un pret mai mic.

Daca era motorina, cred ca era 1870cc. Nu se merita pretul. Eu am dat la inceputul anului 3 masini 440 sin 95'-'96 la pachet (si diesel si benzina) cu 2000 Eu fara negociere. Nu prea erau Ok dar ieseai sub banii de prima inmatriculare cu reparatiile. Bafta!

Faza cu scuipat la popa nu cred ca tine din pacate...  Subscriu la toate pacatele enumerate. Le patesc si eu pe un 440 din '96. Nu e vorba de case mai mari aici. Trebuie sa tinem cont de faptul ca seria 400, pe la sfarsit... intre 94' si '96, a fost cal de povara pentru toate testele pe care suedezii le-au facut in pregatirea seriei noi "s/v". Eu pe masina mea am cateva repere (alternator, compresor a/c, pompa servo-electrica, turbo, etc) care au fost folosite din plin pe seriile mai noi. E un adevarat calvar sa gasesti ce iti trebuie, cand au fost schimbate cate 3-5 piese pe acelasi reper pe parcursul a 2 ani. Eu il inteleg perfect pe amicul nostru forumist, ma confrunt cu aceleasi probleme... si ii transmit pe aceasta cale ca nu l-am uitat de piese.  Si mai grav este ca noi astia cu "vechituri" ne confruntam si cu problema: ramai in pana cine stie pe unde prin tara si sa constati ca pur si simplu service-urile unde opresti nu vor sa lucreze la masina ta... "E o masina complicata Dom-le, noi nu ne asumam raspunderea... mergi in cutare loc (unde primesti acelasi raspuns) Numai anul asta am schimbat 3 rulmenti pe aceeasi roata fata, si am mai dat vreo 2500 ron pe niste reparatii care nu mi-au imbunatatit cu nimic masina/senzatia la volan. Am reparat aceleasi lucruri... Ce sa mai zic... fii tare Volvo16, eu sunt deja in depresie.

    tare, eu folosesc numai solutii wireless ptr internet. Va pot da n exemple cand am beneficiat de net moca, in cele mai neortodoxe "pozitii"     

eu am un 440 1,9 td din '96. S40-ul tau nu are multe lucruri in plus fata de al meu. Incerc sa iti dau cateva sfaturi din experienta mea: 1. cu volanul si eu am aceeasi problema, il poti curata cu spirt sanitar concentrat (e unul f inchis la culoare) si cu o carpa abraziva. Nu o sa arate ca nou dar o sa arate curat. dupa ce faci asta, nu uita sa te speli insistent pe maini dupa ce alimentezi sau dupa contactul cu orice fel de grasimi, uleiuri (include si chips-urile). 2. la motorizarea asta, dupa 220-230k incepe sa se duca turbo, tine cont si de asta; 3. de asemenea tot pe la km astia, incepi sa ai probleme cu ambreiajul; 4. ac-ul ar putea sa faca de asemenea figuri... compresorul (costa urat) 5. ai putea sa observi si starea la toate furtunele de sub capota inainte sa o cumperi, mai ales cele acre au legatura cu turbo si intercooler; nu ai idee cat costa un furtun din asta Alte sfaturi generale la cumpararea unei masini: -verifica uzura carpetei de la pedaliere si uzura scaunului sofer, o uzura ridicata iti poate da unele indicii asupra km real -verifica urme de apa in habitaclu, mai ales la locurile din fata; poti pati sa te dai in slapi in masina si asta e o problema care se rezolva greu. Motorul asta tine pana la 500k lejer, numai sa fie km real...  Masinile din Franta si din alte tari latine tot timpul au pretul mai mic fiindca latini sunt comozi si mai tot timpul "inexacti". Nu lua de bun ce ti se spune. Sper sa iti foloseasca sfaturile mele, luate din experienta a 3 masini asemanatoare cu configuratia ta. Mult succes!