BogdanG

Flansa amortizor ?

Cea mai buna varianta pt pornire remote a sobei este de la volvotech.nl si se numeste CFE.

Nu se rescrie niciun motor(WMM) pt ca nu ai cum, se pune un motor bun si merge . CEM-ul nu este lacuit peste tot, baga-l tu in apa si pune-l pe masina sa vedem daca mai merge . E buba standard cu apa la masinile cu trapa. Iti lipseste un fir intre BSC si BCM din cauza asta ai eroare de anti-skid si nu merge DSTC-ul . BSC-ul se afla sub scaunul din dreapta .

Triunghiul galben este insotit de un mesaj in DIM, ce zice mesajul ? Nu apare niciodata triunghiul fara mesaj decat in caz de bord defect .

Cred ca m-am exprimat eu gresit, un Ardic complet pt Volvo (cu traseu, pompe, etc) costa peste 1000E . Arzatorul(kitul de reparatie) nu inseamna tot ce ai nevoie pt a avea un incalzitor functional .

Pai nu e vb de aceiasi bani pt ca in kit ai numai arzatorul fara bujie iar un heater sh cuprinde: traseu motorina, pompa motorina, pompa apa, calculator CPM + heaterul complet (arzator, bujie, carcasa ) . Daca vrei sa repari insa un heater existent pe masina nu merita sa iei SH, merita sa iei kitul nou . De fapt si eu am aceiasi enigma pt ca mare parte din piese le-am luat, mai am nevoie de soba iar in acest caz mai bine dau 200 lei pe o carcasa goala+bujie si 400E pe kitul de reparatie nou .

Da sef stiu asta, eu am pus pretul pt heater complet dar SH . Tu ai pus pretul pt kitul de reparatie, aia e alta mancare de peste .

Heater SH de A4 se vinde cu 500E, acelasi lucru pe Volvo Sh nu depaseste 350E .

Exact, dai 7000E numai pt acces dupa care platesti fiecare soft ce-l dai jos .

@Heim, depinde de defect, daca e bobina sau membrana nu ai ce repara .

"Romanu e dejtept mancatias "

Cred ca nu cunosti despre ce e vorba si care e treaba cu licenta Vida .

@Heim, a scris omul mai sus cat a dat, a dat mai putin decat se vinde o valva SH la D5 .

Cine poate face asta si cat costa ?

La XC90 dupa 2007 exista optiunea aceasta si nu este programabila . De fapt cu DICE nu poti face mari programari decat daca este legat la un VIDA platit si se platesc softurile .

D3 sau D4 la 9000E se gasesc in Germania dar sunt inundate . Un S40 D3/D4 incepe de la 15ooo E in sus .

Nici primele mele DICE-uri nu mergeau prea bine, cu Dice Pro merge aproape perfect .

Nu difera nimic, acelasi motor care dupa mai 2010 are 304cp, aceiasi cutie . Difera sistemul CitySafety care acum ajuta pana la 50km/h fata de 30km/h . Difera mult sistemul electric, acum exista si padele pe volan, ceasurile de bord sunt de pe V40. Cele mai multe diferente sunt la interior si exterior insa pe partea mecanica sunt aceleasi motoare si aceleasi cutii ca in 2011 . Daca chiar vrei noul XC60 iti recomand sa mai astepti pt ca spre sfarsitul anului trebuie sa apara noile motorizari VEA si noua cutie cu 8 viteze (din 2013 pe Lexus) .

La mine merge insa trebuie sa selectezi numai valori reale de pe ECM(motor) nu si din alte componente . Este adevarat ca se mai blocheaza dar mai rar . Cu un DICE ieftin nu merge deloc pe 1.9D . Sau merge si altfel dar trebuie facut un adaptor iar in acest caz merge si cu VCDS-ul dar nu poti face diagnoza si pe alte componente .

Pai consumabile se gasesc si probabil ca si Volvo ajuta intr-o oarecare masura pt ca masina a ajuns si intr-o reclama oficiala Volvo Cars US. http://www.youtube.com/watch?v=wog7O-AWXOo

Pt masina ta este excelent un DICE .

Pret nou 6200E .

Pai nu trebuia sa apara masina taiata pe bord daca era de la IMMO ?

Pai ce sa repare ? A pus alta turbina si a rezolvat problema .

Am si eu o curiozitate, de ce sa dau 1800-2400 lire pe un DICE second si un laptop second ? Un DICE nou costa 700E iar un Lenovo din seria T costa 1000E .