BogdanG

Nu apare si eroare SRS in bord ?

@Chris, automata nu ma pasioneaza. @Roskat, lasa ca nu se supara el asa usor .

Sunt aceleasi culori la fire (mai putin la 3 fire) .

Teoretic este o problema de injectie, practic trebuie facuta o diagnoza si vazut ce si cum . Daca este 2.0D nu este nimic iesit din comun pt ca astea au probleme pe injectie, daca este 1.6D atunci e dubios .

Mie imi revine zambetul pe fata de fiecare data cand conduc un S40 T5, nu are nici o legatura cu nimic aceasta masina, nici macar S60 R nu e asa fun . S40 dizal este asa de consum dar nu e nimic placut.

Pai nu are nici o vibratie . Problema este ca nu stiu la ce viteza se invarte turbina ta pt ca a fost testata pana la ~100.ooo rpm .

Eu il astept pe Ionutz sa le monteze pe ale mele

Nu e chiar asa, SUV-urile noi trebuie sa ierte si masinile mai mici, tocmai de aceia SUV-urile mari ca Touareg, Q7, X5 au mult plastic in fata, special pt a da o sansa pietonilor, scuteristilor si masinilor mici, din pacate XC90/XC70 nu iarta . Sigur era C30? Pt ca dupa 2007 nu prea mai au roata de rezerva .

Problema este ca XC90-ul ucide tocmai asta e problema la SUV-uri desi Volvo a promis ca in cazul unui accident intre XC90 si o masina mai mica, masina mai mica are o sansa pt ca exista o zona frontala deformabila special pt a proteja masinile mici, in realitate insa cred ca au testat C30 cu XC90 pt ca alte masini mici nu prea au sanse .

Asta este o problema de magistrala CAN-BUS . Trebuie facuta o diagnoza si vazut ce si cum . Trebuie sa povestesti cum s-a intamplat pt ca nu e o buba standard .

@Flaviu, se foloseste din 3 in 3 luni zic ei, eu am folosit la un interval de 2000km. Oricum am spus, ajuta numai daca masina merge in oras iar daca sunt deja probleme cu DPF-ul nu ajuta cu nimic . @Dan Untea, corect, daca apare eroare de filtru blocat nu se mai face regenerare iar cand difenta de presiune sare de 100hpa nu se mai poate regenera nici din tester .

@Adi, numai masinile care sunt inregistrate NAP .

Se gaseste fie la mine fie la Daciashop, pretul este acelasi si anume 40 lei /bidon .

Buna poanta mai Zack.

Nici eu nu am avut nevoie de "tuning mioritic" la frana de mana, deci nu e o regula .

Daca toate masinile ar avea sisteme anti-coliziune nu mai vedeai ce ai vazut tu cand te-ai dus spre casa .

Scrie mai sus de ce ai nevoie .

Daca e asa atunci este blocul de valve .

Pot aparea bubele despre care ai citit pe forum .

Sau mai bine spus ce nu functioneaza ?

Exact, se mixeaza cu motorina . Daca insa ai deja probleme cu DPF-ul nu te ajuta insa o data curatat DPF-ul il tine curat .

@Lucian Ludu, eu am folosit la C30-ul meu acest aditiv si pot spune ca a facut bine, ca idee eu mergeam 4 km/zi (2 dimineata si 2 seara) pe timp de iarna si nu s-a blocat DPF-ul. Acel aditiv de la Protec iti coboara mult temperatura la care arde funinginea, deci testat de mine si chiar functioneaza . Problema este ca am avut DPF numai 3 luni @2000 km. Oricum deajuns cat sa-mi fac o idee . @Paul, sa nu exageram, sunt produse care functioneaza . @Flaviu, cam multicel pt demontat/montat DPF dar ........

In 2001 a aparut faceliftul asa ca nu stiu despre ce motorizare vorbesti, probabil de motorul de 1.9 @118cp, ala este un pic lesinat .

Nu au fost poze din lipsa de baterie .

Daca ai probleme numai in 3 si 4 nu are treaba cu MAF-ul . Ia verifica daca nu cumva nu face probleme decat la cald. Adica dupa 20 minute de mers incepe sa faca exact dupa ce s-a incalzit apa .