BogdanG

Daca imi spui cine ti-a spus povestea asta ( ce reprezentanta) iti spun cu ce citesc/scriu . Oglinda de pe XC90 are alta prindere fata de S80 -2001 .

Da ce crezi ca V40-ul are aceleasi scaune ca la XC90 ?

@Adrian E mult 2000 lire pt un S60 2002, la banii aia deja gasesti 2004 . @Mihai, trebuia sa verifici masina inainte de achizitie. Si la noi e plin de S60-uri din UK si sunt pline de bube dar au peste 200.ooo mile dar nu au costat 2000 lire. Chiar stiu una 2004 la 1500 lire si mergea masina bine .

Frana de mana este direct pe etrier la S40, exact ca la Golf 4/5 si alte masini . @Dell6400, daca esti la Oslo si poti sa faci un drum pana la Fredrikstad, am eu un mester acolo care are si dezmembrari .

Pai daca omul a spus ca este de la injectoare cum sa fie de la volanta ? Bataia de volanta oricum este mult diferita de cea de injector .

Citeste cu atentie, are S80 facelift adica aceiasi oglinda ca la XC90-ul 2007 pe care il are . UEM-ul nu are nici un antifurt, arunci la gunoi oglinda si pornesti motorul . CEM-ul in forma de L a aparut la MY 2005, adica in anul 2004. Iar eu folosesc procesoarele din UEM pt ceasurile de bord, nu stiu de unde le scoti tu cu procesoare FAKE, oricum m-am amuzat copios. Nu stiu de unde ai tu informatiile astea dar sunt gresite rau de tot . EU primesc oglinzi sparte de la cei care dezmembreaza Volvo in RO fix pt acele procesoare FAKE, procesoare pe care le citesc si scriu cu ce soft vreau eu in functie de aplicatie . (CCM, UEM, DIM, etc) . Nu este nimic securizat la Volvo, informatia se citeste din procesor, se modifica si se scrie la loc . Si da exista scheme pt orice componenta dar nu pot sa impart aceasta informatie .

@Vali U, exista rechemari in service pe problema asta, a fost inlocuita cureaua si intinzatorul iar la unele masini se rupe iar la altele nu . Aceasta problema este la toate modelele Volvo bazate pe Mondeo 4 si motor diesel in 5 cilindrii . Daca aveai curiozitatea aflai ca este o problema cunoscuta de toata lumea si mai aflai ca motorul tau D5 nu are nici o legatura cu motoarele noi D5 . http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=154476 http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=99101 Recall Ref: R/2010/033 Exact Model: S80, V70 & XC70 Description: AUXILIARY DRIVE BELT MAY DETACH VIN: 000330 to 040256 (XC70), 000312 to 055705 (V70), 000862 to 082770 (S80) Build Date: Numbers: 2282 Defect: The Auxiliary Belt Tensioner may fail resulting in loss of Power Assisted Steeering and loss of Drive Action: Recall affected vehicles to replace the Tensioner and Drive Belt. Launch Date: 01 April 2010 In loc sa te contrazici aiurea este mai simplu sa cauti putin pe net .

Esti sigur de informatiile de mai sus ? Nu cumva sunt oglinzi 1998-2000 (MY99-MY01), 2001-2003, 2003-2004 si 2005-2012 . Nu cumva modelul din 2003-2004 foloseste procesor 912DG128 iar pana in 2003 este 912D60 iar dupa 2005 este 9S12DG128 ? Ca si o curiozitate oglinzile pana in 2002 nu se potrivesc la XC90, numai 2003-2012 merg la XC90 . Adica o oglinda de S80 99-00 nu te ajuta la un XC90 2003 iar cum Zack are XC90 dupa 2005 cu CEM in forma de L are nevoie de un singur tip de oglinda si anume de S60 facelift sau S80 facelift .

@Dinoco, pt ca .............era arsa . @Matrix, desfac dar nu a fost nevoie pt o bujie.

@Saphir, ma refer strict la motorizarea lui MAV de 205cp, alte motorizari au alte limitari, al meu D5 este limitat la 4600rpm .

Pai soclurile originale ce ai facut cu ele ? La CCM ai 2 tipuri de becuri, 2 cu soclu alb(1.2W) si 4 cu soclu gri(0.5W). Difera puterea la ele, sunt curios ce becuri pui tu? Te intreb pt ca toata lumea se zgarceste, pune becuri de 1.2 W peste tot si se topeste blocul optic din CCM-ul. Pt a rezolva problema elegant trebuie becuri + capisoane albastre pt ca becul original arata asa si asa .

Nu trebuie nimic reprogramat, este o componenta hardware ce se inlocuieste . De schimbat este banal, se desface grila proiectorului de ceata, se trage senzorul afara din clipsuri si se pune noul senzor. Treaba de 10 minute .

Ai grija ce-ti doresti, nu ai tu acces la masinile pe care le aduc samsarii, majoritatea sunt leasinguri terminate si nu prea au probleme, sunt curios ce S40 iti iei tu din Germania la bani putini, eu nu am vazut decat tepe adevarate . In Germania (adica tara lui Husein si Mustafa) nu gasesti tu S40 mai ieftin decat in RO . @Blizzard, Amin tizule .

Esti sigur ca nu ai o pozitie arsa in far ? Lampile de pozitie pe LED din bara nu prea se ard iar din cauza ca nu sunt "servisabile" si nu sunt usor accesibile, desfaci bara pt a umbla la ele . O lampa costa 550 lei asa ca inainte de a comanda una trebuie sa verifici daca nu ai o siguranta arsa sau chiar pozitia din far pt ca sunt legate . Este normal sa ai probleme cu masina, XC60 MY09 este prima varianta cu bubele aferente, modelele mature fabricate dupa MY11 nu mai au aceste probleme, ca si o curiozitate trebuie spus ca D5-ul dupa 2010 nici nu mai are swirl. Cand vei segmenta motorul poti spune ca ai trecut prin toate problemele XC60-ului .

Am schimbat pt a doua oara bujia nr 2 la Cobai. Acum am revenit la statusul NO DTC SET .

Ionut, se minunau de "minunata" evacuare dubla model "by genunchi" sudata de "nea Titel" care desi arata jenant cand te uiti sub masina, din spate arata excelent . @Andu, vara trecuta au fost si 20 masini, deci se poate si mai bine . @Buga, bubule auzi ca ai luat mentiune, nici macar premiul II .

@Lulusibiu. Sunt cazuri in care se rezolva cu un update soft ICM iar in alte cazuri este o problema "hardware" si se rezolva prin inlocuire . Recomandarea mea este sa mergi la reprezentanta .

Aurisul nou este altceva, are super tehnologie la super pret .

Pai ce cod de eroare ai stocat ?

Cum stai cu uleiul ? Este peste maxim ?

1.Nu exista Nivomat pe fata. Pe fata sunt Sachs Touring . 2. Da se pot pune dar trebuie schimbat si arcul . La S60/S80/V70/XC70 se schimba si suportul in care sta arcul . ("clopotul") .

LMA Ovidiu .

Dupa care trebuie recalibrat ADM-ul . Altfel ramai cu eroarea in bord .

Nu se poate la diesel .

Din dezmembrari nu ai cum sa iei asa ceva pt ca de la manipulare se scutura filamentul becului . Un bec nou rezista mai bine la socuri .