BogdanG

Foarte simplu draga Iulian, masina nu te va lasa sa faci prosti, de exemplu: tu mergi cu 200km/h si vrei sa intri pe contrasens chiar sub tir, masina va vedea de la 100+ m TIR-ul, va calcula traiectoria acestuia si nu te va lasa sa tragi de volan ca sa intri sub el . De asemenea, mergi linistit si o masina stationata pe marginea drumului da semnal pt a intra pe banda ta, masina Volvo va intui traiectoria acelei masini si va intari franele, va tine volanul drept iar cand acea masina va intra in fata ta masina va frana si va trage de volan in asa fel incat sa evite accidentul . Sistemul City Safety actual este mai bun decat un jucator profesionist de sah care are in cap 3-4 mutari in avans, la 50 de calcule pe secunda cat face acum are mai multe mutari in avans, cu cat gandeste mai mult cu atat poate evita mai repede eventualele obstacole . Problema se pune ca multi nu vor sa fie condusi de masina, alegi varianta asta si mori pe mana ta .

WOW, esti mai rau ca Toma Necredinciosul . Ma repet, ai 2 frontale, 2 in scaune si 2 cortine care tin din stalpul A pana la C

Sunt infinite metodele, de la Coca Cola pana la X-sil de la Xenum, Nigrin Stosstangen schwarz, etc

Vecine mai sunt 8 ani pana in 2020, chiar nu mai rezisti atat ?

Da-mi un tel si poate reusesc sa o deschid din tester .

Pt ca un motor mic poate la fel de mult ca un motor mare si vechi .

Eu zic sa mai cauti si prin porkbagaj, poate are si acolo Sunt 6, a explicat Detonator in linkul indicat de tine. Ai 2 frontale, 2 laterale si 2 cortine. Identic este si la Focus .

Rugina ? la Volvo ?

@Mihai, pur si simplu am fost la RAR acum 3 ani si am cerut sa-mi fie trecute in carte toate dimensiunile, cei de acolo s-au uitat in baza lor de date si au zis ca sunt multe dimensiuni si pe care o vreau, am zis toate si le-am primit pe toate . Am cautat la KBA masina mea si am constatat cu stupoare ca nu exista 18" decat in varianta V70 R, deci RAR-ul nu ia in considerare ce s-a pus pe o anumita motorizare ci ce s-a pus pe toate motorizarile . Ca paralela iti pot spune de exemplu ca la Megane II estate nu se pot pune roti pe 18" dar la Megane II hatchback se poate pt ca varianta RS este hatchback nu estate sau sedan . La V70 existand varianta R care vine cu 18" cei de la RAR au considerat ca merg aceste roti pe toate variantele . La XC70-ul meu nu exista varianta de 18" de exemplu, numai 17" lucru confirmat si de nemtii de la KBA . @Agresor e vorba de un XC90 iar aceasta masina in varianta R Design vine cu 20" de fabrica si se pot pune after-market si roti de 22" . Nu este nici o problema, nu este ca la S40 unde maxim de fabrica este 18" . Chiar am vazut multe XC90-uri cu 19" si arata ok, nu sare in ochi .

La impactul frontal nu ai nevoie de SIPS si WHIPS . Nr de Airbaguri este acelasi, 6 la numar si la Focus si la S40. Nu stiu de unde ai scos tu 10, poate imi spui si mie . Conteaza mult cine face testele, in SUA de exemplu Focus-ul sta mai prost ca S40-ul desi la impact frontal sta mai bine Focus-ul (la traume toracice) acest fapt fiind confirmat si de testele Euro NCAP .

Asta este neinteresant, interesant este ce a spus Jacoby, "pana in 2020 nimeni nu va mai muri intr-un Volvo" . http://www.wheels24.co.za/News/General_News/Nobody-to-die-in-a-new-Volvo-20120523

@Roby citeste postul #9 @Saphir, Volvo era departe, primele airbaguri au venit dupa 9 ani (1990) fata de MB(1981) DAR imediat au venit airbag-urile laterale pt ca cei de la Volvo erau de parere ca se poate supravietui si fara airbag frontal pt ca aveau centuri pirotehnice . La numai 4 ani au iesit pe piata cu prima masina dotata cu airbaguri laterale(1994 850) iar acum in 2012 au prima masina din lume(V40) cu airbag pt pieton . Poate sparge cineva topicul asta in S40 vs Focus 2, sau diferente intre cele 2 modele .

1.O fi ocrotit de lege in padure nu in casa omului . 2. doar mama jder a fost prinsa, puii si masculul au scapat .

Alin a capitulat, a parasit postul sa vedem partea a 3 a, sunt curios cum o sa fie cand se regrupeaza jderii .

Mai mergi cu masina si vezi cum evolueaza problema, daca tot asa face trebuie sa te pregatesti de reparat/schimbat cutia .

Concluzia ? Nu va apucati de Volvo pt ca va loveste rau de tot .

@Mihai am explicat mai sus ce si cum, nu vreau sa ma repet, sincer . @agresor, au fost ieftine si era pacat sa nu le ia .

Sfatul este sa mergi mai turat, ai un motor mic si o caroserie mare .

Problema draga Marius este ca omul are deja un motor foarte puternic, la fel de puternic ca un 2.4 L .

Marius aici se vorbeste despre alta masina, nu are nici o legatura cu masina ta .

Cuplul la o anumita turatie. Cuplul este masurat in lb-ft (pound foot) . Mai multe aici.

S40-ul chiar daca este low entry tot Premium este pt ca e Volvo, este ca si cum ai spune ca seria 1 de la BMW nu este Premium pt ca este low entry Tocmai de aceia spun ca nu merita S40-ul fata de Focus decat daca pretul este putin mai mare . De exemplu daca pretul la SH este dublu pur si simplu nu merita, daca este cu 30% mai mare merita pt ca este mai confortabila in interior, scaunele sunt altele, este mai moale si mai aratoasa in interior. Aceiasi problema este la S80 vs Mondeo 4, diferenta este de maxim 20% pt aceiasi echipare (Summum vs Titanium) iar pt o diferenta atat de mica primesti mai multe la Volvo . Norma de poluare este clara Paul, daca are DPF este EURO4, daca nu are este EURO3 .

Problema standard la S40/V50 .

Se poate dar dublezi pretul masinii si cresti de 5 ori taxele anuale .

Eu am mers mult cu ff2 1.6d si destul cu S40/C30/V50, nu zgomotul motorului este deranjant ci al trenului de rulare (cauciucuri + rulmenti) . Nu am mers cu 140km/h cu nici una din ele dar la 120km/h era groaznic in amandoua . Atentie, eu am ca etalon masinile mele .