BogdanG

Multi ani traiascaaaaa, la multi ani,, parampampam !!!!!!!!

Nu era difuzor Dynaudio stai linistit Se fac inele din MDF daca vrei sa pui difuzoare aftermarket, Larahau nu a stiut si a ales metoda cu macelaritul .

WOW are si termostat Ce treaba are asta cu ventilatorul ?

"Market code", pt fiecare piata exista un tip de suspensie, la S40/V50 tipul de suspensie a fost denumit, COMFORT, SPORT, DYNAMIC, EFFICIENCY, R-Design si care or mai fi . In functie de ce cod ai le poti incadra in cele 5-6 clase dar poti avea mai multe tipuri de amortizoare pt ca poti avea Nivomat de exemplu iar arcurile nu au denumire ci doar "market code ". Acel cod te ajuta sa-ti alegi suspensia originala. In cazul Agresorului el are suspensie COMFORT .

De la care pompa de motorina ?

Cred ca au fost inlocuiti degeaba, aceia sunt senzorii dar nu cred ca se defecteaza amandoi odata, pur si simplu buba e alta iar faptul ca motorul nu mai trage este din alta parte . Iar atunci cand tu dadeai la automat si iti aparea eroare de ABS insemna ca ECMul nu functiona. Mai mult ca sigur ei au tras de mufele de la ECM, au facut masina sa porneasca si ti-au schimbat 2 senzori care au treaba cu pornirea ca doar nu era sa te lase sa pleci fara sa schimbi nimic . Trebuia sa le ceri un print cu erorile stocate de ECM, asa era cel mai corect . Poti incerca sa pui la loc senzorul de axa cu came si o sa vezi ca masina porneste la fel .

Uite ti-am facut legenda .

Probleme la sistemul de alimentare cu aer sau combustibil . Cand afli ce motor ai poate ne impartasesti si noua, poate facem o diagnoza virtuala .

Normal ca exista, trebuie doar sa cauti .

Asa o fii dar S60-ul nu are termocupla, termo-switch sau cum ii zici tu, are un senzor de temperatura, un calculator motor si un modul comanda ventilator. Cand temperatura antigelului trece de 107C (la benzina) si 102C (la diesel) porneste ventilatorul pe treapta cea mai mica . Deci unde e termocupla ? Sa fie langa mosorul melcat ?

Am condus mai multe BMW-uri noi si doua lucruri ma scot din sarite: scaunul prea tare si cu prea multe reglaje si informatia prea multa si greu de digerat din iDrive, adica pt a verifica defectele masinii navighezi prin 10 meniuri iar la AUDI apesi un singur buton (CHECK) si ai rezolvat problema, la Volvo nici macar nu exista informatiile astea dar sincer sa fiu nici nu cred ca este buna atata informatie, adica pe bune, cat de important este sa afli cati km mai poti merge cu placutele de frana spate, sau cati km te mai tine DPFul, cati km mai ai pana la revizie si multe alte informatii . In rest masina este indiferent de gabarit foarte precisa, enervant de precisa iar la fiecare apasare de acceleratie simti ca are ceva de spus. Nu am simtit ca transmisia spate este un neajuns mai ales la modelele noi, DSC-ul este o invovatie exceptionala mult peste DSTC sau ESP. Oricum ideea este ca Volvo si-a dat seama ca pierde trenul si a raspuns prin motoare mici si puternice, exact ce ofera concurenta, acum la capitolul benzina Volvo este in carti .

Este posibil ca updateul sa fii fost facut, au mai patit acest lucru si altii, asta trebuie sa te bucure pt ca nu mai trebuie sa dai niste bani . Aha deci stai asa sa inteleg, tu ai luat masina cu AIRBAG OFF si cand ai dat ON au inceput problemele? Pai poate ai o problema la mufa de la airbagul pasagerului, am mai avut masini cu problema asta, a intrat apa (avand trapa) si cu praful aferent a intrat in mufa. In cel mai rau caz nu ai airbag pasager dar asta nu inseamna sa schimbi bordul . Trebuie facuta o diagnoza calumea la masina .

Pai nu suntem noi mai Irina "number one" Locu` 1 la: -spart bancomate -furt din magazine -cersit http://www.youtube.com/watch?v=ZnK6GuK-d4I

D5244T este codul motor si uleiul recomandat este 0W-30 norma A3/B3/B4 .

In mod normal cand dezactivezi airbagul pasager trebuie sa se aprinda in plafoniera martorul luminos de AIRBAG OFF . Bordul nu are nici o legatura cu asta si nu inteleg cum a fost gasit vinovat de probleme . @V50Saphir, nu are nici o legatura varsta cu luatul peste picior, atata timp cat ai argumente nu am nimic cu tine, atata timp cat nu ai argumente imi face mare placere sa te iau peste picior indiferent de varsta . Varsta nu are nici o legatura cu tehnica si cunostintele tehnice, varsta nu te face mai destept ci mai intelept, sunt insa oameni in varsta care au intelepciunea unui ou de gaina si pusti mai intelepti decat Papa de la Roma .

Trebuia sa-l montezi la Romcar masina fiind Ford .

Si marmota inveleste ciocolata in staniol . Doar ce vroiai sa-ti spuna ca poti sa rezolvi problema in alta parte ?

Vere eu zic sa te mai uiti cu atentie la poza pusa de Maurice, scrie clar 2011, este versiunea 2011.1 adica ultima .

Pai aia e ca nu costa 2/3 din pret, un releu de bujii ORIGINAL VOLVO costa 300 lei iar unul ORIGINAL FORD costa 250 lei . Costa mai mult de 100 lei, undeva pe la 300 lei(1.5 ore manopera) ora de manopera fiind 190 lei .

Cam cat crezi tu ca dureaza sa dai o bara jos si sa o pui la loc ?

In parcare la Penny Market . Uite bai nene alt vecin

Beton poza 1, iesea de pe linie cand Volvo cand Mitsubishi

Asta inseamna ca ceasurile de bord nu sunt ale masinii . Tu cum ai cumparat o masina cu astefel de probleme ?

Felicitari, ti-ai raspuns singur, ai o ciocolata virtuala de la mine

Sub farul din stanga, trebuie sa dai bara jos ca sa ai acces la el . Atata timp cat produsul nu este in ambalaj Volvo nu se considera original, este foarte logic, se pare ca numai tu nu vrei sa intelegi asta . In ambalaj Volvo costa 300 lei deci nu vad unde e marea economie pe care ai facut-o . Oricum nu cred ca-l schimbai la ei pt ca manopera depasea pretul piesei .