BogdanG

OFFTOPIC Daca te mai ingrasi putin o sa incapi perfect in scaunul de V70 . Iar daca vrei sa intelegi ceva din S/V40 trebuie minim 2.0T sau cel mai bine un T4, un V40 T4 este o nebunie de masina .

A primit colegul NFS 2 DVDuri gratuite dar el are XC90 2010 .

Pai producatorii sistemelor de injectie s-au plans de motorina Euro5, este pe prima pagina un PDF, trebuie doar sa-l citesti .

@rares Este imposibil ca de la 300mA sa se consume o baterie, asta inseamna 3A in 10 ore adica mai nimic .

Pai numai ei pot face update la TCM si este cam obligatoriu acest update daca nu vrei sa ai probleme .

Incearca la Mike1 de pe forum sau la reprezentanta Volvo . Pretul unui litru variaza intre 70 lei si 105 lei .

Mariane daca as putea reseta erorile online as castiga premiul Nobel

Tu sigur pui pompa de R ?

Se poate rezolva problema consumului, costa 450E softul la Volvo .

Masina nu trebuie sa traga bine ci foarte bine, masina ta trebuie sa prinda suta sub 6 secunde . In sarcina trebuie sa te apropii de acei 6.5 bar .

Acolo este valva de by-pass si trebuie sa deschida la 6.5 bar .

Sunt ciudate rau testele astea online la anvelope, eu nu sunt foarte multumit de Nokian WR si altii vad ca le lauda iar de Pirelli Scorpion Ice & Snow nu zice nici un test nimic bun dar eu sunt multumit, sunt cele mai bine anvelope de iarna pe care le-am avut, mult peste Good Year Ultra Grip si chiar Continental .

@boze Cel mai bine este sa mergi cu amandoua si sa vezi care iti place mai mult . Eu unul as opta pt modelul mai nou dar eu imi rezolv singur problemele, in Cta problemele legate de DPF nu le rezolvi asa usor. Mai sunt ceva probleme si la turbina la motoarele astea .

Depinde de Renault si nu uita, V40-ul nu este un Volvo autentic, Volvo inseamna masina cu motor in 5 cilindrii, proiectata si construita in Suedia nu o caroserie japoneza cu motoare Renault si emblema de Volvo. Mergi cu un S60 si vei intelege ce spun .

@Cali, R-ul nu are regulator de presiune, este un sistem mai complex bazat pe o pompa de benzina controlata electronic prin semnal modulat, astfel ECM-ul cere o presiune de benzina in functie de sarcina, de exemplu ECM cere 6.5 bar, pompa primeste comanda 100% si face 6.5 bar, senzorul din rampa de injectie verifica daca sunt 6.5 bar, daca este o presiune mai mica mai mare sau fluctuanta atunci da eroare . Exista si o valva "by-pass" care deschide la 6.5 bar, rolul ei este sa nu lase presiunea sa depaseasca 6.5 bar. Poate acum intelegi cum functioneaza sistemul si de ce am spus ca senzorul este defect, daca senzorul citeste aiurea si pompa merge aiurea . Normal este sa ai 6.5 bar cand pui contactul sau cand o turezi tare .

@Adi2727 este simplu de montat daca ai masina "donatoare" langa masina "primitoare", daca ai ceva nelamuriri bagi un ochi si vezi cum vine, altfel daca ai doar trapa este destul de greu .

In acest caz este o problema la pompa de benzina sau la traseul de benzina de la rezervor la rampa de injectie. Sau sunt cazuri rare in care problema este de la ECM .

Poate la motoarele diesel foarte vechi, la astea mai noi debitul este dat de duza, pui duza cu debit mai mare, ai debit mai mare .

Acelasi lucru l-am patit si eu cand stateam la bloc, am gasit Golful 4 cu plafonul infundat si parbrizul spart de la o singura sticla de plastic plina cu apa, este clar ca in cazul meu cineva a incercat si a reusit sa faca un rau, nimeni nu umple un PET inainte sa-l arunce la gunoi. In rest am gasit pe masina coji de banane si alte resturi alimentare. Nesimtirea romanului nu are limite si nici granite, acelasi roman este si la Bucuresti si la Piatra Neamt sau Vascauti . PS> mi-am permis sa-ti pun eu pozele, sper sa nu te deranjeze .

Tija de la swirl este sarita .

Daca tatal tau a mai montat trape OEM atunci nu e nici o problema, o trapa nu sare de 200E cu tot ce ai nevoie .

O poti spune de 10 ori si tot degeaba o spui, romanului ii place sa fie mintit, daca il minti frumos iti da si spaga .

Nu stiu cu ce Megane de 1.6 ai mers pt ca niciunul nu poate consuma 4.8%, cel mai putin conform fabricantului se poate 5.5% cu varianta noua (2008-) . Ca si greutate nu este diferenta mare, ultima varianta de Megane break in varianta diesel este chiar mai grea decat un V40 1.9D .

La multi ani !!!!

Atunci nu ai nici un inlocuitor direct.