BogdanG

Fie nu stii sa explici corect simptomele fie cauti "buba" in alta parte. Daca spui ca motorul se tureaza dar masina nu mai prinde viteza atunci problema este la discul de ambreiaj care patineaza nu la motor. Cu motorul de 1.6 de pe S40/V40 nu poti face depasiri in siguranta in nici o situatie, deci nu vad unde este problema . Lant intre cele 2 axe cu came la motorul de 1.6l ?

@Adrian ce legatura este intre masina lui Betty si asta ? Iti zic eu, niciuna . 12 ani are soferu, masina saraca e mai batrana

La S40/V40 poti programa o cheie la immo 3, trebuie doar scule si cunostinte . Eu pot face asta .

Irina nu vreau sa te contrazic dar nu prea vad cum poti taxa pe cineva care nu se adreseaza masinilor Volvo, pretul este prohibitiv pt ca Marian nu vrea sa aiba la el prin service masini Volvo, chiar nu s-a prins nimeni de asta ? Ma mir . Ia sa-l intrebi cat costa pt o masina VAG, sa vezi preturi modice . Dorine am si eu o intrebare de Bula, la voi in Focsani chiria este 1 leu sau 2 lei ? Nu de alta dar cu 30 lei manopera trebuie sa faci cateva sute de masini pe luna ca sa poti plati salariile si chiria . Fie salariile sunt de 1 leu fie chiriile sunt de 2 lei .

Nici eu nu as da un seria 5 touring sau A6 avant pe un V70 . Pe un V60 insa as da seria 3 sau A4 . Este frumos foc V60-ul .

Ai desfundat gaurile de scurgere? Furtunul nu iese de nebun ci numai cand se infunda scurgerile, apa ramane pe furtun si din cauza greutatii iese din gaura .

Nu vorbeam de aditiv ci de ulei motor pt DPF, cand ai DPF nu poti pune ce ulei iti trece prin minte ci un ulei special conceput pt motoarele doatate cu DPF. Daca pui ulei necorespunzator nu faci altceva decat sa accelerezi distrugerea DPF-ului . Teoretic si eu pot pacalii DPF-ul si ADM-ul, nici nu trebuie pusa motorina in loc de aditiv, pur si simplu pot anula ADM-ul iar DPF-ul nu am incercat dar se poate si el fenta . Ca si cost nu depaseste 150E .

Eu recomand resoftare numai dupa ce masina iese din garantie.

Prost e cine da nu cine cere, nu prea gasesc sensul acestui topic, orice pravalie este libera sa-si puna ce adaos doreste .

Pai daca este senzorul dus de ce intrebi de presiune ? De obicei se schimba cu unul nou daca vrei sa te tina .

Candva era un motor adevarat, acum cand are 12 ani si sute de mii de km nu mai este asa motor. Pe LT si T4 erau alte motoare cu alte puteri si alt cuplu, motorul pus pe V70 era cel de pe AUDI A6 (cod AEL), un motor scos din productie de AUDI in 97 iar Volvo a tras de el pana in 2001 . Motoare mai fumigena(la propriu) decat astea doar 1.5Dci de la Reno, atatea complicatii, atata electronica neinteleasa si greutate de diagnosticare nu am vazut . In rest e motor bun daca merge sau daca e pus pe AUDI

Sondele lambda nu se strica de nebune, consumul excesiv de ulei poate fii un simptom de urmarit . Merge sonda SH fara probleme, sonda are 2 circuite si ai 2 sonde in total . Daca ti-a dat pe tester sonda fata atunci pe aceia trebuie sa o schimbi .

Launch nu merge pe 1.9D . KTS-ul este foarte greu de folosit, eu nu m-am putut obisnui cu el .

A si inca ceva, nu mai bine schimbi decat duza injectorului? De ce sa schimbi tot injectorul ?

Eu zic sa schimbi mecanicul pana gasesti unul care sa stie cat trebuie sa fie presiunea . Injectorul deschide la 190 bar . Iar de functionat functioneaza intre 191 bar si 201 bar .

Sa fiti sanatosi, frumosi si destepti . Petrecere frumoasa in continuare .

Avansul este reglat in functie de ce informatii ofera injectorul cu senzor, daca informatia nu este una corecta atunci avansul este razna, motorul tacane si scoate fum alb .

Sa trăiești Mărie .

La multi si fericiti ani !!!!!!!!!!!!!!!!

Din pacate nu prea se poate scoate decat prin distrugerea lui.

Atunci e clar injectorul pilot, schimba-l dupa care vezi ce si cum . Aceiasi problema e la multe marci .

Sau iti iei un tester si iti treci masina in FACTORY MODE dar nu vad sensul . Vrei sa asculti muzica la gratar, nimic mai simplu, iei un casetofon cu baterii si ai rezolvat. Nu va mai jucati cu electrica de la Volvo pt ca va parliti rau .

Tare asta, pai cum poate sa arate termostatu ? @Mufac tu nu ai trecut pe la mine cu masina? NU era aia rosie de pierdea ulei ?

@Andreeii Eu cred ca e de la Limba Romana care e "greu" . Parerea mea este ca problemele tale sunt de la culoarea masinii, e inchisa la culoare si se incinge..... de la soare, eu zic sa o tii la umbra si sa-i dai bere rece. Cine scrie corect o sa primeasca si raspunsuri pertinente, la asa scris asa raspunsuri.

Va multumesc pt urarile de bine .