BogdanG

Pai ce treaba are pedala de frana cu vibratiile Problema este ca vibrațiile pot fii legate de pierderea de putere și de eroarea de presiune turbo, eu as începe prin a verifica vacumurile de la tampoanele motor (fata/spate) .

Boost controlerul este chiar pe blocul motor . Uite aici cum se desface .

Da iti spune acum cati km s-a intamplat buba, in cazul de fata erau 0km ca doar resetasem erorile . La Volvo am gasit ceva gen timestamp doar la alarma (Volvo Guard) imi spunea cand s-a petrecut "spargerea" dar dupa o data universala, de genul milioane secunde, nu am inteles mare lucru . Totusi aici vb de ABS, hai sa ne mutam in alta parte

Se numeste "freeze frame data" si are si Loganul asa ceva Loganul lui Vadim de exemplu : Freeze Frame Data for address 7A PID02 DTC that caused freeze frame data storage: P0670 PID04 Calculated load value: 0.0 % PID05 Engine coolant temperature: 67 °C PID11 Intake Manifold Absolute Pressure: 99 kPa abs PID12 Engine RPM: 0 /min PID13 Vehicle speed: 0 km/h PID16 Mass Air Flow: 0.00 g/s

Îți dai seama mai DOC, abia după 8 luni ai și tu 163 CP Sa vezi cum este la 200CP sau peste . PS> unde ziceai ca ai fost sa testezi mașina? parca era ok cand ai cumpărat-o

Eu recomand asta, este cea mai apropiata de încălzirea de fabrica .

Romanii de dincolo sunt o specie aparte și spun asta fără răutate, DAR când vad ASTA, ASTA si ASTA nu ma pot gândii la altceva .

De acord cu tine DAR produsele 3M de polish sunt printre cele mai bune și alea costa. Dacă vrei un lucru bine făcut mai bine mergi la cineva care asta face în fiecare zi, părerea mea.....care este .

Vecine eu nu am mai gasit la 0.6L Asta de 1L nu are gradatie si trebuie sa stai sa masori, cam de 2 lei . Cred totusi ca TDSurile sunt putin aiurea, normal este ca JASO FD sa aiba mai putin "sulphated ash" nu invers, de fapt diferenta intre cele 2 norme este ca FDul are mai mult detergent.

Jamel, la toate motoarele pe benzina din seria P1 se schimba uleiul la 20.oookm (mai putin la B4184S8) .

Mai mult ca sigur au umblat la valva si au uitat sa bage mufa sau vacumurile pt ca este puțin suspect cum a "picat" exact după ce au curățat ei EGR ul .

Cred ca este mai simplu sa mergi pana la Volvo în Otopeni, nu costa o avere și afli 100% ce eroare are mașina .

Bravo tie, eu ma chinui cu linia sa fac semne pe bidon care pana la urma nu sunt perfect egale DAR mergem inainte . O idee este sa mixezi in prealabil uleul cu 2L de motorina si cand faci plinul bagi si cei 2L gata mixati si esti sigur 100% ca ajunge uleiul in rezervor .

Este chiar in pompa din rezervor si este de fapt o amarata sita care oricum nu se schimba decat cu pompa. Exista filtru DAR pt alte piete, adica tradus in lb romana noi avem benzina buna conform celor de la Volvo

Nenea Popeye nu ești primul care pățește asta, și VLPul a pățit acum un an același lucru

Draga Betty vad ca ai si uitat de eroarea ta care te-a marcat PS> nu era cumva ECM-640A ? Faza cea mai tare este sa-ți dea eroare ABS și sa fie de la un șurub de planetara lipsa, ce mașină domle

La MOL găsești cu 16 RON bidon la 1L .

Pai scrie si in manualul masinii, chiar si pe tragerul fata este un sticker pe care scrie, ONLY ACEA A5/B5 OIL . Mai multe detalii aici.

A pus si alte injectoare . Vadime vezi sa nu cazi in extrema aialalta, adica sa nu cumva sa-i faci consum de T5

16RON= 1 bidon ulei 2T, 105RON(METABOND) = 6.5 bidoane ulei 2T=6.5x3.33(plinuri per bidon 1L)=~22 plinuri . Acum ai înțeles ?

Exact, după Volvo 9070 a urmat 9090 si acum mai nou 9060 Volvo face masini de vreo 80 de ani iar Hyundai de numai 35 de ani si asta spune multe .

DOC nu stiu cum stai cu matematica dar 105RON = 22 plinuri in ulei 2T PS> nu mai pune cel mai scump 2T pt ca nu este si cel mai bun pt ce ai tu nevoie .

@ma2ol, nu contest ca nu te pricepi numai ca am explicat ceva mai sus cat costa materialele si o masina profesionala de polishat (MAKITA 9227CB) costa si aia . Daca le aduni pe toate sari de 400E si la banii astia le polishezi de multe ori

Si la Bucuresti se repara orice radiator Paul esti sigur ca este ICul ? Nu de alta dar mai degraba se sparge un furtun decat ICul .

Daca nu ești de meserie mai bine mergi la cineva care se pricepe și mai ales la cineva care folosește materiale de calitate după cum a spus și Albert .