BogdanG

Andrei la planetara trebuie verificat dacă are șurubul strâns și cât de mare este jocul la capul de planetara/tripoda SAU dacă mai ai șurub, mai știu și din astea

La motorul lui Mitzi conform Volvo trebuie Castrol 0W-30 si 5W30 si mai spune ca trebuie A1/B1 DAR merge mai bine A5/B5 . Acuma Mobil, 0W-40 este una si Castrol for Volvo Cars 0w-30 este alta

Andrei ai verificat șuruburile de planetara, poate fii o cauza . Merita verificate si planetarele .

In teorie se pot înlocui dar în practica e prea scump, cam cati km ai cu uleiul actual ? Eu as încerca cu un ulei ceva mai gros, adică un 5W30 Castrol SLX Professional . Daca tot țăcăne atunci m-as apuca de desfăcut . Totuși nu prea am auzit motoare de Volvo care sa țăcăne mai multe am auzit sa bată de la cuzineți .

Motoarele diesel nu au sonda lambda (decat astea E4/E5), pana nu vezi ce eroare ai stocata nu ai de unde sa stii ce este de făcut .

Presiune absoluta Acum am vazut ca trebuie 1.8 psi pt motorul asta adica 1.25bar presiune absoluta adica 0.25 bar boost sau 3.6 PSI boost. Oricum masina lui Mitzi trage foarte bine pt cei 180cp pe care ii are .

Daca era de la pompa de apa trebuia sa ajunga apa la temperatura dar sa nu bage caldura in masina . Pur si simplu s-a intamplat de la varsta nu de la ceva anume .

2.0T are acelasi consum cu 1.8i dar vreo 40 de cai in plus

La Rabane e 300E de anulat din soft .

Mai Thor tu intri la capitolul exceptii, totusi majoritatea S40 urilor au probleme, daca nu sunt de soft sunt de mecanica si invers, cea mai tare masina Volvo din punctul meu de vedere este S60 2008, astea au cam toate bubele rezolvate . @HOV problemele mari la 1.6 sunt DPFul si faptul ca e un motor murdar

T4 merita foarte mult dar este sensibil, merge cu o presiune prea mare in turbo si de aici unele probleme . 2.0T este exceptional, este exact ce trebuie pe un S/V40 .

Care calculator ca sunt vreo 10 numai la prima strigare

Daca ai ~200.ooo km este normal sa te lase si pompa, cam pe la aceasta "varsta" pica . Restul e placebo .

Debitmetrul poate fii cauza consumului marit DAR pana nu faci o diagnoza 100% sigura nu merita sa arunci pe geam 600RON.

Pai cum sa nu-ti placa mai Andrei masina, doar este a ta Hai baga niște poze sa o vadă și colegii .

Doctore mai bine il intreb pe om de vorba decat sa-l alerg, poate se sperie : Gabriel se poate monta in atatea moduri incat iti vine sa renunti, eu am montat asa ceva pe un Audi, si a durat mai mult sa se hotarasca omu unde vrea ecranul

Este perfect normal, cand apesi AUTO porneste compresorul AC si baga aer in functie de temperatura setata, baga automat pe sus/mijloc/jos mai cald sau mai rece in functie de temperatura setata .

1. aia sunt bari nu psi 2. tacanitul ala este de la tacheti, probabil uleiul nu este de cea mai buna calitate sau ai depuneri si nu mai ajunge ulei la un tachet sau ai un tachet cu probleme, incearca cu alt ulei .

@Dexter nu e chiar asa și știi foarte bine, când pe un drum cu 4 benzi (2 pe sens) se formează 6 benzi în același sens cam pe unde trebuie sa intre mașina de deszăpezit ? 2 la mana, a venit unchimiu acum 3 zile din Germania si nu mi-a gasit anvelope mai ieftine decat in RO, deci cererea si oferta functioneaza si la ei.

@dexter, mai stiu un stat pe numele lui Michigan, acolo sunt aceleasi probleme ca in RO cand ninge si este ditamai puterea nucleara. ENJOY

Ce sa zic mai Dexter, trebuie sa-i dai un polish înainte, de aia nu-ti ies ție farurile Trebuie sa impingi de far spre radiator si iese fara probleme, mai agata putin bara dar cu atentie iese fara sa strici nimic .

Atata timp cat acum taxa la un sicriu de 15 ani cu motor de 1.2L este 200E (50E la 1L) pt ca nu are dotari, toata lumea aduce din astea, au intrat in tara mii de astfel de masini, masini pe care le iei cu 350E din Germania, masini pe care ei le arunca la gunoi, niste sicrie pe roti tocmai bune de adus in RO. Ne-am intors fix in anii 90 cand se aduceau masini care se rupeau cand dadeai in groapa pe ele,

Doctore iți mulțumesc mult, mi-ai descrețit fruntea, nu am mai ras asa de bine de multicel . Faptul ca tu ai luat o masina cu probleme este o problema comuna masinii tale, eu am luat o masina care nu a avut uleiul schimbat aproape niciodata pana la ~70.oookm, si in afara de schimbat cuzinetii nu am avut altfel de probleme la motor:angry: si cum nevoia te invata am invatat sa fac eu de toate la masina dupa care mi-am mai luat un Volvo care era si mai neintretinut, care a tras filtrul de aer pe admisie si praful a distrus MAFul dar le-am rezolvat fara probleme, am mai schimbat 4 suporti motor, DAR per total am bagat mult mai putini bani in 2 Volvo NEINTRETINUTE decat ai bagat tu in masina ta . Un singur sfat iți dau, mecanicul mașinii tale trebuie sa fie cel mai bun prieten al tău sau printre cei mai buni prieteni .

Din pacate nenea Popeye sa stii ca au dreptate, contoarul principal era la o adresa si restul vecinilor aveau pasant, venea o singura factura pe numele lui X si cand X s-a suparat si-a tras contuarul numai pt el, din pacate este legal iar bransarea la ENEL este destul de scumpa .

Nu vad nici un dezastru, vad doar ca sunt favorizate sicriele de 1.2L de 15 ani vechime unde taxa este un nimic.