BogdanG

Nu stiu cat va tine asta, cel mai simplu era sa dai jos tot AOCul si sa-l speli. 

Sa aiba istoric masina si facturi de minim 5000e investiti in ea, altfel vei investi tu suma asta .  Este o masina ce a costat 60.000 euro noua si se intretine cu bani grei . 

Sunt becuri acolo, dai jos consola radio si inlocuiesti becurile .   

Pai ce vrei sa legi ? 

Probabil s-a stricat bucsa de unghiular . Trebuie demontat si vazut, daca e uzat si unghiularul (cutia de transfer cum ii zici tu ) trebuie altul bun . 

Poate s-a uscat rezistenta

1. e moka daca faci revizia la reprezentanta ,  2. nu este activ trafic in RO , iar Volvo zice asta : " Notă Traffic information is not available in all areas/countries. Coverage areas for traffic information are being increased continuously. "

@Cristine depinde cat ti la masina ta sau mai bine zis cat vrei sa o ti , o masina ce se vrea intretinuta se intretine cu piese de origine .  @Ujio din pacate iar se contraface Castrol la greu si din pacate nu te poti feri de impostori, aceiasi problema e si cu piesele AM de renume care de fapt sunt niste gunoaie ordinare, am pus unui client bieleta antiruliu Lemforder si dupa o saptamana s-a rupt din sudura, cand a venit la noi cu alta problema i-am schimbat bieleta fara sa stie, de rusine ca s-a intampat asa ceva, cum draq sa tina 3 zile o bieleta si sa se rupa din sudura ? In Ro se vinde orice si tb grija mare .  La E3 tau dizal poti pune si ulei bunica, tot merge, tot se unge bine    

Pai tinand cont ca unul OE nou e vreo 1700 lei cu 2000 lei faci treaba cu unele din demontari care sunt ca noi .  Sau lupe de 400 lei cum ai pus tu insa tin si merg de 400 lei . 

1. Nici eu nu vreau sa intru in polemici vis a vis de uleiul Castrol vandut de altii, anul asta am schimbat furnizorul de Castrol si nu a fost bine deloc, multi clienti s-au plans de consum de ulei la motoare ce nu papa nativ ulei, din acest motiv am renuntat de tot la Castrol si am trecut la OE Volvo .  2. nu toate motoarele D4 au probleme cu pistoanele, dupa 2017 (serie motor cca 2mil ) nu mai sunt probleme cu pistoanele  3. Volvo produce si va produce diesel, XC90 MY21 este in continuare diesel desi au anuntat ca din 2019 nu va mai exista diesel, dupa care ca din 2020 , iata ca suntem aproape in 2021 si dieselul e la putere . 4 . motoare D4204T14 cum ai tu gasesti garla in Suedia, trebuie numai sa te hotarasti .  5 . Victor a vandut masina si a scapat de probleme  

Un motor ce papa ulei va papa orice tip de ulei .  Eu banui simeringuri de supapa si/sau turbina , nu am auzit de segmenti la motoarele astea vechi . 

@Aronpt o masina de 15 ani nu prea ai cum sa intrebi de km, deja multe au ajuns la remat, te multumesti cu ce gasesti, oricum sunt la bani de telefoane mobile masinile astea . 

1. posibil este la regenerare in momentul ala, vezi consum instant cand face asa  2. a ruginit priza directa, probabil masina a stat mai mult timp . 

Exista R klass care e awd, E klass model Tcare e AWD insa sunt joase , de cativa ani exista totusi E AllTerain care este peste V90 CC .

Munca ta nu o pui ? 

In Suedia gasesti orice la dezmembrat . 

Pai prima data stricam noi dupa care invatam din greseli

Schimba valva si vezi dupa . 

Ai probleme cu CEM-ul, incearca sa dai un spray de contacte in mufe . 

In afara de smucitul din N  in D nu exista alte probleme . 

Da

Nu exista . 

Nu exista legatura intre furtune motorina si turbina

Este fix panoul de clima defect, nu e nici un motor defect . Insa trebuie gasita cauza ce a dus la arderea panoului de clima . 

Nu poti pune alta chiulasa iar a ta se poate repara insa costa vreo 3000 lei .