larahau

Nu e deranj dar nu e nasol daca opresti motorul in timp ce face regenerare?

Si unde gasesc?Sunt de Al? Ai un link ceva, un telef?

Hmm suna interesant si cred ca e si foarte util.

Aia is mai smecheri La noi nu se poate pune o talanga sa ne anunte cand rejenereaza?

Si eu mi-as fi dorit asa ceva http://www.ipdusa.com/products/5947/113839-aluminum-skid-plate-p1-s40-v50-c30 dar cand am vazut ca trimisul costa 736 de $ am dat X la pagina .

La cerere, inainte si dupa remapare, puteti asigura si teste pe dinamometru?

Oare nu era mai ortodox sa iti apara mesaj cand isi face regenerare? Sunt convins ca se intampla sa oprim motorul cind isi face regenerare si e nasol.De ce nu au pus ceva de avertizare? Oare nu se poate pune?

http://www.youtube.com/watch?v=GNFZUtNyY0c Ca la noi

Lasati dragi colegi ca dupa ce termina astia autostrazile o sa se scoata taxa de mediu.Astia au pus enspe mii de taxe ca sa mai stopeze importul de masini ca nu mai au loc pe strazi si in parcari.E un control de la inaltime.

Trebe quick time player

Tampoanele le-am demontat pe toate, pe rand ca sa fiu sigur de ele, cel din zona vasului de expansiune, cel de sub cutia bateriei si cel de jos care e prins pe cutie.Sunt toate ok. Burdufele planetarelor nu au pic de scurgeri, nu sunt unsuroase deloc dar cum ziceam, am sesizat un joc mai mare la planetara lunga fata de cea scurta si mai ales in zona nuturilor la fuzeta. Adica daca tin cu mana fix de planetara si rotesc stanga dreapta de roata (sau invers) se simte un joc usor iar la cealalta roata nu am sesizat acest joc. Cand da sorel cu razele mai tare ma bag iara sub ea sa inspectez mai atent. Poate o si dau jos sa ma uit la nuturi sa nu fie uzate sau forfecate. Daca desfac suruburile care tin rulmentul, din cutie iese usor, adica e doar pe nuturi bagata acolo sau are vreun bolt ca la Dacie? L.E. - da am sa merg si fara scut sa ma asigur ca nu e de la el.Bine-ar fi sa fie asta cauza dar nu prea cred ca scap asa usor

Si nu ai idee de la ce vine acel balans al motorului? Eu presupun ambreajul sau planetara ca alte cauze sunt eliminate.Si mai imi pun o intrebare - daca era ambreajul, nu trebuia sa simt o schimbare in pedala de ambreaj comparativ cu perioada cand nu aveam problema asta? - pt ca nu simt nici o diferenta, pedala lucra normal. Sunt in dilema . Deci ea face zgomotul ala si de ex. daca sunt in sarcina si debraiez fara sa schimb vitezele se aude cloncanitul ala. Nu am pus scut metalic, desi trebuie ca masina e lasata jos si deja cel de plastic e cam crapat prin spate...Dar IPD sunt rare in EU si altul calumea sa se potriveasca nu am gasit. Ca sa il comand din state ma costa 700$ trimisu de banii aia mai bine pun o doba Heico

Vreau sa merg in concediu vara asta ,pe la inceputul lui august, si nu reusesc sa ma hotarasc unde.Poate e cam tarziu dar nu prea tarziu Ce recomandati?Pe unde ati mai fost si v-a placut, eventual cateva detalii: hotel, pret/cazare, obiective turistice e.t.c. Eu am zis un buget de +/- 600 euro/persoana si aici ma refer la transport +cazare.Preferabil all inclusive

M-ar tenta Zanzibar toamna asta...aveti cunostinta de locatia asta, experiente, e.t.c. ?

Nu am cum sa vb. din experienta din moment ce am facut doar la 3 masini regenerare fortata (S80 si S40 - 2.0d/1.6d). Dar daca zici ca esti patit atunci nu mai fac nici eu decat la cererea clientului, pe riscul lui

@ Bogdan - intrebarea e daca tot umblu la amreaj se recomanda si schimbarea volantei sau nu? @V50Saphir - e clar ca nu pe forum, si nu am nevoie de tutorial intrebam doar daca e vreun truc (pe care doar cei care au mai facut asa ceva il stiu) in schimbarea volantei/ambreajului sau sunt de ajuns cunostintele de mecanic.

Turbina putin probabil sa crape daca regenerarea o faci dupa o preincalzire si apoi o racire cum trebuie. Legat de distributie, da ai dreptate este risc dar nu prea ai cum sa stii daca se rupe sau nu cureaua. Am prieteni care au avut kit schimbat si dupa cateva mii sa rupt cureaua. Mergi pe ideea ca e nou schimbata si tot crapa.Deci e clar loterie la curea. Dar ma gandesc eu asa ca daca erau riscuri asa majore de ce au mai facut cei de la Volvo softul sa iti tureze masina la 4000? Eu cred ca au luat si ei in calcul aceste riscuri...La dan a durat doar 8 min la mine dureaza vreo 15-20 oare de ce?

Tampoanele le-am demontat pr fiecare in parte (toate 3) m-am uitat la ele sunt ok, nu sunt crepate. La planetare am observat un joc mai mare la cea lunga (cea cu rulment) fata de cealalta. Are un joc radial (de jur-imprejurul axei imaginare a planetarei) maricel comparativ cu cea scurta. Acuma nu stiu cat tre sa fie jocul asta de mare dar mi-e greu sa cred ca de acolo se trage problema.Rulmentul nu are joc, jocul sesizat este in zona nuturilor... Da intrebarea mea ramane: "Hmm..m-as baga eu sa o schimb daca nu e ceva ce necesita cunostinte de "secretul meseriei" cum e la distributie de ex. E complicata procedura?Trebuie dat motorul jos sau doar cutia? Daca tot umblu pe acolo se recomanda si inlocuirea ambreajului sau nu?" Merci.

Marixxx si eu recomand Albena. Am fost acolo, nu am stat foarte aproape de plaja dar mi-a placut, a fost un concediu decent. Nu recomand Sunny beach!

Si totusi nu stie nimeni sa imi dea un raspuns?

Cum unde? pe raft la magazin in Suedia Bogdane am si eu o nelamurire legata de regenerarea fortata. De ce la unele masini pot sa vad cand si-au facut utima regenerare si la altele nu atunci cand folosesc testeru. Tine cumva de ECM sau mai bine zis de nivelul de echipare al masinii?De ex la a mea pot sa vad si cand si-a facut ultima regenerare dar si cand a fost schimbat ultima data DPF-ul iar la Dan nu mi-a aratat nimic legat de treaba asta. Sau la 1.6 nu arata? Legat de regenerarea fortata stiu ca nu e indicat sa ii dai aiurea regenerari dar regenerarea am dat-o dupa ce am rulat masina vreo 20 de min cu peste 120km/h iar dupa regenerare turbina a fost lasata sa se raceasca prin functionarea motorului in sarcina normala, deplasari cu aprox 70 km/h.

Da, politia in momentul cand duci actele pt inmatriculare iti cere adeverinta de la finante care sa arate daca pt masina respectiva este platita taxa sau nu. Deci nu au treaba cu noul proprietar ci au treaba cu masina daca are taxa platita sau nu. Atata timp cat tu nu ai depus la finante sentinta prin care ii obligi sa iti dea banii inapoi, finantele nu pot elibera adeverinta cum ca taxa a fost recuperata si vor elibera adeverinta cum ca taxa este platita. Dupa ce ai depus sentinta la ei atunci orice alt nou proprietar va primi de la finante adeverinta cum ca pt masina respectiva a fost recuperata taxa, in consecinta va trebui sa o plateasca.

Daca inca nu ai primit o sentinta cu care sa te fi prezentat la finante atunci, finantele iti vor da adeverinta cum ca taxa nu a fost recuperata si in final omul nu va trebui sa plateasca taxa.

E cam nasol sa se plieze oglinzile in momentul cand incui masina din telecomanda, in special iarna, daca ai gheata si zapada si incepe plierea se pot arde motorasele sau rupe ceva pe acolo pt ca ele sunt blocate. Dar daca tot vrei sa se plieze din cheie eu zic ca se poate (nu sunt sigur) dar ar putea sa functioneze prin conectarea butonului de pliere la incuietoarele usilor, iar cand acestea primesc impuls electric in acelas timp primeste si putonul de pliere...dar e destul de complicat.Nu cred ca se merita munca.

Am si eu o nelamurire, in cazul in care masina nu vine echipata cu alarma de fabrica iar posesorul reuseste sa instaleze una cu cablaje, senzori si tot ce trebuie de fabrica banuiesc ca aceasta nu va functiona decat in momentul cand se instaleaza un soft pt alarma respectiva.Intrebarea este: se poate instala softul (la reprezentanta) in astfel de cazuri? Aceeasi problema o am si la instalarea senzorilor de auto leveling pt xenon - dupa cablare si montare se poate instala soft?