Shpeedy

Pe afara nu trece niciun cablu. Toate sunt inauntru

Este necesar incarcarea unui soft (sau chiar doua - dupa cum am citit pe net) undeva pe la 50 eur. Dar pana la soft as vrea sa stiu ce alte probleme pot apare...

HP are amplificare (4×40w) dar nu cred ca are kevlar . Este standardul la xc90, in plus a mea are optiunea de cdchanger si suportul ptr casti pasagerii din spate.

Ca sa intelegi diferenta, in fisierul atasat la pag. 17 este o prezentare generala a sistemelor (scuze ca nu am putut scoate numai pag aia - sunt pe telefon)...

L.E.: nu vreau sa pun alt sistem (in afara de OEM) ptr ca altfel de mult era pus sistemul de la Alpine ( dvd + cdchanger + procesor de sunet + subwoofer + amplificare)

2007_XC90_Brochure(US).pdf

Salut,

Dupa 6 luni de mers cu masina (~10.000km), recunosc ca sistemul audio instalat High performance face fata dar, dupa ce am trecut prin "mana" celor de la Alpine pe vechea masina, imi doresc ceva mai 'bun'. De aici si intrebarea: a reusit cineva sa faca acest upgrade? Poate nu pe xc90, dar macar pe alta masina....

Dupa ce m-am documentat pe net, nu ar fi ceva greu de facut, doar instalarea unor boxe sulimentare in usile din fata si boxa din bord (pe care eu nu o am deloc). Bine-nteles, cu schimbarea totala a sistemului (interne + restul de boxe). Nu am gasit nimic de compatibilitatea cu alte modele. Presupun ca cei de la Volvo nu au sisteme diferite in functie de model, ci unul adaptabil pe toate.

Oare gasesc in Ro de cumparat? N-am incervat inca pe la dezmembrari....

Multumesc ptr sugestii si comentarii.

Mihai

Eu as putea joi sau sambata (vineri trebuie sa stau acasa, cel putin in prima parte a zilei). De preferat ar fi sa ne vedem miercuri dupa-amiaza/seara. Daca mai esti interesat astept tel tau prin PM.

@daann: orice ajutor e bine venit. Esti ok cu zilele?

Cred ca ce ai tu in poza este un sistem de inchidere centralizata. Tie ti-ar trebui 1-2 telecomenzi originale (cu cheie sau fara) si rescrise la reprezentanta. In vida parca cerea un soft ce trebuie downloadat...

Din experienta, daca fizic se potrivesc prinderile in podea, instalatia elecrica se poate adapta. Totusi sunt sanse mari sa nu mearga memoriile si, bine-nteles, nu va regla oglinzile. In general tot ce-ti trebuie ca scaunele sa functioneze sunt montate sub scaun si nu-i trebuie decat 12v.

Da-mi un PM cu telefonul tau si vb maine

Daca am timp saptamana viitoare te ajut cu placere. Dar, trebuie sa sti ca vor niste costuri cu piesele: garnitura chiuloasa, garnituri admisie/evacuare, suruburi chiuloasa (cele vechi nu se mai pot folosi ptr ca s-au alungit), daca este necesar rectificat chiuloasa + supape. Toate cele de mai sus ~1.000 ron

Esti din bucuresti?

Am facut aceeasi operatie la v70-ul meu. Cam o zi de munca...

Daca ai nevoie de ajutor ne putem auzi pe luni-marti sa-ti spum cum stau cu timpul...

Ce inseamna fara service? In fata blocului?

P.S. te rog sa nu mai tipi la noi, nu ti-am gresit cu nimic! (CAPS LOCK)

Iti poti exprima cate pareri vrei, DAR uneori poatr este bine sa asculti si pe cei din jur. Indignarea ta fata de preturile din SUA am avut-o si eu in urma cu ceva timp, si nu numai la masini. Ci in general.... Dar am ales sa traiesc in RO, in Europa, si imi asum acest lucru chiar daca injur in barba aproape in fiecare zi. Nu o sa intru in polemici vis-a-vis de politica diverselor companii sau state referitor la taxe. Stiu doar un lucru: uneori SUA e mai ieftine. De ce ? Nu-mi bat capul, am altele mai bune de facut.

Revenind la tine, nu tolerez atitudinea "eu impotriva tuturor", mai ales cand ti se dau exemlle concrete. Am senzatia (si nu numai eu!) ca de fapt cauti motiv de cearta. ASTA nu tolerez. Sper ca ai inteles acum si ca mai ales nu are nimic nimeni cu tine.

@nionut76: citesc cu interes posturile tale, dar nu ca ar fi ceva interesant ci doar "scump, domne, scump, in partea cealalta este mai ieftin", ci ptr ca esti la o limita mica de ceea ce noi numim instigare la flame. Nimic din ceea ce colegii de forum spun nu pare a-ti fi pe plac si ptr orice gasesti argumente ce nu sunt tocmai constructive.

Te rog sa consideri ca acest mesaj este un avertisment. Daca vei continua in aceeasi maniera se va acorda o pauza de 7 zile.

Multumesc !

Din pacate nu am cum sa termin in timp util ptr a ma alatura voua. In graba am rupt niste cleme si acum trebuie sa le schimb ( Petrecere frumoasa!

Lasa-mi un nr de telefon prin PM si te sun majne dimineata (9.30) daca mergem sau nu...

Scrie mai sus, maine seara...

Dar nu confirm decat maine dimineata daca termin masina

Deoarece n-am reusit sa termin masina (inca jumatate de portbagaj este bucati ), daca voi termjna maine pana in ora 9.30 plec spre Voineasa. Daca exista doritori (intoarcerea este maine seara) dati-mi de stire - aici sau PM. Maine dimineata confirm.

, nu trebuie sa ajungi chiar la benzina, se mai intampla si la case mai mari. Stai sa vezi cand dai zeci de mii de euro si dai de probleme marunte, ca asta. Atunci iti vine sa-i dai foc...

Dupa cum am spus, revin maine sa-ti spun ce-i cu senzorul din baie. Imi mai poti da odata codul motorului?

Ok multumesc pentru raspuns, deci senzorul de jos este senzor de temperatura.

Cum se mai poate testat presiunea uleiului fara sa ma apuc sa desfac capacul de la ulei sa ii schimb pompa sa ii iau garnitura s.a.m.d. ?

Cu un manometru, mecanic sau electronic ce se pune in locul senzorului de presiune ulei.

No offence, lukoil sucks! Nu zic sa pui ulei OEM, dar eu nu am gasit pana acum vreun benzinar sa faca uleiuri bune, cel putin in RO.

Nu stiu despre ce senzor in baie vorbesti, o sa ma uit in vida de dimineata. Cum spuneam toti mai sus trebuie sa rezolvi problema presiunii prin repararea pompei de ulei. Stiu ca acum injuri marunt ptr ca tocmai ai pus motorul pe masina, dar putea fi mai rau/grav. Riscurile motorului sh.

Senzorul nu este in baie, ci in bloc - cel indicat de Ionut.

Tu nu ai presiune la relanti, cand turatia este scazuta. Faptul ca nu se aprinde martorul la turatii mari sau ca nu bat culbutorii nu inseamna ca presiunea este cea corecta, ci peste minimul citit de senzor. Ce ulei ai folosit?

Tu nu ai senzor de TEMPERATURA ulei, ci numai de presiune. Iar acel senzor se afla pe toate motoarele VOLVO cuplat la martorul indicat de tine.

Acum, daca recitesc primul tau post, spui ca se aprinde numai la relanti. Daca e asa, ppt fi mai multe cauze :

- lipsa ulei ( trebuie completat)

- ulei cu vascozitate mica 0W, 5W ( trebuie schimbat)

- senzor defect (pune senzorul de pe celalalt motor)

- pompa de ulei infundata/defecta ( e de munca - dat baie jos, demontat pompa, spalat/inlocuit)

Verifica in ordinea de mai sus si descoperi defectul. BAFTA!

Teoretic se poate! Numai ca (,) costurile ar lutea fi ridicate, apropiate de o resoftare/chiptuning, daca nu chiar mai ridicate. Dar, intrebarea de 20 pcte, inteleg sonda lambda, dar de ce celalalte?? Poate e mai simplu sa le pacalesti (rezistor ptr sonda si sigurante ptr bord)

Eu, daca termin treaba de vineri. Nu pot confirma decat vineri seara...

Eu am montat la a mea si nu a durat mai mult de o ora. Este extrem de usor si simplu, maj ales pe sistem OEM

Sunt doar 6 suruburi unde trebuie o a treia mana, acestea fiind un portbagaj.

@Mid, daca vrei te pot ajuta.

Nu trebuie niciun soft, daca modulul este OEM montarea este plug&play. In caz contrar, depinde foarte mult de cum "se leaga" de masina