Brava

Nu ai mufa de diagnoza ?

Foarteeeeeeeeee tare !!!

Am mers aseara cu masina ceva mai mult , si se manifesta cat de cat normal , oricum saptamana asta o bucur cu un delco si rotor delco nou .

Bine ai venit !!

Dap ai avut dreptate 

So , am verificat senzorul era Ok , am redesfacut delco-ul si surpriza avea condens . Ma rog am observat ca este putin crapat asa ca provizoriu am dat cu silicon rosu pe crapatura am reetensat si acum merge cat de cat Ok , ma rog nu cum ar trebuii dar acceptabil . Sa vbesc mai incolo cu Alex sa comand si delo-ul pana la urma schimb toata aprinderea ca sa fie mai safe .

@Matrixxx MULTUMESC MULT DE AJUTOR , RAMAN DATOR .

Mda , curatat mufa de la senzor , no dtc code , same shit .

So , am montat totul la loc , am pornit o , a mers ok 20 de minute , chiar am dat cateva ture cu ea , dar pe urma iar a inceput sa faca ca toate alea , asa ca m am pus de citit codurile cu motorul pornit si mi a dat : 314 adica camshaft signal , deci in concluzie senzorul de la axa cu came nu prea lucreaza .

So .. la senzorul de la axa cu came este cam no prbl , dar in delco cam dezastru  , adica apa (condesns ) . Pe la semeringurile din spate nu curge ulei pheu , dar alea din fata iesisera cu totul afara , deh le pusesem greshit . Maine dupa ce pun totul la loc te anunt daca mai face sau nu . Sper ca problema sa fie de la condensul acela .

Dupa n minute de studiat problema , am ajuns la un numitor comun si anume : atunci cand merge pierde ulei pe la  semeringurile din fata de la  axele cu came , daca pierde ulei prin fata presupun ca si in spate este aceeiasi problema , curgand ulei si in spate ma gandesc ca se umple senzorul de la axa cu came si distribuitorul de ulei si numai lucreaza in parametrii . Maine aflu sigur daca era de la ele dupa ce le repozitionez .

Am reverificat astazi si am observat ca atunci cand este rece motorul merge , pe masura ce se incalzeste incepe sa faca urat , pana numai merge deloc . Senzorul de la axa cu came a fost dat jos , o sa l mai dau astazi jos sa verific daca este ceva in neregula cu el . Ecu nu mi da niciun Dtc ma rog inafara de lambda .

Problema sta in felul urmator :

Schimbat garnitura capac culbutori so automat dat jos distributie axe cu came .. bla bla bla .  Le am remontat .. ma rog pus distributie la punct , pus restu pieselor la loc , dat o cheie ... nimic nu o ia .. ma rog ajung cu ea la service si cica bobina dusa , adica se vedea clar era crapata pe jumate . Astazi imi ajunge bobina , o montez dau o cheie , o ia din prima si merge super , ok .. stau pana nu mai tzacane culbutorii si plec la o tura , totul OK , ajung acasa mai verific daca a mai pierdut ulei si surpriza  nu !! , am zis uraaa asta a fost , dar din pacate nu aici s a terminat , am intrat in ea am accelerat-o ceva mai tare sa vad daca mai scoate fum ( benzina ne arsa) si surpriza incepe sa faca poc bum pac si sa mearga fara vre un cilindru doi , dau s o accelerez se  ineaca si moare , dau s o pornesc nu mai vrea , mai incerc se blocheaza electromotoru si scade intensitatea la lumini ... whatever mai incerc odata si o ia , dar la fel merge cu rateuri si tzacane din nou tachetii .

Posibil sa fi sarit distributia de la punct ? sau altceva are de la ce sa se manifeste asa ?

Merge si la senzori .. faza e sa faci diagnosticarea cand este beculetul aprins .

Verifica Reciver/drierul .

Ai Climatronic sau A/C manual ?

Marfa rau ...

Felicitari !!

So .. masina nu mai face cum facea atunci ... dar tot mai are niste trepidatii .. o sa schimb sonda pana la urma .. vedem pe urma cum se manifesta 

Pana la urma asta am sa fac  ms mult .

Barele sunt ale masinii originale ( parca doar 1992 si 1993 au avut alt model de bare )  , iar face lift-ul la spate nu a fost facut in 1995 ? a mea este din 1994

Heh .. a venit de 2 ori la Polivalenta  .. propietarul a venit si la intalnirea de alaltaieri 

Nu mah ... ca shofer 

@Tricky & @Opus , ms mult de urari .

@Roberto , pai se aplica spume pe tapiserie se freaca putin cu peria care vine la set , pe urma se sterge cu o carpa si este ca noua , de costat ce sa zic .. vazusem in Carrefour cu 25 de lei eu l am luat din Bulgaria cu 15 lei 

Si continuam cu pozele

Sa incep cu inceputul 

Am vazut masina parcata langa Lira cu afis de vanzare , evident pret negociabil asa ca am sunat la numarul de tel de pe afis si  am fixat o intalnire cu propietarul , intalnire care a avut loc in urmatoarele 20 de minute , ma rog .. a venit respectivul propietar m-am uitat cum arata interiorul , cum merge motorul , cum merg comenzile pt ventilatie dezaburire .. etc , din pacate nu mergea A/C-ul , ok no problem am verificat daca are compresor , tevaraie etc , fiind la locul or , am zis Ok nu-i problema se repara pe urma l am rugat eu sa mi zica pe buna tot ce are masina .. bun mi a zis cam de toate si anume sonda lambda si o mica scurgere de ulei pe la capacul de la chiuloasa , a omis sa mi zica si de amortizoare  . Dupa ceam verificat masina , am trecut la partea vorbita si anume care e pretul si eveident care este ultimul pret , initial vroia 3800 E dar a lasat o la 3500 , am batut palma iar a 2 a zi am fost sa facem actele . 2 zile am stat numai cu gandul la ea , numai aveam rabdare , ma rog au trecut 2 zile si m am intalnit cu respectivul sa facem actele , toate au decurs bine pana am ajuns la circa financiara secor 5 unde evident sambata e inchis ( este singura ) , am asteptat pana luni dimineta , la ora 10 dimineata ma suna respectivul ca a depus cererea , dar spre deosebirle de alte financiare la sectorul 5 dureaza 4 zile ca sa elibereze un certificat ,ca deh este sectorul "care este "  , am mai asteptat inca 4 zile iar joi la ora 9 dimineata primesc telefonul magic si anume am luat certificatul cand ne intalnim sa iei masina  mi am fixat intalnirea la ora 16 ca atunci putea si el si eu si Daddy   , la ora 17 mi a fost inmanata cheia , tocmai devenisem fericitul propietar al unui 850  . Am adus masina acasa iar seara pe la ora 21 tocmai a iesit la prima ei plimbare cu mine in ea .

Pana acum i am schimbat reciver/drierul + curatat si umplut intalatie A/C , bujii noi BERU cu 3 craci , antena electrica ca cea originala era manuala si era rupta , alarma ca nu avea , curatat cam toate mufele de la motor , curatat plafon cu Turtle Wax ( exceptionala solutie , a iesit ca nou )  , curatat portbagaj era numai pamant sub tapiterie    acum urmeaza s o polishez pe afara , sa i schimb amortizoare fata - spate , sa i schimb sonda lambda si sa rezolv problema cu scurgerea de ulei deja am achizitionat garnitura chmica +  o ring-uri iar niste suruburi sunt "pe vine"  

Cam asa a inceput un fel de "Love story"