Brava

La s60 se gasesc kit-uri. Poti da un e-mail sa intrebi la xemodex.com   http://forums.swedespeed.com/showthread.php?197030-2014-TFT-Gauge-Cluster-DIM-Retrofit/page2

Ioane, e comanda speciala pt export?

Am avut eu la 850 arcuri de curse lolo (urmeaza sa le pun inapoi). Iti rupea gatul la gropi. Btw, la v70 am lowering kit, zici ca e semi-cart.

Cum spunea si colegul @paunionutz au bagat ulei pr unde nu trebuie, la modelul tau se baga pe la joja. Trebuia facut flush ca sa "intre" mai mult. Are rost sa intreb daca ti au facut nivelul la ulei citind temperatura lui pe tester?  

Daca turbina a fost schimbata si nu sunt scurgeri, atunci mai raman doua variante, si anume simering-uri supape sau segmenti. Eu merg pe a - II - a varianta.

Ioane din nefericire am facut vreo 2 semestre de ingineria sudurii. S-ar putea sa ai o surpriza la accident daca folosesti procedura ta  Niste puncte de sudura iti pot salva viata.  Se taie punctul de sudura cu o freza(de preferat cu carbura metalica), se taie doar reperul pe care-l dam la reciclat!  

Astia care fac asa ceva trebuiesc impuscati in cap, nu de alta, dar multe persoane isi cumpara XC60(de exemplu) pentru a-si proteja familia, luand o masina ca asta mai mult o pun in pericol. Printre altele am vazut cu ochii mei intr-un service unde am avut o masina la vopsit cum se facea un seria 3 E46 din doua masii(fata celei de Ro cu plafonul si spatele unei masini de Anglia). Masina e OK pana la accident, procedura e simpla, se gauresc sudurile in puncte si se umplu cu sudura normala. Chiar exista o procedura in VIDA despre sudat componente la caroserie si scrie MARE sa nu se sudeze MIG/MAG.

Fac la Primus Most Security Off, daca zic ca nu, ii rogi sa mai sape putin pentru ca au mai facut.

Si-a montat @paunionutz . Rezistente de Logan, bagate pe sub tapiserie, niste butoane, relee si merge incalzirea.

Salutare!   Ai bagat doar 0w30 in ea pana acum?

Psst sunt intr un v70 care a mers cu 5w40, tocmai i am refacut chiulasa si schimbat toti tachetii si culbutorii.

Eu zic sa nu mai  consideri ca s-ar putea cineva sa o ia de buna. Daca Volvo recomanda 0W30 , de ce sa mergi cu 5w40? 

Exact, valva control turbo, scoate i furtunul care intra in capacul de la chiulasa si vei vedea ca nu mai face, bine-nteles dupa test il pui la loc.

E sigur ceva ars/stricat pe acolo. Dar ma gandesc ca cem ul a primit comanda de shut down la benzina.

Spira este in jur de 1300 Lei TVA inclus.

http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=166994

Sa ne intelegem. Din ce am inteles: Cem-ul a fost inlocuit cu altul, la fel si Srs ul, ambele inlocuite fara sa fie deconectata bateria. A constatat ca motorul nu schiteaza nimic(din cauza imobilizatorului) si i a pus inapoi modulele originale.  @Paun: teoretic, in caz de impact iti taie alimentarea cu benzina(de aici problema) Modulul de SRS nu comunica cu CEM ul, este complet gri in magistrala.

Vezi  ca la portbagaj( asta la 854) daca dai de cheie maxim stanga(parca) nu se mai deschide din centralizata.

Le dau trezirea sambata  

Anvelopa n ai cum sa o echilibrezi in productie.

Multumim! P.s. Geniala cafeaua

Absolut normal, unde ai vazut tu otel/aluminiu sau orice alt material care sa fie turnat perfect echilibrat? Sau anvelopa noua perfect echilibrata?

Chiar s-au facut in aceeasi fabrica.

Bineeee Vic!!!

Trebuie mers cu masina la un service sa-i faci o diagnoza si de abia pe urma te apuci de inlocuit piese.