Brava

Injectoarele se verifica cel mai bine pe un banc de testare, verifica in primul rand daca ai bule de aer pe furtunul de tur. 80% din 2.0d fac cum face a ta, pe una am rezolvat o cu injectoare noi(propietarul a vrut neaparat sa nu mai simta vibratiile si a acceptat costul a 4 injectoare noi)

Vibratul este tot din planetare, din experienta iti spun ca vibratia apare de la planetara dreapta. Am vazut si planetare reconditionate, care din pacate faceau la fel, daca era doar una nu trageam concluzia ca nu merge partea cu reconditionatul.   Si tot din pacate, planetare se gasesc doar OE Volvo

Timoneria in ce stare este?

Eexact, exista procedura si in VIDA/VADIS

Urma de sudura d ejos poate s fie de la o tentativa de spalare a filtrului 1.6D este arhicunoscut pentru ungerea deficitara a turbinei, mai ales atunci cand se infunda sita din holenderul tevii de tur.

A luat putina apa probabil, incearca o diagnoza sa vezi in primul rand daca SWM ul este activ in magistrala.

Sa o stapanesti sanatos si fara incidente Arata interesant combinatia consolei cu restul interiorului.

Orice se poate face, totul depinde de buget. Sincer, iti recomand un GPS stand alone

Ai doua cauze pentru care a picat: 1.S a mers cu filtrul de particule infundat si au ars palele de pe evacuare plus geometria. 2.Ungere deficitara   Si btw, daca tipii aia zic ca 1.6D este un motor curat, e grav. De obicei iti trebuiesc multe perechi de manusi ca sa duci la capat o lucrare de 1.6D

1 Vultur, matura tot ala   Lasand gluma, natura-si spune cuvantul.

Marti vom schimba unul la un C70, iti voi atasa niste poze

Discuri prajite doar daca mergi mult cu ea patinand.

Ca la manuala, o dai pe N si o lasi la vale  

Ai un furtun spart cum ti  spus si Bigdan,probabil cel din dreapta. Mergi intr un loc mai capabil sa ti diagnosticheze masina corect.

A fost sudata oribil!!! Are la baza gaura de scurgere a uleiului? Eu totusi zic ca se repara. S a ajuns aici din cauza tachetilor uzati.

Damper motor cu probleme, am depistat foarte multe in ultima perioada

Ce probleme ai la cutie?

Probabil a rupt un culbutor sau s-a rupt distributia, daca este asa se poate reparara la sub jumatate din costul unei chiulase second hand. Te pot ajuta eu cu reparatia ei, va functiona la fel ca una noua, bine-nteles ca oferim si garantie.

Poti incepe prin a schimba uleiul si solenoidul de lock up.

Cutia de orice alta masina nu ti se va potrivi, incepand cu prinderile si terminand cu raportul de transmisie. Probabil ca in 2500 iti inlocuieste convertizorul si grupul de valve, dar, nici asa nu ajungi la suma aia.

1.8 Strikes again  1.Ce consum de ulei ai? 2.Poti incepe prin curatarea bujiilor si prin luarea unei compresii.  

Am interactionat cu putine cutii powershift, dar toate schimbau execrabil, mai ales generatia de pe S60. La automate din 60k in 60k un 12L si poti sa dormi linistit. Acum doua zile am schimbat grupul de valve la un TF80sc II, asta pentru ca s a mers cu uleiul de fabrica 200k km, dupa 16L era inca negru pamant.

Mi se mai spune Zeus :* Cum iti explici ca si la masinile cu protectie se rupe? Problena e ca tragi concluzii tehnice fara sa analizezi toti factorii.

Nu sunt niciun zeu, am doar o facultate tehnica, un masterat tehnic in parteneriat cu o universitate din Bordeaux si sunt inginer, ca fraierii aia de la Volvo,  care recomanda inlocuirea fuliei sau a alternatorului cu totul,cum recomanda si fraierii de la Primus. Multumim Bogdan ca ne arati calea cea dreapta!! Le schimbam degeaba atatia bani aruncati pe fereastra.....

Parca consuma 10% ,iar te sucesti?