Brava

Cat de cuarnd trebuie sa vopsesc masina , am tot cautat pe www tutoriale , preturi la vopsele (orice ar fi sa nu luati vopsea din targ vitan , este cam dubla la pret .. aprox 100E 1 litru ) , etc. Am gasit un site interesant : http://learnautopainting.com/ Si niste tutoriale pe Youtube , facute tot de tipul respectiv : Video 1 - Aplicare spoiler : Video 2 - Aplicare "sprit chit" pe zonele unde a fost chituita tabla : Video 3 - Izolarea zonelor ce nu trebuie vopsite , degreseare + vopsirea propriu-zisa : Video 4 - Rezumat la primele 3 tutoriale : Video 5 - Polishare dupa vopsire : Tutoriale youtube , despre vopsirea masinii : http://www.youtube.c...d&view=0&page=2 Un DIY din Romania : http://205gti.3xforum.ro/post/79/1/Vopsire_si_vopsele/

Am fost in targ .. am dat codul meu 431 (sau pe acolo ) gri sobolan metalizat in ambele locuri a fost aprox 400 lei (vopsea + intaritor + lac) , vopsea Klar . Andule o fac neagra , nici nu ma gandesc la colantare ....sucks

My bad

Lasa-ma sa ghicesc .... Alba si break ?

La multi ani maaaaan , sa fii fericit , iubit , adorat .. multa sanatate ..si virtute

La multi ani Claudiulee , multa fericire si sanatate !! ....berea o bem la nationala

La multi ani prietene ! sa ai parte de tot ce iti doresti !!

Nope .. este Zexel

M am apucat zilele trecute sa idenific un zgomot enervant de la accesorii asa ca m-am apucat a schimb rulmentii la compresorul de aer si alternator . Cel mai simplu mod de a scoate compresorul este : 1.Se da admisia jos 2.Se desface pompa de servo , nu se scot furtunele 3.Se da jos alternatorul 4.Se scot tevile de la compresor 5.Se da compresorul jos . Total de munca 1 ora si 30 min La mine a fost trist ca am descoperit fulia ovala , so trebuie alta si se pare ca am si gasit . Dar ca sa fie schimbata trebuie dat jos ambreiajul , se da relativ usor daca aveti sculele necesare si anume: 1.Tubulara de 10 2.3 suruburi cu hexagon de 8 3.O presa de rulmenti 4.Cleste pt cleme (vezi pozele) 5.Surubelnita dreapta 6.Surubelnita stea ( pt a scoate magnetul dupa ce a fost depresata fulia ) 7.Facultativ WD40 8.Tot facultativ niste Tuborg Las pozele sa vorbeasca despre cum se face Pozele sunt luate de pe www ca n-am stat sa fac poze cand am desfacut .

La multi ani !!! multa sanatate si fericire !

La multi ani ... si toate cele bune !

Am inteles , multumesc mult ! Caut un program sa vad de la ce modele/marci sunt compatibile piesele . Scuze de off topic .

Roberto ..... print-ul este din Tech Doc ? 10X

Asta este releul de la alarma .. nu te lasa imobilizatorul . Ai telecomanda la ea ?

"Measure the compression Measure compression with the engine at operating temperature and wide open throttle (WOT) Normal value B5204, B5254, B5252 MPa 1.3-1.5 Normal value B5234T MPa 1.1-1.3 Note! Engine at operating temperature, wide open throttle (WOT) and starter motor turning at 4.2 - 5.0 r/s (250 - 300 rpm). Reinstall removed components." Bafta !! sa ne zici ce compresie are .

Felicitari de initiativa !!! Ahhh ce-mi plac lucrurile astea home made . Spor in realizarea remorcii !!

La multi ani !!!

Salut si bine ai venit ! Fii atent , semnul de pe fulia de la vilbrochen l-ai gasit ? daca nu imi zici si iti explic si de ala . Dai jos senzorul de la axa cu came de evacuare si daca nu ma insel pe admisie ai un capac (il scoti si pe ala ) . Ai sa vezi acolo niste "semilune" , dunga aia dintre ele trebuie sa fie pe aceeiasi axa . Cateva tutoriale de pe www : http://www.matthewsv...hp?f=10&t=26251 , http://www.matthewsv...hp?f=11&t=34642 (trebuie pus la punct si vvt-ul) Uleiul de la suruburi este de la siliconul aplicat prost . Din ce oras esti ?

Problema cu uleiul este de la suruburile capacului de la culbutori . Sapala bine/degreseaza si fa-le la suruburi o garnitura de silicon . Da jos capacul de la distributie sa vezi daca se prelinge de sus , daca nu vine de sus poate sa scape pe la pompa de ulei sau suruburile de la baia de ulei . Codurile de eroare le-ai citit ? poate fii de la aprindere (fise , bobina , rotor , delco ) sau alimentare (pompa benzina sau injectoare) , prima oara citeste codurile de eroare . Cand balbaie , scoate cate o fisa , la care nu se simte diferenta ....este cilindrul cu probleme ( fisa , delco sau injector)

La multi ani Betty !

Multumesc baieti de urari ! are deja 1000 si ceva de km si merge superb . Ieri am fost pana la Slanic Prahova ..... a fost atat de relaxant drumul , nu a mai barait nimic (am catalizator ) nu mai vad fum albastru,negru,mov, alb samd , cutia nu mai agata .. si mai sunt de spus . @ Cooper : este cam puturoasa , pana in 4000 rpm , pe urma merge OK , ma gandesc sa umblu la VVIS ( Adimisie variabila bla bla ) , citeste topicul asta sa te lamuresti , este interesant : http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=24681

Cu contrlerul deconectat , wastegate-ul este in circuit deschis , adica nu o sa faca presiune deloc . Baga mai intai codurile de pe pinul 2 din conectorul de langa aripa si pe urma vedem ce are . Daca sonda lambda e stricata , nu are cum sa traga si sa nu consume .

Catalizator infundat .. stai chill nu este mai mult ca sigur Sonda lambda ...sonda lambda , dar ce cod de eroare ai ? ca sunt cateva cu sonda . Mecanicii care ti-au zis ca o sonda defecta creste doar cu cateva sute de grame consumul , le poti spune sa se lase de meserie . Referitor la presiune : ori controlerul de turbo nu functioneaza (verifica si cablajul ) , ori ai vr-un furtun spart.. verifica totusi si intercoolerul . L.E: acum nu stiu exact cum e la T5 , dar este posibil ca atunci cand nu citeste lambda sa lase deschis circuitul de la wategate ( din controler)

Gata, e montat ...merge bestial , dupa 2 ani in care motorul nu a fost miscat , umblat .. a pornit la prima cheie ...i-am schimbat in seara asta impreuna cu Alex (Midnight caruia ii multumesc inca odata) uleiul + filtrul . Mi-e mai mare dragul sa merg cu ea, i-am bagat si catalizatior , acum se aud doar caii in ture . Saptamana viitoare sa vad cum rezolv cu actele .

Pai daca pe tester iti da sonda lambda , cum crezi ca ar trebuii sa fie consumul ?