rechi

referitor la viteza reala de deplasare a unui auto se poate vorbi f mult, iar in acest caz doresc sa va dezvalui cateva informatii. pe plan global exista 2 tipuri de gps-uri ( global position system) unul comercial a carui precizie este cuprinsa intre 20 si 50 metri, si unul de tip militar cu o precizie cuprinsa intre 0,5 si 1 metru. ceea ce avem noi avem este un aparat gps comercial. viteza = distanta/timp. in aceiasi timp o alta eroare ce afecteaza precizia pozitiei data de gps este latitudinea la care se afla observatorul respectiv gps-ul,pamantul dupa cum stiti nu are  o forma perfect rotunda, deci implicit cu cat valuarea latitudinii creste cu atat eroarea va fi mai mare. asadar daca o sa comparati diferenta de viteza cea indicata pe bord si cea indicata pe gps spre exemplu in romania care se afla pe o latidudine de 45°N, si sa zicem grecia pe o latidunine de 42°N o sa constatati ca diferenta dintre cele doua masuratori nu va mai fi egala. o alta problema ce trebuie luata in calcul este urmatoarea : la inceput industria auto calcula viteza unui automobil facand referire la mile pe ora nicidecum la km pe ora. si de aici poate intervenii o eroare in a aproxima viteza de deplasare a masinii voastre deoarece valoarea unei mile terestre luata in calcul de diferiti constructori de automobile este cuprinsa intre 1.609,344 m si 1600m. pt a masura viteza exacta avti nevoie de aparatura speciala. rechi

Noua generaÅ£ie Volvo S60 - primele detalii Publicat în data de: 16 Decembrie 2008 Categorii: Volvo, Auto-show, Concept, Stiri.     Cu câteva zile înaintea Crăciunului, Volvo a dezvăluit toate detaliile noului său concept S60, ce va fi prezentat în premieră mondială la Salonul Auto de la Detroit. Noul concept va sta la baza noii generaÅ£ii Volvo S60 ce va fi lansat în 2010. update 16 decembrie 2008: Liniile de design în stil coupe ce au oferit modelului curent S60 prestanÅ£a deosebită sunt acum ÅŸi mai pronunÅ£ate, pentru noua generaÅ£ie din 2010. „Designul sportiv oferă, cel puÅ£in vizual, un condus entuziast, ÅŸi vă pot asigura acum că noul Volvo S60 se va Å£ine de această promisiune. CapabilităÅ£ile sale sunt mai bune decât oricare alt model Volvo. Tehnologiile maÅŸinii vor ajuta de asemenea la un condus mai plăcut ÅŸi mai sigurâ€, a spus Stephen Odell, preÅŸedinte ÅŸi CEO al Volvo Cars. „Exteriorul conceptului oferă câteva indicii clare asupra a ceea ce vor primi clienÅ£ii noului S60. ÃŽn interior, am fost ÅŸi mai îndrăzneÅ£i, încercând să creăm o viziune a viitorului, pe termen lungâ€, a spus Steve Mattin, director de design. Partea frontală a noului concept Volvo S60 se remarcă prin grila sportivă, în formă trapezoidală, flancată de farurile cu tehnologie LED. Privit din lateral, conceptul se remarcă prin linia acoperiÅŸului în stil coupe. Jantele cu care a fost dotat conceptul S60 sunt de 20â€, cu pneuri low-profiles, special create. Interiorul noului concept S60 este probabil punctul de atracÅ£ie principal. Aici designerii Volvo au integrat o consolă centrală liniară, ce face legătura între pasagerii din faÅ£ă ÅŸi cei din spate. Materialul folosit este cristalul, creat împreună cu o companie suedeză specializată în prelucrarea sticlei - Orrefors. Noul concept Volvo S60 prezintă de asemenea ÅŸi cele mai noi tehnologii în domeniul siguranÅ£ei. Pe lângă alte sisteme, inginerii scandinavi au integrat un sistem de detectare a pietonilor ce se intersectează cu traiectoria vehiculului, iar în acest caz maÅŸina poate frâna până la oprirea completă dacă ÅŸoferul nu răspunde la avertizări. Sistemele de avertizare împotriva coliziunilor ÅŸi cel de detectare a pietonilor vor fi integrate în noul model de serie Volvo S60. Propulsorul ales de Volvo pentru conceptul S60 are o capacitate de 1.6 litri în patru cilindri, ce foloseÅŸte tehnologia GTDi (Gasoline Turbocharged Direct Injection) ÅŸi dezvoltă 180 CP. ÃŽn ciuda acestor performanÅ£e, consumul mediu de carburant este de doar 5.0 litri/100 km, iar emisiile poluante ating valoarea medie de 119 g CO2/km. Volvo va introduce în producÅ£ia de serie tehnologia GTDi în a doua jumătate a anului 2009. Update: 24 noiembrie 2008 „Noul concept arată o parte din viitorul nostru, ÅŸi demonstrează că noul S60 va fi unul dintre cei mai buni competitori de segmentul CD premium,†a declarat Stephen Odell, PreÅŸedinte ÅŸi CEO Volvo Cars. ÃŽn prima imagine oficială a conceptului putem vedea că modelul are o siluetă inspirată de modelele coupe ce a fost caracteristică încă de la început generaÅ£iei S60. „Designul conceptului a fost proiectat pentru a fi în concordanÅ£ă cu sportivitatea noului model,†a mai declarat Stephen Odell.

Salonul Auto de la Detroit 2009 Volvo a prezentat în prima zi de la Salonul Auto de la Detroit conceptul S60. Acest concept este de fapt un model foarte apropiat de viitorul S60 de la Volvo. După cum bine se poate observa, noul S60 va fi un model mai sportiv, oarecum atipic faÅ£ă de actualul model nu-i aÅŸa? ÃŽn acest nou concept putem găsi ÅŸi noile tehnologii de la Volvo, tehnologii precum: detectarea automată a pietonilor, pilot automat adaptiv, senzori care detectează schimbarea benzii fără folosirea semnalizării etc. Design-ul este unul foarte atractiv.    

nu vreau sa va dezamagesc, dar acesta este noul s60, care va aparea pe piata in romania din toamna. a fost lansat in ianuarie sau februarie anul acesta la detroit. voi reveni cu noi informatii.

multumesc foarte mult.

Volvo a rechemat in fabrica 21.000 de masini Marti, 21 Aprilie 2009, ora 17:04       Articole similare:Volvo, rechemare automobile, probleme sistem racire Cumpara la cel mai bun pret! Vacheron Constantin Overseas Chronometer Automatic 5600 EUR Volvo Cars va rechema in service aproximativ 21.000 de autovehicule pe care le-a vandut in Europa, din cauza unor defectiuni aparute la sistemul de racire, a anuntat constructorul auto suedez. Pentru a se asigura ca sistemul de racire va functiona corect, compania a anuntat ca va instala un scut de plastic, infomeaza thelocal.se. "Exista un modul de control in sistemul de racire si pentru ca au fost probleme de productie cu acest modul... apa ar putea ajunge aici si in cel mai rau caz ar putea aparea scurt-circuite", sustine purtatorul de cuvant Maria Bohlin. Rechemarea vizeaza motoarele diesel in 4 cilindri ale modelelor C30 hatchback, S40 si V50.

The automotive company will ensure that the fan works correctly by installing a plastic cover, spokesperson Maria Bohlin said. "There is a control module in the cooling system and because there was a manufacturing problem with this module... water might get into it and in the worse case scenario lead to short circuits," Bohlin told AFP. Some 21,380 Volvo owners of selected 2007 diesel models will be asked to return their cars to dealerships to have the cooling system repaired, Bohlin said. The recall affects four-cylinder diesel engine models of Volvo's C30 hatchback, its S40 compact saloon and its sister model, the V50 estate. Bohlin said no customer had been injured as a result of the defect and said letters had already been sent out to Volvo owners asking them to arrange an appointment with their local dealers. Volvo Cars, owned by the US automaker Ford, is reportedly an acquisition target for three Chinese automakers after its parent company announced last December it was ready to sell the Swedish brand.

multumesc pt raspunsul inteligent. nu rade poate ca vei avea nevoie de pisicuta mea sau poate de un motan mai mare. am crezut ca aici se pot discuta lucruri serioase iar in acest sens doresc sa va dau solutia .... zgomotul provenea din usa dreapta fata unde motorasul electric pt ridicarea geamului avea un mic joc. asa ca i-am pus o bucata de burete intre motoras si tabla de la usa iar acum totul este ok.

zgomotul provenea din usa dreapta fata unde motorasul electric pt ridicarea geamului avea un mic joc. asa ca i-am pus o bucata de burete intre motoras si tabla de la usa iar acum totul este ok.

felicitari pt alegerea facuta. iti urez multi km fara incidente.

ok, am inteles masina mea e din 22.11.08

bun venit printre noi sa o stapanesti sanatos

scuze, m-am exprimat gresit. apoi nu vreau sa afirm ca nu iti cunosti masina, e departe de ceea ce vreau sa spun. In schimb nu vreau sa crezi ca te jignesc, poate ca esti un sofer mai bun decat mine dar care nu a incercat ceea ce fac eu mereu. apoi mai depinde si de stilul de condus, unii sunt mai sportivi altii mai putin iar restul sunt linistiti. din cele 3 categorii enumerate mai sus toti pot fi niste soferi extraordinari. scuze inca o data. si multumesc pt timpul scurt de raspuns

incearca intr-o curba mai usoara la inceput si fadiferenta dintre cele 3 situatii -- frana de motor, frana in curba, acceleratie in curba -- si vezi rezultatul, iti vei cunoaste mai bine masina si asa ai sa vezi diferenta

eu accelerez tot timpul in curbe uneori mai mult sau mai putin in functie de cat de stransa e curba. in felul acesta aderenta creste iar senzatia e super. acelasi lucru il faceam si cu vechea masina care nu era atat de stabila cum e volvo. lasati-i pe prosti sa franeze in curba si apoi nu va mai mirati cand vedeti imediat dupa o curba o masina pe aratura.

buna la toata lumea azi am reusit sa intru si eu pe net si prin urmare dupa ce m-am documentat va scriu urmatoarele. in cazul in care masina e model 2009 sau este varianta summum oglinzile se pot plia electric din telecomanda odata cu inchiderea masinii, daca nu acestea se pot plia doar prin apasarea simultana a celor 2 butoane de la interior de langa joistick-ul de reglat oglinda. daca aveti un summum sau o masina model 2009(fabricata dupa iulie 2008) atunci procedati astfel: menu car setting mirror fold on locking florin

depinde cum vrei sa conduci. daca vrei mai sportiv treci pe manual M si ai parte de senzatii super pe distante scurte. schimburile practic le impui tu si sunt foarte rapide. nu mai e necesar sa astepti 2000 sau 2200 de ture depinde pe ce portiune de drum circuli -- in panta, la vale sau pe drept -- poti schimba pe la 1750 lejer. daca nu mergi pe D si conduci relaxat pt ca powershift-ul schimba la intre 2000 si 2200 de ture asa ca nu trebuie sa te fortezi prea tare. in plus cuplu de 320Nm te ajuto foarte mult. e o placere la condus. pt aglomeratia din oras este exact ce iti trebuie.

referitor la intalnirea de la vatra dornei as fi foarte bucuros sa particip, numai ca nu prea stiu cum, cand si ce conditii trebuie sa indeplinesc pt a fi prezent. in momentul de fata sunt in tratative legate de semnarea unui contract pe o perioada de 3-4 luni in strainatate, iar daca se va materializa nu stiu daca voi fi in tara. oricum astept  informatii legate de aceasta intalnire. chiar as vrea.

intr-adevar este ca o cutie automata clasica numai ca prezinta imbunatatiri majore. practic este cutia automata de la volkswagen imbunatatita rezultand astfel cutia powershift cu dublu ambreiaj. cutia powershift cu dublu ambreiaj pt motoarele 2,0d a fost lansata prima data pe piata auto de catre grupul volvo in luna februarie 2008 asa ca am fost un norocos, deoarece pt a avea cutie automata pe masina trebuia sa ai motoare mai mari ex d5, t5, 2.4i. cutia se potriveste ca o manusa pt acest motor, iar senzatiile cele mai tari le-am trait pe drumul ce leaga vatra dornei de manastirea putna, un drum cu viraje foarte stranse si scurte pe o distanta de aproximativ 10-15 km ( transfagarasanul este o minciuna in comparatie cu acest drum ). a fost demential. poti conduce si manual daca vrei un stil mai sportiv, dar automat devii foarte relaxat pt ca powershift-ul isi face datoria ai tot timpul selectata o treapta iar cealalta e deja preselectata, gata pt a intra in actiune. pur si simplu ii presezi pe cei din fata uneori chiar enervandui. drumul la care fac referire este acela cand vii dinspre vatra dornei si faci la stanga pe langa un peco petromv aflat pe partea stanga. Daca nu ma insel e primul peco pe care il intalnesti la cativa km de intrarea in campul lung sau gura humorului nu mai imi aduc aminte exact iar acum nu am o harta in fata.

referitor la rabatarea oglinzilor tind sa dau crezare colegului de mai sus, cred ca depinde de echipare. eu de exemplu am varianta summum si intr-o parcare mai aglomerata am fost super multumit cand a trebuit sa trec printre 2 masini si am pliat oglinzile exterioare prin apasarea pt 2-3 secunde a celor 2 butoane aflate in stanga respectiv dreapta joistck-ului de reglat oglinzile -- masina nu ar fi putut trece in nici un caz. mai nou vezi ca poti sa iti pliezi oglinzile automat in momentul inchiderii masinii din telecomanda. intra in meniul de pe consola si seteaza acest lucru. este foarte comod. nu mai trebuie cand te dai jos sa iti pliezi oglinda manual pt a fi sigur ca un anumit gheorghe nu o va agata. de recomandat e ca pe timp de iarna sa dezactivati aceasta functie, pt ca exista posibilitatea inghetului iar daca din nu stiu ce motiv a ajuns un pic de apa la motorasul oglizii, aceasta--apa-- sa inghete lucru care va determina arderea motorasului ce actioneaza plierea oglinzii.

sincer nu stiu ce sa iti spun, volvo s40 2,0d powershift summum cu trapa pret 35150 euro polita full casco bcr pe 12 luni 1500 euro cu franciza 100 euro                       la asirom era 1900 euro.

iti urez km fara evenimente.

frumoasa masina spun asta pt ca inainte sa imi cumpar masina, oscilam intre un s40 d5 momentum si un s40 2,0d r-design powershift, iar drept urmare dealer-ul din constanta mi-a propus un drive test cu un xc70 d5 pt a vedea ce inseamna d5. am fost impresionat de comportamentul masinii, de raspunsul motorului si de comfortul din interior. suspensiile erau dementiale, aveai impresia cand calcai frana ca te afli intr-o barca, trairile au fost minunate. din pacate nu imi permitea bugetul pt ca sigur in momentul de fata as fi avut un xc70. bucurate de ea, e o super masina.

in ceea ce priveste noul spoiler am vb deja cu cei de la hieco si mi-au trimis o lista de preturi. astfel pt noua generatie de s40 un spoiler costa 360 euro, si vine nevopsit pt ca nu pot garanta ca acesta ajunge in bune conditii la destinatar -- ma refer la zgaraieturi, etc -- in acelasi timp un upgrade pt motor costa 1450 euro -- 160cp, 380Nm -- numai ca am fost instiintat ca fara acordul reprezentantei volvo de unde am cumparat masina, nu imi garanteaza ca voi mai beneficia de garantia oferita de volvo. anexez mai jos cateva foto cu noul spoiler ce poate fi montat pe masina fara a fi mecanic, pt ca acesta(spoilerul) vine cu instructiunile de montare.

spoilerul lam lovit datorita unei pisici care a iesit dintr-o data in strada de dupa o masina. mi-a parut rau dar nu am avut ce face, pisica s-a ridicat si aplecat, iar spoilerul s-a crapat -- buza din partea stanga --. nu e cine stie ce dar ma roade pe suflet. se vede in soare o linie de aproximativ 3-4 cm iar in plus imi este frica sa nu inceapa sa se exfolieze vopseaua ca urmare a baitei la care e supus rechi in fiecare saptamana. din discutii am inteles ca e mai bine sa il repar pe casco dar cand acesta e aproape de finalul perioadei de asigurare,astfel incat sa nu mai platesc ceva suplimentar la asigurare. Polita am incheiato in prima zi cand am cumparat masina respectiv 22.11.08. borduri nu am luat pana acum pt ca am fost foarte atent, iar in acest sens pot sa spun ca nu ma deranjeaza faptul ca uneori ma mai dau jos si ma uit daca mai este loc sau nu. am facut prea multe sacrificii pt cei 35.000 euro cat a costat masina, iar prin urmare pot sa pierd la o parcare sa zicem 10 secunde pt a ma asigura ca totul este ok. recomand acelasi lucru tuturor. in ceea ce priveste placutele acelea albe de pe discurile de frana, sunt niste protectii ale discurilor si etrierelor ce se pun din fabrica cand  prepara masina pt transport. imi aduc aminte ca era un avertisment lipit pe parbriz in interior prin care se spunea ca nu ai voie sa circuli cu o viteza mai mare de 20 km/ora atunci cand ai aceste protectii montate. ps. va multumesc tuturor pt parerile voastre si va urez km multi fara incidente.     florin