maverick

Oricum o am asa - cu cat creste viteza cu atat se intareste directia. Eu vorbeam de faptul ca aveam 3 setari de rezistenta la directie - low, medium, hard parca - ceva echivalent cu condus in oras vs. condus autostrada. Diferenta era semnificativa dpdv usurinta cu care se invartea volanul. 

Verificare ulei: fara sa apesi frana, apesi doar cheia in contact - in acel moment iti arata nivelul uleiului. Oricum daca ai nivelul prea mic iti apare avertizare in bord inclusiv cu cat sa completezi - la primul 0.5L lipsa deja te anunta - esti "safe" din acest punct de vedere - te anunta ea cand trebuie ulei. 

Nu stiu sa iti spun de schimb ulei in cutie - aici colegii stiu mai bine. 

10 hours ago, Alex9009 said:

Salut. La dealerii pe care ii stiu eu nu prea am gasit modelul asta, gasisem doar unul care era 2016 si era undeva la 14 000 eur + tva. Imi poti da tu niste exemple ca sa caut? Pe siteurile astea basic carzz, autovit sunt doar chestii asemanatoare cu ce am pus eu intrucat oricum nu multa lume este "consumatoare" de Volvo astfel incat sa ai de ales dintre muulte variante.

Salut, 

Un pret corect pentru V40 cu o motorizare OK si garantie este de la 18.000 EUR (plus TVA eventual) in sus la dealer - ai dealeri in Bucuresti, Timisoara, Cluj, Iasi, Constanta. Asta e pretul. Volvo nu este o marca ieftina de masina. 

Salut si bine ai venit printre noi, 

Nu prea avem utilizatori de D6 printre noi - in schimb multi D5. Ai 2 joje chiar: una electronica care este afisata in bord si inca una fizica in motor dar nu se vede - este destinata personalului de service. 

In rest sa te bucuri de ea multi kilometri si daca ai grija de ea si ea va avea grija de tine. 

Eu am avut la un moment dat pe S60 3 reglaje de directie - nu stiu ce caseta avea. Insa directie "greoaie" inseamna precizie - la viteza mai ales - unde este cel mai necesar. 

Salut,

De ce nu cauti tu niste V40 la dealeri? Sigur au cateva V40 care au fost masini de demo si le iei si cu garantie probabil - piesele la Volvo nu sunt ieftine - daca te gandesti sa  o tii cativa ani s-ar putea ca pe 3 ani sa iesi mai ieftin cu masina de la dealer cu garantie. 

On 3/23/2019 at 2:02 PM, trancenergy said:

Astazi masina a primit anvelope de vara. 

Am ales PilotSport 4 pentru ca am fost multumit de prestatia stramosului din generatia 2.

Foarte buna alegere - am avut PS4 si am fost extraordinar de multumit de ele - pe asfalt uscat lipesc masina de drum.

Si jantele sunt frumoase - am avut grija de ele - sa ai si tu grija de ele la fel. 

Salut, 

Vezi daca ai in meniu o setare a directiei - daca nu esti fericit oricum - te obisnuiesti si cu directia mai greoaie, insa mai precisa. 

13 hours ago, CristianOlli said:

Da, D3 FWD 163 CP din 2011 nu apare pe lista de upgrade insa D3 AWD 2012, chiar si 2011, da. 

https://engineered.polestar.com/intl/upgrades/model-selector/#?vehicle_model=XC60&market=de&modelYearId=62

Am gasit si lista cu dotarile de pe Ocean Race 2012, pt cine mai e interesat.

VOR-pricelist.pdf

Polestar nu are legatura cu tractiunea, doar cu motorul si cutia de viteze. 

Singurul lucru care tine masina pe drum sunt anvelopele, fiind singurul punct de contact al masinii cu drumul - daca ai anvelope bune si adecvate - coroborat cu un condus adecvat conditiilor de trafic nu ai de ce sa iti faci griji cu FWD. 

Daca nu ai anvelopele care trebuie si nu adaptezi condusul la conditii nici 16x4 nu te salveaza. 

Frumos bravo!

Multumesc frumos  - poate poti modifica si in numele topic-ului sa reflecte datele actualizate. Poate induce in eroare. 

Mai nou s-or pune si pe jante, cine stie? Desi eu imi amintesc ca jantele originale Polestar vin deja cu emblema pe ele? 

20 hours ago, CristianOlli said:

Despre stabilitatea FWD-ului in curbe am citit chiar pe aici.

In ceea ce priveste xenonul, ma refeream la  Active Bending Lights.

Ai citit topicul pana la capat? Vara folosesti anvelope de vara, nu de iarna - cele de iarna sunt mai moi si e firesc sa ai diferenta de aderenta. Iar daca mergi cu SUV ca si cu berlina iar e o discutie. Eu am avut 3 x S60 si actualmente XC60 si iti pot spune clar ca nu pot intra in curbe cum intram cu S60 - centrul de greutate mai sus, gabarit putin mai mare. Insa are prea putin a face cu FWD vs. AWD, dupa parerea mea. 

ABL vine automat la xenon (instalat din fabrica) - posibil sa ma insel? Sunt colegi mai versati cu asta care ma pot contrazice daca este cazul. ABL este activ la cornering la viteze mici nu stiu cat efectiv ajuta cat este fita - xenonul de Volvo (farul) mi se pare ca bate foarte bine. 

20 hours ago, CristianOlli said:

Are cineva lista de dotari pentru AWD D3 Ocean Race din 2012? Avand 163 de caluti, ma bate gandul(daca o cumpar) sa ii fac un update polestar, sa o duc la 215. Exista vreun risc, ar putea aparea probleme ulterior update-ului? Cam cat costa si unde se face? Dureaza mult programarea?

D3 este D5 cu licenta soft de doar 163 CP - este fix acelasi motor - odata instalat Polestar ai D5+Polestar. Eu am avut Polestar pe 2 x D5 (manual si automat) si actualmente D4 si doar imbunatatiri. Nicio problema - ai garantia Volvo. Daca totusi se intampla ceva este fix problema lor - Volvo. 

Se face la dealer - Bucuresti Primus. Dureaza cam 15 minute :). De pret nu mai stiu - undeva pe la 750 - 800 EUR + TVA? Mai bine intrebi la ei. 

Daca tot tu esti ofiterul de legatura cu forumul pe tema asta, te rog ceva: tine-mi si mie o camera dubla te rog - nu am facebook. 

Multumesc,

mav. 

On 3/15/2019 at 7:47 PM, CristianOlli said:

Salut! Fiindca nu ma pricep,  nu imi dau seama daca farurile sunt xenon simplu, neadaptive, sau sunt adaptive. Ma gandeam ca cine se pricepe, observa din poza. Intre timp insa am renuntat la ea, mi s-a parut pretul cam ridicat. Acum mai am o dilema, desi as fi vrut AWD, observ ca la una mai tinerica, care sa arate bine, cu km mai putini, nu ma lipesc fara 18000-19000. La 17000 as putea insa sa iau FWD, din 2015, insa ma sperie ce spun unii colegi pe aici, ca nu ar fi stabila in curbe. Asadar, in momentul asta nu sunt decis, stiu doar ca vreau volvo. Cu ochiul imi face si un hibrid v60 insa gasesc putine informatii despre el(as prefera de la soferii romani). Pe primul loc ramane xc60, ce-i drept. A propos, daca stie cineva un xc60 bun de vanzare, ma intereseaza, multam.

Salut,

Cine ti-a spus ca XC60 FWD nu e stabila in curbe? Eu am un XC60 FWD si nu face nicio diferenta - in schimb e mai agila, cu consum mai mic si revizii potential mai ieftine. 

Hibrid V60 nu te prea ajuta daca nu este plug-in. 

Farurile Xenon de fabrica au automat auto-leveling, daca la asta te referi. Dar sa schimbe automat fazele si sa "deseneze" automat pata de lumina in functie de trafic trebuie o licenta soft, sau optiune din fabrica chiar. Nu se vede din faruri. 

Un XC60 bun, cu km putini, dotat cu ce trebuie la un Volvo si cu garantie inseamna undeva peste 25.000 EUR + TVA. 

Salut Ionut, 

Multumim frumos - doua clarificari daca se poate: 

- cele 18 familii sunt deja Volvisti sau sunt un grup de prieteni? 

- un contact acolo avem si o referinta oferta? Cand ii sunam pe oamenii aia ce le spunem? 

Multumesc,

mav

Salut si bine ai venit printre noi,

Cel mai apropiat loc unde poti sa faci o diagnoza ar fi la Cluj cred, la dealerul Volvo din Cluj. Vizavi de xenon adaptive, la ce te referi concret?

Super - e bine sa vedem ca se organizeaza din nou aceste intalniri, si daca mai sunt si altii care iau initiativa acestor intalniri cu atat mai bine. 

Ar fi bine sa se puna si aici un topic pentru cei care nu au facebook sau nu sunt in acel grup de facebook. 

Foarte frumos bravo! Era bine daca puneati un topic si aici pe club- poate ne strangeam mai multi daca stiam. 

Foarte frumos bravo. 

O mentiune totusi: ce ai tu nu sunt DRL - sunt pozitii. De la versiunea ulterioara // facelift alei tale acele LED-uri orizontale sunt DRL. Sa nu ai discutii cu politia. 

Michelin PS4 sunt super anvelope - poate cele mai bune de vara pe care le-am avut vreodata. Extraordinare, mai ales pe drum uscat - lipeste masina de drum. 

Daca masina nu este omologata pentru asa ceva nu merita - risti sa strici mai mult decat obtii - la xenon trebuie sa vina din fabrica cu sistem automat de nivel - auto-levelling. Plus ca daca te prinde politia s-ar putea sa ramai fara talon si cu amenda. 

S-ar putea sa mearga - da o fuga pana la Primus sa iti verifice VIN-ul - si daca se poate pune HERE, prin upgrade la IAM. 

Si daca tot mergi acolo, poti vedea ce upgrade-uri mai sunt diposnibile la masina ta - s-ar putea sa merite vizita. 

Ulterior, imperecheaza sistemul masinii prin BT / WiFi cu telefonul mobil si gata.