paunionutz

Mai este (sau cel putin era, acum 1 an) un nene pe la Hala Traian, care turna bucsi, tampoane si cam tot ce tine de cauciuc. Eu am facut ceva bucsi la el, la alte masini si au fost ok. Ar putea fi o varianta mult mai ieftina, dar nu la fel de buna. Oricum nu cred ca ar costa mai mult de 200 de lei. Singura problema este ca trebuie sa te duci cu piesa si poate dura chiar si 24-36 de ore, in functie de cat de ocupat este.

Buna treaba asta, dar cipul cum se scoate din cheie? Ca este turnata cheia si nu pre vad cum ajungi la cip, fara sa-l deteriorezi!

Volvo nu-si selecteaza clientela si nici Burj al Arab nu-si selecteaza clientela! Si poti ramane un fan adevarat, chiar daca vinzi masina! Iti iei alt Volvo. Restul....Dumnezeu cu mila, ca nu poti sa le strangi pe toate.

In general radio - zu, vibe fm, profm dance, radio 21 (mai rarut ca-i mai dragut), magic fm, europa fm. CD-uri: -muzica anilor 80 -balade rock -ceva noutati (de pe vibe fm, radio zu) -blues-uri -parazitii -vangelis -modern talking -sandra -niste negrii care injura de mama focului si bubuie boxele - si cateva porcarii luate de prin benzinarii De obicei canta cate un cd 1 saptamana, pana il invat sau incepe sa ma streseze )

Si de aici eu trag concluzia ca ori esti un fanatic Volvo, ori te atasezi emotional de o masina prea mult! Acel tigan ti-a oferit pe masina, mai mult decat ai cerut tu, un pret mai mult decat bun! Care e problema? Te intereseaza ce se intampla cu masina? Poate pustiu datea cu ea in stalp in 2 ore dupa ce o cumpara! E o masina, care nu-ti mai e folositoare, un fier, un lucru inutil chiar. De ce sa nu iei bani mai multi pe ea? Mi se pare exagerat ceea ce spui! Din partea mea, putea sa care si cadavre in putrefactie cu ea!

Mie mi-a zis 38  , asta e bine sau rau? 

Nu am ce spune, sunt multe lucruri care imi plac la Mercedes, altele imi plac la Volvo, altele la BMW, alte chestii imi plac la Audi, dar nu prea poti sa le iei pe toate. Este normal sa preferi o marca, sa-ti placa o masina, dar asta nu inseamna ca nu exista altceva mai bun! Cum le-am zis si eu in celalat topic deschis (care a disparut, ca devenise o cocina), sa nu aruncam cu pietre in BMW, Audi, Lexus, Volvo, Jaguar, Bentley si cate si mai cate, care sunt concurenti directi intre ei. Au cateva modele chiar reusite si nu ar fi cazul, ca unul cu o Cobra din '74 sa critice Seria 7, care este totusi o super masina. Dar dupa cum bine ati observat, nu mai exista altceva! Mai am un Mercedes 190 (de fapt i l-am lasat tatalui meu) si de fiecare data cand merg la parinti imi face placere sa merg cu acea masina, este masina mea de suflet, dar nu as renunta la S60 pentru el (de fapt am renuntat la el pt S60) Sora mea are noul C Classe si este super masina. As renunta la S60 pt el, dar nu stiu daca as renunta la noul S60 pt el, sau cred ca as renunta la amandoua pt un Lexus

Ca tot ma uitam pe aici, mi-am adus aminte de un topic, legat de Mercedes, unde sigur ma veti recunoaste. Povestea s-a terminat destul de urat. Individu a inceput sa ma jigneasca, moderatorii nu au luat masuri, desi i-am atentionat pe toti in diferite moduri si am deschis un alt topic, cu balacareala si injuraturi si de toate. Intr-un final ne-am luat BAN 1 saptamana. Eu mi-am sters toate datele la care am avut acces si le-am cerut sa-mi inchida toata topicurile si am terminat-o cu forumul MB. Ideea este ca am fost un membru destul de activ si mi-am adus contributia pe forum, iar celalat individ, avea 50 de posturi si nici o idee despre masini. Oricum a iesit tiganie http://www.clubmercedes.ro/un-seria-7-magnific-t10441.html

Posibil, dar eu nu vad ce legatura are acel surub, care tine "laleaua" sa nu iasa de pe butuc, cu tacanitul. Ce se poate uza la acel surub? Ca nu forteaza nimic in el, nu are alt rol, decat sa tina planetara pe pozitie! Nu cumva este o manevra a mecanicilor, ca sa mai scoata niste banuti? Si  90 lei un surub??? Este absurd, ca e un surub normal, nu are nimic deosebit.

Planetarele intra in cutie prin fortare si ies la fel. Pe tripoda exista o siguranta normala si nu prea are cum sa se strice! Si pentru cultura mea generala, la acele suburi ce se poate strica? Si cum se manifesta? Care sunt problemele care apar din cauza acelor suruburi?

Se gaseste acel arculet "buclucas", cum l-a numit Bogdan, pe undeva? La mine s-a rupt unul (l-am gasit rupt in doua) si are o sarma care sa-mi tina sabotul, sa nu frece pe disc. Automat nici frana de mana pe roata respectiva nu mai tine!

Una dintre chei este pentru service. Daca mergi la service, iti lasi obiectele personale in portbagaj si torpedou, iar angajatii nu au acces in aceste doua compartimente. De aceea este facut acest sistem. In alta ordine de idei, diferenta dintre cele 2 chei este santul de pe mijlocul cheii (cel putin asa a fost la a mea), la cea neagra este mai ingust si nu intra cheia in acel orificiu. Dupa ce l-am pilit un pic, merge si cheia neagra (eu nu mai am decat cheia neagra si de aceea am apelat la aceasta metoda). Salutari

Acum cateva zile am plecat cu masina si am dat drumul la clima pe 16 grade, in mod accidental si au inceput sa-mi inghete mainile. Spre incantarea mea, clima mergea perfect. Se pare ca problema este de fapt de la releele din compartimentul motor, care sunt pe moarte (AC, claxon, stropitori parbriz). Le-am curatat si si-a revenit, cel putin pentru moment. Filtrul de polen l-am verificat si era curat, neiesind mult praf cand am incercat sa-l scutur. Vaporizatorul (sau cum se numeste), cel care se afla in spatele barii, in dreptul farului din dreapta, a fost schimbat anul trecut. Deci, eu sper ca problema este de la acel releu.

Acum cca 2 luni, a inceput sa faca figuri clima. Ba mergea, ba nu mergea, iar aerul nu mai era foarte rece! Am mers la un service, la un prieten, a conectat-o la aparatul pentru reincarcarea instalatiei si intradevar nu mai avea freon suficient (650 ml freon, in loc de 1000 ml si 2 ml ulei in compresor, in loc de 10 ml), desii anul trecut am verificat si completat cu freon (nu eu, la o firma specializata) si am schimbat si "drayer-ul" sau cam asa ceva, care se afla in partea dreapta, sub far. Revenind la problema actuala, inainte de a completa cu freon, a facut testul vacuumatic, iar instalatia a iesit perfect etansa. A completat si a functionat perfect, pana acum cateva zile, cand a inceput din nou sa imi faca figuri, iar acum nu mai porneste compresorul de loc. Inca nu am fost sa verific din nou, dar sunt aproape sigur, ca iar nu mai este freon si la cat am putut eu sa observ, nu se vede nimic verde (colorantul din freon), la imbinarile conductelor, sau prin alta parte (ce se vede pe la capota). Daca aveti idee, cam ce caden la instalatia de climatizare, prima data? Garnituri, imbinari, ceva sa verific mai amanuntit! Am verificat si releul compresorului si functioneaza (inlocuindu-l cu cel de la claxon).

Sa revin cu detalii. Azi am fost la tovarasii cu vulcanizarea! Dupa ce au analizat ei bine rotile, au constatat ca am dat eu cu ele in gropi si borduri si de aceea sunt strambe, din  nou. Dupa o tiganeala urata, le-am zis sa le puna la loc pe masina, dar ei se apucasera sa le indrepte. Le-au indreptat, le-au echilibrat si le-a pus pe masina! Imi zice sa ma duc spre IMGB si "sa-i dau" cat vreau eu, ca nu are cum sa mai trepideze! Intradevar, nu mai trepideaza...rau, dar se simt vibratii in volan si pedale, intre aceleasi viteze! Ma intorc si-l rog pe sefu' de acolo sa mearga cu mine, sa vada se el! Imi spune, ca de vina e faptul ca nu am inele de centrare! Ii spun ca sunt montate pe masina... aaaaaaaa, discurile de frana, ii spun ca sunt verificate si sunt perfect drepte....aaaa, cauciucurile strambe.... ii spun ca doar le-am schimbat....aaaa si ce daca, sunt strambe si astea. Intr-un final am plecat si voi merge in alta parte! Macar acum stiu de unde este problema! Tot de la roti.

Astazi am schimbat anvelopele pe fata (mi s-a spus ca sunt strambe cele vechi) si am avut o mare surpriza!!! Masina face la fel. Am mers la o alta vulcanizare, la care aparatul de echilibrat nu are protectia de plastic, deasupra rotii. Cand a inceput sa se invarta roata, am crezut ca o iau razna!!!! :'( > Roata de pe dreapta, oscileaza stanga-dreapta, iar cea depe stanga, pur si simplu galopeaza!!! Are o oscilatie de cca 1,5 cm sus-jos. Dupa ce am platit aprox 200 de lei indeptat, montat, echilibrat si ce au mai facut la roti, sunt mai rau ca inainte. Parca nu mai am rabdare pana maine seara, dupa serviciu, sa ma duc peste aia cu vulcanizarea de la Aparatorii Patriei, sa-i strang un pic de gat. Mi se pare inadmisibil asa ceva. Daca erau un pic strambe, mai ziceam, dar cred ca ei nu le-au facut nimic, mi-au luat banii si atat!!!!  >

Trepidatiile se simt la fel si la franare, tot intre 100 si 120, si sunt la aceiasi intensitate, poate chiar mai slabe! Ce este un ceas comparator? Pot verififca eu, sau trebuie sa merg la un specialist?

Si eu le-am schimbat, dar inainte de a se deschide acest topic si am scos planetarele din tripode  , dreapta o data si stanga de 2 ori  . Schimbat bucsi, cam 1 ora jumate, bagat planetare la loc, jumatate de zi 

La asta ma gandeam si eu, ca vine iarna, dar oricum e bun si iarna, la dezaburirea parbrizului! 

Eu am cate 3 becuri de pozitie pe fiecare parte  . Cele 2 pe mijloc si unul in fiecare margine, in linie cu aripa spate si este pe consola cu luminile de marsarier si semnalizare, adica pe cea de jos 

Eu am fos cu un prieten la dezmembrari si a luat niste piese de bmw e 46, seria 3, iar un nene de acolo rupea astfel de clipsuri cu clestele de cuie! M-am oferit voluntar sa-i desfac eu tapiteria din portbagaj si am mai recuperat cateva bucat. Treaba e ca s-au potrivit perfect, doar ca sunt un gri mai deschis decat ale mele! Dar tinand cont ca au fost gratis, nu mai conteaza culoarea, plus ca nu se vad

In caz de forta majora!!! Se forteaza plasticul din spatele cotierei cu o surubelnita si se desface/deschide fara sa se rupa. Apoi prin acea gaura se pipaie tabla dintre boxe si se vor gasi cele 2 cabluri care actioneaza banchetele. Se trage de ele pana se desfac banchetele. Cablurile vor iesi din clemele de prindere, dar se pun usor inapoi. Apoi intrii in portbagaj prin masina si rezolvi problema cu bateria. Aceasta metoda este pentru cei carora nu le merge incuietoarea de la portbagaj. @Parola, la tine nu merge broasca, sau cheia e de vina? Ca sunt 2 chei, una care merge la usa sofer si contact (cea de service) si alta care merge la toata masina: contact, usa sofer, torpedou si portbagaj!

Nici e nu ti-as cere voie, sau parerea  ;D

Eu am la activ 3 caini, din care 2 sigur au scapat, ca au "zburat" in lateral dreapta. Faza comica este ca unul chiar a luat-o la fuga dupa masina si latra, iar cel de-al 2lea a avut parte de un dublu impact, pt ca a ajuns pe partea dreapta a drumului, iar eu cand am luat piciorul de pe frana a sarit inpoi, tot in fata mea , dar si asta il vedeam in oglinda cum alerga in 4 labe. Cel de-al treilea, mai mult ca sigur nu a scapat, ca a intrat printre roti si in spatele meu era coloana, deci..... O pisica s-a sinucis , ca am vazut-o am intrat pe contrasens (nu venea nimeni) si totusi a intrat sub roata din spate si un card de gaste, din care 3 au facut tumbe pe sub masina. Nu am mai oprit, pt ca diesisera tiganii in strada si era periculos. PS: eu nu trag de volan (franez/opresc daca se poate), decat daca sunt eu in pericol (vreun cal, vaca sau mai stiu eu ce elefant), in rest...Dumnezeu cu mila!!! Sincer pretuiesc mai mult viata mea decat a celui din fata masinii, fie el animal sau om. Spre norocul meu nu am avut parte de evenimente cu oameni, pe care sa-i evit, ca sa va spun cum asi reactiona in momentul acela, decat copii printre blocuri care s-au soldat cu injuraturi de mame