paunionutz

Daca avea 450.000 reali si 200.000 in bord, erai multumit? Daca masina merge bine, nu ai de ce sa-ti faci griji. Vad ca are ceva optiuni, plus kit Heico

Pai astazi este weekend 

Bravo! Marti ninge

De cele mai multe ori, masina se strica din senin

Este o clapa de sens in rezervor, care se blocheaza. Din pacate trebuie schimbat rezervorul

Ai eroare de amestec prea bogat si detonatii pe mai multi cilindrii. Daca inainte nu aveai, probabil este din cauza instalatiei de gpl

Salut. Nu are legatura senzorul de ABS cu 4x4. La tine problema poate fi din bucsa de unghiulat fata, pompa haldex, senzor haldex sau calculator haldex

Acum 13 ore, kecs a spus:

Intretimp m-am lamurit citind printre postarile mai vechi pe forum:

1. nu exista nivomat pe fata

2. in afara de arcuri mai trebuiesc schimbate si "clopotele" in care vin acestea.

Deci va trebui sa ma apuc de lucru cat de curand.

Din cate stiu eu, trebuie si clopotele

Pui masina pe platforma si o aduci la Bucuresti

Calculatoarele se repara.

Acum 16 minute, mecanic a spus:

Salutare,

Filtrul de particule este facut sa stranga noxele cand circuli in oras si sa le elibereze cand circuli la drum intins.Mesajul iti spune ca este aproape de limita si trebuie golit.

Este urgent sa rezolvi, solutia la indemana este sa faci un drum, preferabil pe o autostrada minim 30 de minute , sau circula pe unde poti pe un DN ceva, dar tine masina la peste 3000 de ture peste 1/2 de ora ca sa initieze regenerarea .

Prietene  unde ai auzit tu povestile astea? Sper ca nick name-ul "mecanic", nu are legatura cu meseria, ca atunci mi-e mila de clientii tai

Pai nu stiu cum ajungi la reprezentanta. Dar este posibil sa fii nevoit sa ajungi

Daca este 2.0d, si-a pierdut imobilizarea. Se rezolva doar la reprezentanta, prin reincarcarea softului.

Incearca google translate! Nu-ti mai merg senzorii de parcare. Probabil ai unul defect

Broasca defecta

Diagnoza profesionala inseamna sa-ti spuna ce are masina, nu sa-ti dea niste coduri

Pai nu mai merge 4x4 daca ai acel mesaj. Probabil este pompa de haldex defecta. Mergi la un alt service, sau fa un drum pana la Bucuresti, sa stii sigur ce are masina. Pt distributie, trebuie sa ai un sticker la motor cu data si km, cand a fost facuta. Cureaua originala, are data stantata pe ea

De ce nu mergi la un service ca lumea?

La 2/28/2018 at 2:50 PM, AndrZi a spus:

Majoritatea sunteti prost informati, dezorientati si confuzi... fiind vorba de mecanici alti prafi care habar-nau cum se mananca volvo. (keybordwarriors au enrage acu')

Soneriile de motorase se clasifica astfel: motoare de masini, utilaje agricole, camioane, ambarcatiuni, avioane, ufo, ...drujbe.

Nu sa inventat in lumea asta ulei special la autoturisme diesel sau benzina.(BP aka ''castrol-aral si restul" au elaborat planul de marketing pentru tampirea clientului, ExxonMobile abia in 2017 a retras tot ce scria la raft ulei pentru Diesel si ulei pentru Benzina fiind cum intotdeauna a fost ulei pentru motoare.,Bp deranjat de eroarea si confuzia creata tot din 2017 au inscriptionat pe orice bidon de ulei in coltul din dreapta jos oil for diesel&gasoline)

Motoarele Volvo diesel de 1.9td sunt motoare proprii marca Renault. Ulei recomandat 10w40 la peste 350.000k 5w40 pana la 350.000km 

Motoarele Volvo diesel 1.6td D2 sun motoare marca proprie Citroen-Peugeot cele 16v, D2 dupa 2014 cu o singura axa cu came este combinatia motorului ford 1.8tdci si 1.6psa, pof a iesit unul din cele mai reusite motoare 1.6 diesel of alltimes. uleiul recomandat fiind 5w30 pentru tot restul vietii.

Motoarele Volvo diesel de 2.0td D3 sau 2.0D dupa 2004 sunt marca proprie Citroen-Peugeot inbunatatite cica de volvo-ford mai mult le-au stricat (electronica deficitara si complicata, alternatoare varza subdimensionate, senzori care nu corecteaza real nimic, doar semnaleaza ceva sa fie acolo pentru a fi justificate costurile) Ulei recomandat 5w30 pana la 350kkm

5w40 dupa 350kkm, Se comporta foarte bine cu marca:Castrol Edge,mobil1 esp, total ineo ecs, Motul X-cleanfe, LiquiMoli 4300, recomandat inlocuire la fiecare 10Kkm. Producatorul recomanda obligatoriu inlocuirea uleiului la fiecare 6000kmile sau 6 luni, scrie in 1B*6 maininance manual 2.0D 4p.

Motoarele Volvo diesel 2.0 si 2.4 D4 si D5 sunt marca proprie Volvo uleiul recomandat pentru tarile nordice fiind 0w30 si pentru cele cu clima temperata 5w30 doar ulei original exclus intermediari, inlocuire la fiecare 15kkm recomandat la fiecare 10kkm.

Motoarele Volvo benzinare non turbo 5w40 pentru tot restul vietii, la cele turbo 5w30 sau 5w40 in conditii normale si in conditii de competitie cu remapare Polstar 10w60 Castrol Tws pentru maxim 500-2000kkm ulterior la iesirea din circuit verificare nivel span din filtru ulei + reconditionare motor.

Ai uitat niste motoare D3 2.4d, d4 4 pistoane VEA, 2.0 benzina VEA, T3.

La 2.4 aspirat se pune 5w30, nu 5w40.

La S60 Polestar 2.0 benzina turbo compesor, se pune 0w20 si nu 10w60. Nu stiu unde citesti tu treburile astea

Ce relevanta are? Treaba asta o trebuie sa o stii cand faci scoala de soferi. Dupa 2-3 ani de condus, trebuie sa auzi motorul, nu sa mergi dupa turometru. Eu am masina mea de 10 ani si nu stiu ce turatia vs viteza

Probabil alternatorul defect, problema standard la modelul tau

Acum 5 ore, mecanic a spus:

Cum ai ajuns la concluzia ca trebuie schimbata bateria la o masina din 2012?

Pe masina mea din 2007 cu motor mai mare si porniri grele-locuiesc intr-o zona cu temperaturi sub medie-am inca bateria originala ,

Bateria se descarca daca faci drumuri scurte, daca la pornire ai si alti consumatori activi  precum scaunele incalzite, faruri cu xenon etc. Bateria este proiectata pentru cicluri de incarcare -descarcare, iar daca nu se incarca de la alternator deoarece circuli prea scurt atunci trebuie pusa la incarcat -daca la masurare ai mai putin de 12,2 v cu un redresor cu un amperaj la 10% din capacitatea nominala in 10-12 ore ajunge la 12,6 v si este iar ca noua.

Despre inlocuire poate fi vorba daca in urma unei testari rezulta scaderea drastica a capacitati .

Pe masina ta din 2007, nu ao start@ stop si nici BMS

Nu neaparat. Am intalnit si sa se manifeste sporadic

Nu are nici o treaba

Trebuie facuta o diagnoza. Probabil ai valva control turbina defecta