ktln

Salut Am un V40 si cateva nelamuriri legate de AC In ultima saptamana am observat ca nu prea mai baga caldura si ca sa fiu mai explicit am sa va dau cateva detalii: - AC-ul este electronic (cu grade) - cand masina este la relanti (pe loc) apa se ridica la 20% - 25% din scala (atunci caldura functioneaza atat pe AC cat si pe ventilator) - cand masina este in mers (drum intins - autostrada) apa scade la capatul scalei si caldura dispare sau este foarte putin sesizabila (AC si ventilator) - de cateva ori s-a intimplat sa clipeasca si recircularea si AC-ul dar am observat ca daca dau pe treapta 0 (oprire ventilator) si pornesc problema dispare dar caldura tot nu e - am pus un carton la radiator si am observat ca apa creste mai mult la 50% cel putin in oras si atunci caldura este si la AC si la ventilator INTREBARE Ce legatura are apa cu AC-ul (ca despre ventilatie stiu, doar am avut dacie odata In speranta ca am fost destul de explicit astept sfaturi. Nu vreau sa cred ca treaba cu cartonul este <o rezolvare> pentru un VOLVO PS O sa merg sa verific si starea freonului din instalatie

multumesc frumos pentru răspuns... mai caut...

salut din cate îmi amintesc...ar avea intinzator hidraulic...deci 148 de dinti...dar cum nu sunt 100% sigur, mai aștept și alte păreri

salutare a venit vremea sa schimb distribuita la mașină și la curea am găsit 2 repere, 142 și 148 de dinti. mașina este v40, 1.8, 16V, benzina, 85 kw, 116 cp, fabricatie 1997. ce curea sa comand? multumesc

volvo v40 '97 203000km Am incercat sa fac o medie (urban cca 13l/100) in Bucuresti Credeti ca pe gaz consumul ar putea creste mai mult de 15l/100? Si cam ce autonomie as avea (fara reparatii majore la motor) 100000-200000km? La prima vedere in raport cu pretul benzinei eu zic ca merita... Voi ce ziceti? Astept vesti PS MC crezi ca m-ai putea ajuta cu o diagnoza??

salut pentru un v40 1.8 benzina 1997 sunt interesat de toba intermediara catalizator baie ulei merci

Apropo de regulator... la mine se întâmplă astfel: 1. motorul stă in resturi (700-800 rpm)...merge ok 2. turatia creste (1000-1200 rpm) începe sa meargă înecat parcă nu s-ar alimenta doar după ce trec de 2000 rpm 90-100 km/h. Aceleași simptome si pe GPL si pe benzină Ce să fie oare? PS. Acum merg la AGR să vad ce zic ei... sent by my rooted Blade V

mai bine lasa...

Scuze pt neintelegere:)) Cel mai simplu este sa iei toate reperele din postul lui @lik1999 si sa-mi faci un pret (problema mea este similara cu cea descrisa in postul initial). Multumesc

@MC crezi ca poti sa ma ajuti sau nu? Multumesc anticipat:))

Pai spune un pret pentru "kit" ca m-ai facut curios;))

Buna ziua As vrea si eu acest ''kit'' dar nu stiu unde il pot gasi. Am cautat la o gramada de magazine si nu l-am gasit Helpppp

Salut Da, in iunie anul asta am pus instalatie gpl tomaseto cu stag 300 cu rezervor toroidal de 42 l utili Toata afacerea m-a dus 2800 roni Deja am trecut de prima revizie (15k km), si eu zic ca merita Ca si consum de la plin la plin (40 l medie) am scos intre 11.1 si 14.2 Si ca sa revin la intrebarea ta...da, si la mine se aprinde(a) "lambda" Spun se aprindea pentru ca de ceva timp nu s-a mai aprins deloc Oricum eu am ceva probleme cu sonda, am catalizatorul taiat, deci am ceva bube pe care sper sa le rezolv in primavara Concluzie...pentru mine merita, chiar si asa cu problemele pe care le am la masina... Apropo, ca tot venni vorba, ma gandesc serios sa-i pun si instalatie de hidrogen, si poate dupa aia si o instalatie de pom, etc,etc ) Unii au tunnin, altii au instalatii frate Toate bune

salut cu riscul de a parea penibil intreb si eu... te ocupi si de tinichigerie sau trebuie sa vin cu masina pregatita (indreptata)? multumesc

Va rog sa-mi spuneti ce este aceasta piesa si ce functie are:

Problema rezolvata Am inlocuit tranzistorul si gata... Multumesc familiei si tuturor celor care m-au sustinut si m-au indrumat si in special lui @muadDib pentru tutorial Pace

Salutare Azi am observat ca nu mai functioneaza ac-ul si nici ventilatia... Dimineata dupa ce am pornit masina, am observat ca becurile de la clima si de la recirculare clipocesc si ventilatia nu merge pe nici o treapta, la fel si ac-ul Am verificat sigurantele si am constatat ca de vina este un releu care nu mai cupleaza Pot gasi acest releu eventual la dezmembrari? A mai patit cineva asta? Va rog ajutati-ma ca vine iarna si o sa-mi fie frrrriggg

Si tranzistorul de unde-l iau??? Care ai ma un tranzistor din ala (si esti din Bucuresti)

Am vazut topicul respectiv... Nu sunt un foarte mare electronist dar am oservat la acel releu urmatoarea chestie...atunci cand apas pe dezaburire releul tacane si se incinge, ca si cum ar fi blocat sau ceva de genu' O sa verific si tranzistorul Poate mai aveti alte pareri?

Salutare I-am dat masina unui amic sa dea cateva ture si mi-a zis ca se descelereaza greu si ca ar putea fi debitmetrul defect... Vreau sa ma ajutati cu cateva raspunsuri... 1 Ce inseamna descelerare lenta? 2 Care sunt cauzele ei? Nu stiu ce as putea descrie anormal in functionarea masinii, decat faptul ca in ultimul timp consumul a cam crescut... Multumesc

NU o vand 13-14% nu ma sperie [am masina de 4 ani], acum stiu doar ca consuma mai mult de 15% Uitandu-ma azi pe la furtune, am observat urmatoarele: este 1 furtun/tub care pleaca din admisie [de langa clapeta] si se duce in "servo frana" [nu stiu exact cum ii zice la tulumba aia],si care, in momentul cand accelerez iese din locul lui... de curiozitate l-am scos de acolo sa vad ce se intampla si atunci a crescut turatia, cand l-am pus la loc relanti-ul si-a revenit la normal INTREBARE: e posibil sa fi tras aer fals pe acolo si asta sa fie cauza "consumului"? Merci

ATAT??????????? Chiar nu ai nici o parere??? Incerc de ceva timp sa vin la tine dar nu prea ne sincronizam

Am uitat sa mentionez ca masina este v40 benzina 1,8i 4184s

Salutare Trebuie sa schimb niste senzori si as vrea daca puteti sa ma ajutati sa-i localizez (identific), pe masina

Pai da mai Bogdan, dar tu ai zis atunci ca si cel de aer ar putea fi dus si ai mai spus ca l-ai putea verifica, dar pentru 40-50 de lei mai sigur il schimb Problema e acum cu cel/cele de apa, ca eu stiam de 1 si acum am aflat ca ar fi 2  Stiu ca termostatul are rolul de a inchide/deschide circuitul de apa din motor in radiator, dar ce fac senzorii aia (in afara de faptul ca misca acele in bord), nu stiu!!! O sa incerc sa ''rasfoiesc'' vadis-ul poate gasesc ceva dar daca nu...astept sfaturi PS. @ALL  Credeti ca daca schimb IAT-ul, va scadea si consumul :'( (care in ultimul timp m-i se pare cam mare) EX: Bucuresti-Slatina, aprox 200km, 120km/h autostrada, 60km/h localitate, a papat aprox 20l Ce parere aveti aaaaa