Midnight Caller

Crezi tu ca contează unde? Se schimba în 10 minute și nu ai cum sa greșești dacă nu e mecanicul atât de prost sa nu o vada ca e strâmbă pe una din fulii. Acum aici nu pot sa ma pronunț

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Dap

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Cam la 5 ani e bine sa îl inlocuiesti

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Și sa nu uitam ca forumul este plin de informații ce așteaptă a fi citite.

Inchis

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Am salutat și eu lumea ramasa pe la 23:00

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Vezi ca eu am avut în service un xc60 2014 și ce sa vezi, la nici 120.000 aveau amortizoarele joc în ax. După ce a refăcut caseta, flanse, etc, problema era în cu totul alta parte....

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Bun sfat dar cine crezi ca va dori sa arunce la 2 ani aproape 1000euro cu tot cu manopera pe tot ce zici tu acolo ?

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Dacă luai pe Lemforder era și mai calitativ, și mai ieftin, undeva la 90ron pe roata

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Nu avem oficial. Avem preturi la cerere, DACĂ se și cer... Eu nu am primit niciun telefon sau cerere pe mail sau pe forum pentru vreun reper în ultima jumătate de an, asa ca încerc sa ignor răutățile absolut gratuite de mai sus

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Te rog mult trimite mail pe office(at)piese-volvo.ro. Întru pe forum foarte rar, iar pe acea adresa îți poate răspunde colega mea. Mulțumesc mult pentru înțelegere...

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Trebuie sa pui un tester pe mașina și sa apelezi la cineva care știe sa interpreteze erorile nu doar sa le stearga

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Nu e o chestie interesanta din păcate ci una foarte uzuala...

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Boost mare - > presiune mare la turație mica - > îndoi biele

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Iti recomand cu caldura la 230RON sa il iei pe cel nou original VOLVO chiar daca astepti mai mult, macar te va tine inca multi ani...

Pai Florin, dacă Lancer-ul ala are o turbina cât doua de-a ta și injectoare de 1000cc nu de 300, plus interne sa suporte puterea, atunci da, se poate

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Îți face overboost și îți dă detonatii probabil, iar ECU retrage avansul ca să nu dăuneze motorului pana reușește sa stabilizeze. Se numește boost spike, și este foarte periculos în turatii joase. De obicei se întâmplă de la strângerea necontrolata a piuliței de pe tija de la wastegate

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Este de la valva de pe compresor, cum a spus și colegul Bogdan

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Și între operațiuni se ia contactul. DE TOT.

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Nu se pune un litru. Se face PLINUL la rezervorul de aditiv, se resetează, se amorseaza si abia apoi pleci cu mașina.

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Este simplu. Le fabrica Jurid, ATE le cumpăra de la ei și le branduieste, și le vinde la VOLVO care le branduieste și el mai departe după care ți le vinde la x2 prețul.

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Probabil regulatorul de ralanti de sub clapeta de accelerație. Încearcă întâi o curățare și a lui și a clapete.

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Dacă "frecatul" e din zona curelelor mai mult ca sigur este variatorul de pe axa de admisie. Mai ales dacă este ciclic, de genul hrrr-clac...

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Poți suna pe 0727.067.830 - Vadim. Eu îmi uit telefonul peste tot prin service )

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Sigur e din 1999 sau din 2000 ?

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

După ce am desfăcut la N mașini cu ranga diverse șuruburi la mașini venite din Iasi, nu pot face personal nicio recomandare

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk