MMihai

Eu am aceeasi intelegere cu baietii care au scris articolul asta. Adica, placutele de frana (pentru P3) care vin in cutie albastra sunt OE; placutele facute de Ate sunt OEM (sper ca ei sunt OEM-ul si nu incurc) iar orice alt producator face AM-uri (gen Brembo, Textar s.a.m.d.).

E 2000 lei schimbul de distributie cu totul OE la reprezentanta, cu cat poti iesi mai ieftin in alta parte?

Marius, operatiunile unui recall activ sunt efectuate cu prima ocazie. Asta inseamna ca pentru orice problema te-ai duce, service-ul iti va taia cu flexul intermediara ca sa poata inlocui un segment, aceasta fiind operatiunea determinata de producator drept remediere. Din pacate, nu avem inradacinata cultura masinilor noi, dar acesta este un lucru ce se capata in timp.

Salut, conform dorintei omului:   Lasa-i un mesaj pe forum, si cu siguranta veti intra in contact.

pe principiul asta am merge toti in carute... Omul are nemultumiri cu privire la masina, o parte ii sunt imputabile, altele nu. Csf, ncsf.

Nici eu, dar probabil estimeaza bazat pe istoric bonitatea clientului, masina din alta tara fara intrari in reteaua lor... nu genereaza prea multa incredere.

Maurice, cred ca e vorba de un avans inaintea lucrarii, dar din cate-mi aduc aminte, la Primus este 30%, m-as mira sa fie mai mult la Excellence...

Salut, Ai nevoie de evacuare si fusta, @costin96 a facut swap-ul pe un D4, dar cred ca avea deja evacuare dubla. Oricum, sunt destul de sigurca  sunt plug and play chiar si pe D2. Incearca sa vorbesti la BG Motors, service-ul lui @BogdanG, dar care s-ar putea sa fie inca in concediu saptamana asta.

Salut, Din pacate, motorul de pe masina ta este unul cu probleme cunoscute pe partea consumului de ulei. Se rezolva prin... segmentare. Nu cred ca ai 'norocul' de a avea un senzor cu prea multa personalitate.

Un an nou mai bun decat ultimul!

Ne-am intalnit. Chiar in Ajun de Craciun, la vreo 5* C, in aceeasi parcare pentru care eu strabat 28 km dus-intors pentru a ajunge. @Vicu @Dinoco @skipper2oo6 @BogdanG Sarbatori fericite tuturor!

@avx

In parcare inca se strange lumea. La aia din N. Departe de SUDUL fierbinte.

De ce ma superi?

Pe XC40 se foloseste alta arhitectura - SPA. S-au schimbat mult lucrurile din 2012.

Salut, Constatarea facuta de asigurator nu reprezinta solutia definitiva de reparatie a masinii tale. De preferat ar fi sa mergi intr-un service care a mai vazut Volvo (a.i. - dealer). Din dinamica producerii incidentului descrisa de tine + deformarea cadrului scaunului (spatar departat de sezut) pare sa fie vorba de sistemul WHIPS.   Nu stiu daca este posibila reparatia sau solutia tehnica abordata este inlocuirea, dar acest lucru il vei afla cu siguranta de la cine iti repara masina.

Cred ca cel mai simplu ai rezolva dilema conducandu-le, e improbabil sa nu ti se para D5-ul altceva fata de D3. :)) Si atunci, alegerea va deveni un pic mai usoara.

Eu n-am avut probleme cu S60 D5 AWD timp de aprox. 5 ani, folosit preponderent in oras. Este adevarat si ca au inceput sa imbatraneasca masinile astea deci s-ar putea sa mai ai mici neplaceri. Tine pe de-o parte de noroc, pe de alta parte de modul in care a fost tratata masina pana acum. Echipare Polestar pe S80 nu cred sa existe, probabil este vorba doar de optimizarea software a motorului/cutiei.

Salut! O sa raspund doar la punctul 1, presupunand ca nu sunt diferente intre implementarea motorizarii d5244t15 pe XC60 fata de S60, unde eu nu aveam zgomot sub acceleratie. Compresorul scotea, fara legatura cu turatia, ocazional un 'suierat' audibil in habitaclu, l-as asocia unei brize de pe faleza. :)) Altfel, n-am avut baiuri cu vreun fel de zgomot si nici nu a fost schimbat vreodata (am vandut masina pe la 150K km parca si noul proprietar nu cred sa aiba probleme cu el).

In bugetul precizat, nu cred ca reusesti sa gasesti decat T3/T4 (1.6T). Personal - eu as merge pe un benzinar cel putin 2.0, adica T5 sau T6. Cred ca D3 e cam 'putin' motor pentru un S80. Pe S60 se misca... decent, dar nu mai mult.

Salut, Dimensiunea intr-adevar este ok pentru platforma V40-ului, dar s-ar putea sa ai omologata pentru 17 doar dimensiunea 205/50. Nu cred ca ar trebui sa-ti faci griji cu privire la controalele in trafic (sanse minime dat fiind profilul masinii) sau ITP (stim cu totii cum se 'rezolva'). Problemele ar putea aparea in cazul unui incident in trafic (tamponare, accident) unde s-ar putea constata lipsa conformitatii dimensiunilor anvelopelor si ai putea ajunge sa ramai fara despagubire sau ca asigurarea ta sa nu despagubeasca o eventuala victima.

Salut, Urmareste instructiunile de aici, pasii 4-6 par sa fie tot ce te intereseaza, dar banuiesc ca umbli acolo cu un scop. Clipsurile sunt fragile iar plasticul de aproape 10 ani stat in soare este destul de casant, ai grija sa nu rupi vreun 'piciorus'.

Informatia este la un click distanta.   Eu am folosit Philips Ultinon, dar poti utiliza orice bec T10 (W5W).

Salut, Numarul de contact al service-ului lui Bogdan (BG Motors) este: 076772639. Sunt sigur ca te poate ajuta cu limba. Te rog, in schimb, sa ma ajuti si tu pe mine cu ceva, ai intampinat vreo eroare in momentul postarii? Te intreb pentru ca ai postat acelasi thread de 3 ori intr-un interval de 5 minute.

Conform link-ului de mai sus acestea sunt posibilele cauze. Mergi cu masina la service pentru o verificare amanuntita, este totusi vorba de sistemul de franare.