viorelgrigoriu

Verifica returul sa nu fie infundat

Multumesc mult ,cu toate ca difera anul de fabricatie si modelul ,oricum astep sprijinul tau si inca odata multumesc pentru efort.

Sa-nteleg ca le ai pe ambele? Daca da poti scana certificatul si sa mi-l trimiti pe forum

Multumesc mult Adi ,am inteles principiul de functionare,un semiconductor parcurs de un curent in camp magnetic genereaza o tensiune electromotoare citita la vitezometru. Din pacate la mine acel senzor 1 lipseste deci se face citire directa de la cablu (mecanic). Dar nu-mi explic de ce indica bine dimineata si dupa amiaza nu.

se gasesc de cumparat toate bucsele

Cand plec dimineata vitezometrul imi indica normal,cand vin dupa amiaza de la serviciu(temperatura mai ridicata) vitezometrul o ia razna.

De cat timp folosesti Metabondul?

Buna ziua rog posesorii de volvo 460 GLE injectie ,an 90 care au alte tipuri de anvelope decat 175/65/14(eventual 185/65/14),rog sa semnaleze asta

Urmareste la pagina 3 topicul "motorul "se tureza singur. Am facut mai multe operatiuni si nu stiu exact de unde a disparut,verifica firele la senzorul clapeta,eu am gasit un fir rupt. Nu ai observat defectul a aparut cand rezervorul era pe rezerva,caci poate fi pompa de alimentare. Succes. La mine disparea defectul daca dadeam la automat fara a pune contactul si dupa cate va rotatii,puneam contactul si porneam.(am buton seaparat pentru demaror .

Nu e ciudat de loc ,am un coleg care avea pe certificatul de inmatriculare a renaultului pe care tocmai il achizitionase 3 optiuni la tipodimensiunea anvelopelor,toate pe 14. Odata cu schimbarea actelor pe numele lui cei de la RAR nu numai ca i-au redus doua optiuni dar au trecut o tipodimensiune pe 13.

Am noroc ca broasca par,numai mie m-i se putea intampla ca dupa ce am prezentat toate actele in regula sa dea organul roata masinii sa-mi caute pricina

Multumesc mult Adi

Referitor la ulei,sa va spun o poveste : Aveam o dacie din 86 si era cu setul  si linia obosite .De obicei puneam 20W40,dar m-am gandit sa obtin o presiune mai buna in rampa si am bagat 20W50,toate bune si frumoase,era vara si am obtinut ce mi-am propus,dar a venit iarna si eu n-am mai putut porni masina cu acelasi ulei caci arborele nu putea sa-l rupa.

Imi cer scuze ca sunt indiscret cum adica "zile fripte" si ce schimbare ai remarcat?

Ma despart greu de anvelopele de pe masina dar pana la urma cred ca ma zbucium degeaba, ca nu am sanse sa mai circul cu gumele astea.

Corecta remarca cu riscul asumat si imi cer scuze ca am inversat megasel cu megalen

Este buna cred si varianta cu preschimbarea cu un certificat tip nou ,cine stie / ,dar am inteles ca se face verificare pe calculator si tot nu scapi de stigmatul tipodimensiunilor gumelor.

Da Adi banuiesc ca Megalene

E original,sau mai bine zis originar de la demontari din Galati,nu avea patratul uzat dar poate e iesit din cutie si atinge pe varf.

Cunosc persoane care au folosit cu modificari substantiale in bine ,dar e foarte adevarat ca nu cunosc ce pot produce ulterior. eu am vazut demonstratia cu tribometrul si e graitoare,important este sa nu desprinda (exfolieze) din materialul de baza. Am inteles ca pentru a preveni acest neajuns trebuie folosit la fiecare schimb de ulei.

Vezi tu, avem cam acelasi tip de volvo,difera anul si prea putin constructiv,la mine sunt trecute 175,la tine 185.

Iti dai seama ca-n filmele cu prosti,cablul de-abea l-am schhimbat,dar vitezometru cand l-am scimbat am pus vaselina (spray) pt ca scotea un zgomot neplacut si banuiesc ca asta ar fi,nu stiu.

Dar anvelopele erau abia schimbate de fostul proprietar cand am luat volvo acum un an,nu-i pacat?

Multumesc.ce parere aveti de METABOND GOLD?

Am inteles,dar ce parere ai despre ARAL? Am pus aral 10W40