Cristi Muresan

Salutare , recent am facut si eu o achizitie , iti dau cateva sfaturi : cumpara prin volvo selekt (garantie 1 an in europa , km 100% reali , doar masini sub 150 000 km ) .  Apoi daca iei geartronic (manuala nu cred ca este) sa o iei bine la puricat , e important sa aiba uleiul schimbat la cutie (pana in 100.000 km) in germania din cate am inteles de la o reprezentanta volvo (de pe langa Lindau) ei nu schimba uleiul la cutie ! (Cica asa se procedeaza in germania la toate rep)  . Am testat la ei un v60 awd geartronic 129 000km , si cutia mergea destul de prost (smucituri) In franta am inteles ca schimba uleiul la cutie la 100 000 km . Incearca pe volvo selekt fr(cauta pe google) , sau pe leboncoin.fr  Eu pesronal m-as ferii de masini din belgia sau germania (daca ai tester la tine , stii la ce sa te uiti , si ai timp si motorina de pierdut poate gasesti una buna si in germania )

Offtopic , ford a dezvoltat volvo in directia sportiva , si volvo a dezvoltat ford in directia siguranta ... pacat ca s-a redus un pic calitatea , dar asta e valabil la tori producatorii

probabil cum e cutie automata , discomfortul acel generat de "placute noi" este mai mare , legat de sunete dubioase, eu am pus ate pe spate la v50 si de atunci scartaie la fiecare frana (am vreo 20-30 k km cu ele). "am făcut o parcare stand pe loc cu frana apăsată și virand maxim dreapta am auzit un vuiet destul de consistent în dreapta cred și care părea a se amplifica" asta cred ca este pompa servo ... (erai virat maxim cumva ?)  la v70 am avut frane slabe cam un drum de voineasa + tranfagarasan (acolo la coborare au inceput sa franeze) . pana se ard toate grasimile si mizeria de pe disc , si pana se uzeaza placuta dupa formele discului !

La v70 am luat pe fata la 50 lei buc (am luat 2 sa am de rezerva :p) 

Pe unde s-a schimbat uleiul ? Prin ce orificii mai exact .

Eu am 3 d5-uri , toate fac la fel , unu din 2002 @660k km , 2008 @157 k km , 2012 @139 k km .  Sunet clank-clank-clank + un pic de fum 

Sh recomand eu

Problema cred ca e de la semnalul audio ,incearca sa deconectezi semnalul , sa vezi daca mai face .

@Flaviu , cauta in sectiunea s40/ v50 , am postat eu simptome ale bucsei mari , si poze .

Maxim upgradul ! 

Pe mine m-au lasat ambele osram (normale la 12 lei) dupa 6 luni ... trec pe navara 

Aceasi experienta o am si eu cu bosch , m-au tinut cam 2 ani , acuma ...

Eu primesc "discount " de la broker , care cauta ofertele , mi le arata (imi da un email) si apoi imi spune la asta pot lasa x lei . Dar pe factura apare pretul total .  Smecheria e in felul urmator , el are comision 8% (daca nu ma insel) si din aia lasa ... motiv sa-si pastreze clientela . Si un exemplu concret pe emag la euroins pe un an costa 718,5 lei , brokerul meu (aceasi asigurare ) : 690 

faza cu discountul de fidelitate nu ete valabila de 5 sau 6 ani (mi-a spus o asiguratoare) acum bonusul acela este centralizat , dar nu te ajuta decat daca faci accident . Exemplu(dedus de mine) , daca esti implicat intr-un eveniment , iti taie 4 pct daca tu ai b10 , ramai cu b6,  daca ai b0 , treci la malus (M) si platesti mai mult , in functie de cat M ai . Si in fiecare an (fara eveniment)se adauga 2 pct.

Si eu aveam becul rosu "ars" posibil sa se fii ars dar nu cred , oricum masina nu a avut mari probleme eroare srs abs ( din cauza bordului scos ) si regulatorul pe pompa de inalte . Cost total al reparatiei 200 euro la bogdan g  

Fbogdan parca spunea ca a inlocuit senzorul  cu unu nou (deci nu rezistenta senzorului e problema) Pt crinisor , ontestare cu dice sa vad exact cum sta senzorul , eventual inlocuirea lui ... nu cred ca are rost sa faci artificii in aria senzorului . Daca e fir intrerupt , eventual cautata intrarea in calculator si atasat acolo o rezistenta / senzor 

Mergi la un magazin de carbuni si daca cumperi (am impresia ca pt fiat brava am cumparat) si apoi grafitul e foarte friabil , il pilesti la dimensiune ! Ideal ar fii sa scoti carbunii originali sa nu cumva sa aibe o forma ciudata (putin probabil)  

Eu nu ajung ,low on cash  (nu motorina ar fi problma , dar trebuie sa schimb uleiul si sa-i fac asig , le aman pe saptamanile viitorare , cu actualul vehicul nu as veni ... fac prea mult timp)

Asta cu oglinzile , eu as verifica sigurantele . E posibil sa fii schimbat unitatea de clima , si atunci apar butoane in plus sau in minus ... Totusi daca spui ca o oglinda merge usor (fara nici un fel de click ) si cealalta are click , e posibil sa fie electrice si una sa nu fii mers la un moment dat, a ramas inchisa si a deschiso manual (asta am patit eu , oglinda dr , se inchide , dar de deschis nu se dsschide cand e cald afara :))  ) 

M-am uitat pe un forum din uk si spuneau ca acele leduri de langa grila , nu sunt recunoscute ca drl (este defapt pozitia)  Stiti cumva cum suna legislatia europeana in privinta drl-urilor ? Eu practic as dori sa pot circula prin germania , austria , ungaria si eventual romania , avand xenonul stins ... O prima solutie ar fii cea a colegului vyc7 (care imi surade) . O a doua solutie a colegului Roger (a pune leduri mai puternice in locul celor originale)   Aveti alte idei ? 

Mie imi spune ca am motorizarea :B230FT R4 2.3L, nu stiam de ce nu merge bine cu motorina :)) , apoi 123 k km ... 157 k km in realitate

Oglinzile (nam dotarea respectiva pe v70) presupun ca se rabateaza odata cu apasarea butonului de pe consola .  Deadlock (butonul acela cu un pct si 3 linii deasupra ) dezactiveaza senzorul de alarma , si Deadlock-u (care se activeaza la vre-un minut dupa inchidere) ca sa poti lasa o persoana in masina (cu ea inchisa) si in caz de ceva sa poata parasi masina (nu pe geam)   Cu webastro-u daca nici parcat nu ai nici o optiune (cum tiam scris mai sus ) atunci ar trebui sa porneasca un mers (daca nu are erori ... putin probabail sa fie functional)  Eu personal n-am auzit ventilatorul(la v70 , care are clima nefunctionala) decat atunci cand nu facea contact o mufa de pe uscatorul ac.  La v50 l-am auzit pe treapta 2 , vara in 35-38 gr cu ac-u pornit.  Sper ca tiam fost de ajutor

Cel mai simplu scoti un manual de utilizare ... si te lamuresti cu toate .  Webastro poti avea si fara programare , dar cand stai cu motorul oprit ar trebui sa il poti folosi ca "park heater" . Nu sunt sigur daca este si webastro care sa ajute numai incalzirea motorului in mers (versiunile germane , toate au webastro , nu neaparat programabil) Apoi e foarte posibil ca webastro-u sa fie nefunctional

Sa ne spui si noua pretul casco-ului 

  V50 d5 2008 650 lei anul trecut (11 noembrie 2014) oferta de anul acesta 1030 lei omiasig b2 (cred) , evident nu pe numele meu Am primit si de la euroins ofeta la 720 lei . Preturile sunt pt. Un an .