Cristi Muresan

Pai in functie de cat de lata este janta , acel J ... dupa experienta mea (in cautarea unui v60 am testat 7 masini) diferenta este aproape 0 pe uscat (masinile au fost foarte intes si obiectiv testate)  Pe zapada teoretic o anvelopa mai subtire este mai buna (vezi masinile de rally) Cele pe 18 fac o diferenta , dar intre cele 2 dimensiuni pe 17 ...  Tu trebuie sa vezi ce jante ai pe masina (J-ul lor) scrie pe spite pe fata interioara , si in functie de asta iti schimb cauciucurile corespunzator 215/235 , avand in vedere legislatia romaniei , poti avea probleme (iti iau talonu) , nu trece itp , in caz de accident esti invinovatit (nu stiu in ce masura se aplica efectiv treaba asta in ro )

Am descoperit si problema , din ce am observat eu (+un site) masina poate incalta : 215 / 50/17 ( pe jante 7j) 235/ 45/17 (jante 8j parca) sau 235 / 40 / 18    Deci problema ta este legata de acele cauciucuri , te rog verifica ce tip de jante ai ,si ce cauciuc poate incalta acea janta ! http://www.wheel-size.com/size/volvo/v60/2012/#trim-d5-eudm

Mircea v50 , sunt din nou in cautarea anvelopei ideale , sa revii te rog cu feedback

Felicitari , sa te bucuri de masinuta ! 

Cutia manuala iti face mai putine probleme , dar si eu am trecut la automata   (spe sa imi ramana zametul pe buze si peste cativa km) Manuala smuceste oricat de finut schimbi , asta peste o anumita putere.

Iti spun ce am observat cu v50-ul (am umblat ceva mai mult pe autostrada cu el) in functie de uzura cauciucurilor apare o scadere cu 1-3 km/h dinspre noi spre limita minima(vorbesc de cauciucurile specificate de producator)  La 135 pe bord gps-ul imi variaza intre 132/137 in functie de deal sau vale (aici apar erorile pe gps)  Pe plat 135 pe bord / 134 pe gps . 55 pe bord , 54 pe gps uneori 55  La v70 in general bordul arata cu 10 mai mult decat gps-ul Sper ca ti-am fost de ajutor . 

Alex , oferta ta a fost binevenita (cel putin din partea mea) tu stii foarte bine in ce conditii am schimbat distributia la V70 (tiam povestit la Voineasa) , acea oferta am pus-o pt. Pretul manoperei practicat la cj , nu vreau sa spun  ca este unul mare ! Este un pret de reprezentanta totusi , dar avand in vedere faptul ca masina nu este noua ... 

Sa vedem cum am timp , poate vin si eu

Teoretic e gratuit , si cam trebuie sa il faca . 

nu am discutat ... mi-au trimis un email cu oferta ... urmeaza sa ii sun prin decembrie , sa vedem daca ofera garantie , pot lua piesele de la Alex , sa le fac la volvo sau altundeva . 

Luna asta te intrebam si pe tine . Am un service bun care imi face si in ms .  Vroiam sa fac ceva la reprezentanta pt. uldate-ul de soft gratuit ...   

Eu inca sunt nehotarat ... daca fac o fac sau nu la volvo

Oferta primita de mine de la volvo cj - filtru ulei: 90 RON cu TVA - ulei Castrol 0w30 7 l: 425 RON cu TVA - kit distributie: 935 RON cu TVA - pompa apa: 880 RON cu TVA - curea alternator: 190 RON cu TVA - intinzator curea alternator: 395 RON cu TVA - manopera schimb ulei motor: 90 RON cu TVA - manopera inlocuit kit distributie: 450 RON cu TVA - manopera inlocuire rola intinderea curea alternator: 65 RON cu TVA  Distributie + ulei pt d5 

Momentan sunt multumit de goodyear , care erau pe fata de vara ... ramane de vazut cum se comporta .  Cele de iarna sunt foarte aderente , mai silentioase , si nu s-au tocit nici jumatate cat z-line , si ambele sunt nokian (poate cu cele de iarna m-am dat mai tare , cu ele am facut fr st-dizier-tg mures in 15 h jumate )

Am terminat setul z-line , la 38k s-au uzat la minim . Un cauciuc aderent , ritmul de uzura mi s-a parut cam alert (comparandule cu nokianurile de iarna , care au avut parte de acelasi tratament , dar sunt sub jumate uzate) .  In concluzie n-am sa mai cumpar nokian z-line .  

Am trecut la nokian wr d3 -urile de iarna(aceleasi anvelope de la inceputul topicului) , inca sunt exagerat de multumit , excelente cauciucuri , dpdv al uzurii , aderentei . 

Este o problema comuna asta cu keyless go-u , am testat 6 masini(v60 my2012-2013) , din care 4 aveau keyless , si doar la unua functiona la toate portierele ... 

Decat cabluri roase de sobolani :))) mai bine sa ii dea tarcoale pisicile

Poza care am facut-o eu , sunt rotunde , facelift 

80-100k 

Intrebam deoarece , am achizitionat o masina sh , de la reprezentanta volvo , si i-au facut service inainte de vanzare , si mentiona curatare injectoare (presupun solutie pt ca a costat 13 euro ) si eram curios , poate astea piezoelectrice sunt mai sensibile...    Stiu de ulei Mr. Fresh , am cumparat un bag intreg ... am lifetime supply :)))

Legat de aceste solutii de  curatat injectoare (in rezervor) daca s-a folosit la un plin o solutie de-asta ,o singura data , poate dauna injectoarelor piezoelectrice ? 

@vyc7 , am observat in poze ca ai condens in faruri ... asa fac ambele ? Au fost modificate farurile/ lovita masina ? Intreb asta deoarece , am si eu aceasi problema si sunt curios daca e o problema comuna , masina mea este my 2012.   Ps. Multumesc pt feedback cu drl-urile , probabil am sa imi pun si eu  arata beton 

Sa stim despre ce motor este vorba mai exact , volvo au pus badgurile d3 d4 pe diverse motoare (2.4 , 2.0 5 pist , 2.0 vea) daca vrei mai multe informatii mav te poate ajuta , a detinut un 2.0 5 pist , si 2 de 2.4 

1. Aunt scumpe , midnight caller le are la 770 lei / buc , 2. Da poti circula daca sunt duse bucsle mari (cel mai probabil) daca e dus pivotul , l-as schimba .   Uita de schimbarea bratelor cu unele originale , sunt scumpe si degeaba (la fel de proaste ca cele qftermarket) deci iti pot recomanda varianta aleasa de mine busce trw , 110 lei / buc , 50 lei manopera / o parte  Le-am schimbat la 130k parca , am 153 in bord momentan