Cristi Muresan

Eu zic sa il lasi deschis poate odata se incumeta cineva si il schimba

Uite la asta nu m-am gandit

Multu Mav , nu trebuia asa detaliat , eu nu am rezultate cu nici una din cele expuse de tine .

Probabil are discuri de 300 , nu asa are si victor ? dat totusi dupa etrier imi par de 320 , mie imi incap jantele de 16" de tabla la limita (cam 0,5 cm intre etrier si janta) oricum nu conteaza asta atat de mult ... eu mi-as face griji cu acea cutie automata , a fost schimbat uleiul in ea ? motorul nu face probleme mari (eu nu am intampinat nici un fel de problema in intervalul 78-130k km) Inca un - din partea mea nu are dinaudio, eu daca as fi in locul tau ionut , as lua c30-u lui Victor

Recomandat e sa schimbi ambi rulmenti , dar la v70 s-a schimbat un rulemnt fata pe dr la 525k , are 640k acum in bord... decizia iti apartine tie.

Daca tot invatam sa citim , uite si rasp la intrebare d3 d5204t6 1984 cc // Bore: 81 mm // Stroke: 77 mm // la fel si d5204t4 , astea sunt motoarele d3 150 ,d4 177 care sunt (cel putin blocul) identice cu d3 163 xxxxt7, 136 cp xxxxt3 Ai xxxt3 , xxxt4 , xxxt6,xxxt7 identice , oricare il iei pe orice sasiu , ai acelasi motor

Mav care este motorina adecvata?

Sincer si eu am observat inconvenientul , concluziile mele .Ai nevoie de rezervor mare pentru a nu alimenta scump de pe autostrada, dar la 20 l , nu e mare diferenta(2-4 euro) pauza oricum faci (vezica nu e in functie de marimea auto) .

in cartea mea service , scrie10k pt. motoarele flexi fuel , 20 k pt motoarele 4 pistoane , 30 k pt cele in 5 pistoane , 2008

dilema mea , si a colegului onezero , este daca motorul 2.0 (5 pistoane) diesel : 150 cp , 177 cp , 163 cp , 136 cp sunt defapt acelasi motor ? codul motor sigur difera ...

aveam 30 km pe bord , si un sfert dintr-un sfert de rezervor (o liniuta din cele 3 pe rosu) am alimentat 60.8 l nu pana la buza.

probabil nu vor mai permite , inmatricularea masinilor diesel cu e4 in jos, si ma gandesc ca romania , va aplica si ea ... ca nah copiem nu ?

Cartea mea arata cam asa

in ms , am mers de 2 ori , cu Actele masini (copie) si buletinul Cumparatorului tot copie , si mi s-a specificat ca am nevoie de dovada emisa pe numele cumparatorului ... deah romania . odata am transcris-o pe numele meu , apoi pe mama (eu am facut actele)

recent am avut si eu probleme cu goarnele , o goarna nu mai facea contac , cealalta era arsa , am cautat o goarna similara cu a mea , am gasit de ford (acelasi cod , absolut identica doar mufa si pozitia ei difera) am gasit si claxon bosch (de peugeot) care are mufa identica , goarna difera . Pana la urma am pus cel de Ford , si am schimbat mufa ...(asta deoarece , mufa de ford mi s-a parut mult mai etansa) Pozee cu mufa si claxonu cele de Ford au codul identic , notata cu tonalitatea H , dar are mufa (claxonului, cea neagra) diferita fata de Volvo , care oricum este proasta deoarece intra apa si se oxideaza (a mea era putin oxidata). Am adaugat aceste detalii , poate se comfrunta cineva cu aceasta problema . Claxonu nu s-a stricat datorita apei intrate in el...(poate era o alegere mai buna sa cumpar 2 de peugeot dar ele sunt mai late , nu stiu daca incap in spatele grilei)

imi spunea heim ca pe bord trebuie sa indice peste 17 gr , o bagi intr-un garaj eu asa am facut

Cum spuneam la inceput , fiatul ne-a scos si pe noi multi km fara probleme , volvo ahh mai multi km dar si probleme ...

Daca este frig nu porneste ss, daca e cald si merge ac din nou nu se opreste , exact nu stiu sa iti dau detalii dar presupun ca nu se opreste daca apa nu a ajuns la 90 gr , si masina face caldura .

Ce sa spun , por micut pe admisie )) iti garantez ca nici nu se simte ...(evident se pot verifica traseele , dar unde e crapat , se vede clar , vei avea urme de ulei) cel mai indicat testeaza pompa de inalte cum a spus bogdan , apoi daca e pozitiv testul (pompa bolnava) pune-o pe banc de teste , apoi schimb-o. Iar de mecanicul acela care a schimbat jumatate de motor la vw , era probabil orb

Cred ca tot la v40 ajungi

Si daca se ridica si sus , si isi face si treaba foarte bine ! Eee

Si-a mea se ridica destul de sus Ambele

T3 , t4

Si populatia va renunta la masinile lor asa usor ?? )) vedem dar 60 % din masini sunt diesel sub euro 4 Pe francezi nu ii intereseaza, se dau cu ele pana mor

Piesele 2 , 3 am impresia ca trebuie schimbate