ovidiu xc 70

in asteptarea pozelor lui Andu...

http://www.legi-internet.ro/intimitate.htm

Pe scurt: este reglementata colectarea si publicarea de date de interes personal. O masina in trafic sau parcata pe domeniul public nu face parte din acestea.

Exceptii pot aparea in situatia in care prelucrarea datelor se face exclusiv in scopuri jurnalistice, literare sau artistice, daca prelucrarea priveste date cu caracter personal care au fost facute publice in mod manifest de catre persoana vizata sau care sunt strans legate de calitatea de persoana publica a persoanei vizate ori de caracterul public ale faptelor in care este implicata.

Monitorizarea in spatii publice nu este considerata incalcare a dreptului la intimitate, altfel am da toti in judecata statul pentru camerele video din intersectii. Tocmai de aceea topicul se numeste "masini in trafic"si nu "masini in garaj". Odata cu primul pas pe domeniu public, devii PUBLIC.

Uite un fragment: (http://www.legex.ro/Codul-Civil-98477.aspx)

SECŢIUNEA a 3-a

Respectul vieţii private şi al demnităţii persoanei umane

Dreptul la libera exprimare

Art. 70. - (1) Orice persoană are dreptul la libera exprimare.

(2) Exercitarea acestui drept nu poate fi restrânsă decât în cazurile şi limitele prevăzute la art. 75.

Dreptul la viaţa privată

Art. 71. - (1) Orice persoană are dreptul la respectarea vieţii sale private.

(2) Nimeni nu poate fi supus vreunor imixtiuni în viaţa intimă, personală sau de familie, nici în domiciliul, reşedinţa sau corespondenţa sa, fără consimţământul său ori fără respectarea limitelor prevăzute la art. 75.

(3) Este, de asemenea, interzisă utilizarea, în orice mod, a corespondenţei, manuscriselor sau a altor documente personale, precum şi a informaţiilor din viaţa privată a unei persoane, fără acordul acesteia ori fără respectarea limitelor prevăzute la art. 75.

Dreptul la demnitate

Art. 72. - (1) Orice persoană are dreptul la respectarea demnităţii sale.

(2) Este interzisă orice atingere adusă onoarei şi reputaţiei unei persoane, fără consimţământul acesteia ori fără respectarea limitelor prevăzute la art. 75.

Dreptul la propria imagine

Art. 73. - (1) Orice persoană are dreptul la propria imagine.

(2) In exercitarea dreptului la propria imagine, ea poate să interzică ori să împiedice reproducerea, în orice mod, a înfăţişării sale fizice ori a vocii sale sau, după caz, utilizarea unei asemenea reproduceri. Dispoziţiile art. 75 rămân aplicabile.

Atingeri aduse vieţii private

Art. 74. - Sub rezerva aplicării dispoziţiilor art. 75, pot fi considerate ca atingeri aduse vieţii private:

a) intrarea sau rămânerea fără drept în locuinţă sau luarea din aceasta a oricărui obiect fără acordul celui care o ocupă în mod legal;

interceptarea fără drept a unei convorbiri private, săvârşită prin orice mijloace tehnice, sau utilizarea, în cunoştinţă de cauză, a unei asemenea interceptări;

c) captarea ori utilizarea imaginii sau a vocii unei persoane aflate într-un spaţiu privat, fără acordul acesteia;

d) difuzarea de imagini care prezintă interioare ale unui spaţiu privat, fără acordul celui care îl ocupă în mod legal;

e) ţinerea vieţii private sub observaţie, prin orice mijloace, în afară de cazurile prevăzute expres de lege;

f) difuzarea de ştiri, dezbateri, anchete sau de reportaje scrise ori audiovizuale privind viaţa intimă, personală sau de familie, fără acordul persoanei în cauză;

g) difuzarea de materiale conţinând imagini privind o persoană aflată la tratament în unităţile de asistenţă medicală, precum şi a datelor cu caracter personal privind starea de sănătate, problemele de diagnostic, prognostic, tratament, circumstanţe în legătură cu boala şi cu alte diverse fapte, inclusiv rezultatul autopsiei, fără acordul persoanei în cauză, iar în cazul în care aceasta este decedată, fără acordul familiei sau al persoanelor îndreptăţite;

h) utilizarea, cu rea-credinţă, a numelui, imaginii, vocii sau asemănării cu o altă persoană;

i) difuzarea sau utilizarea corespondenţei, manuscriselor ori a altor documente personale, inclusiv a datelor privind domiciliul, reşedinţa, precum şi numerele de telefon ale unei persoane sau ale membrilor familiei sale, fără acordul persoanei căreia acestea îi aparţin sau care, după caz, are dreptul de a dispune de ele.

Limitele

Art. 75. - (1) Nu constituie o încălcare a drepturilor prevăzute în această secţiune atingerile care sunt permise de lege sau de convenţiile şi pactele internaţionale privitoare la drepturile omului la care România este parte.

(2) Exercitarea drepturilor şi libertăţilor constituţionale cu bună-credinţă şi cu respectarea pactelor şi convenţiilor internaţionale la care România este parte nu constituie o încălcare a drepturilor prevăzute în prezenta secţiune.

Prezumţia de consimţământ

Art. 76. - Când însuşi cel la care se referă o informaţie sau un material le pune la dispoziţia unei persoane fizice ori persoane juridice despre care are cunoştinţă că îşi desfăşoară activitatea în domeniul informării publicului, consimţământul pentru utilizarea acestora este prezumat, nefiind necesar un acord scris.

Art. 77. - Orice prelucrare a datelor cu caracter personal, prin mijloace automate sau neautomate, se poate face numai în cazurile şi condiţiile prevăzute de legea specială.

Chiar si uleiul prea gros poate da astfel de simptome.... Trepidatiile sunt insotite de fum/motorina nearsa?

...bineinteles, vin si eu.

EU am ajuns la 23.45 si nu mai era nimeni .

Maama, ce merge C30-ul! 8 ore de la Zalau?

A pus Andu cateva poze pe Facebook.

Salut,

Esti sigur ca roata nu are loc sub mocheta din portbagaj? Nu se ridica un capac si gasesti locul rotii de rezerva, cricul, etc?

..n-am mai auzit niciodata de o masina care sa nu aiba un asemenea loc...(decat daca ai montat rezervor toroidal de GPL in locul rotii...)

Da Iulirx, ai perfecta dreptate cu postarile de mai sus. As vrea sa subliniez ca experienta nu inseamna mii de ore de condus, ci cursuri de specialitate sau invatarea reactiilor potrivite in diverse situatii limita (genul de experimente din parcarile libere...). Sa schimbi la nesfarsit benzile pe autostrada sau in oras inseamna fix zero.

PS nu esti din Bucuresti? nu ai timp sa vii la Penny vinerea? Pare ca avem ce discuta

No, ş-amu, ca să complicăm şi mai rău lucrurile, vedeţi ce zice VIDA:

Care ştie mai bine: recepţionera de la e-mail sau cel care a scris în VIDA?

Eu am intrebat in Suedia strict pentru motorul meu - B5244T3 - iar intrebarea mea era daca sa respect norma A3 din cartea masinii sau pot sa merg pe ulei A5. Desi mi-au recomandat A5, am pus totusi A3, din considerente financiare. Cand o sa am bani, o sa pun Castrol Profesional pt. Volvo (care e A5) si o sa vad daca exista diferente.

Pentru ca topicul era despre Aral, eu consider ca poti sa pui orice ulei care respecta

1. norma ACEA ceruta de Volvo,

2. vascozitatea (faptul ca Volvo cere 0w-30 inseamna tolerante mici care necesita un ulei subtire)

si in ultimul rand

3. producatorul, din considerentul compozitiei specifice a uleiului, care determina anumite proprietati de lubrifiere/antispumare/reducere a acizilor, diferite de la Castrol la Aral, de exemplu. Nu stiu cat de diferite sunt retetele lor, insa mi se pare mai putin relevant.

Mi-ar placea sa gasesc pe forum poll-uri cu ratingul acordat uleiului, anvelopelor, stergatoarelor de parbriz, sa "invat" din experienta altora, nu numai pe propria piele...

PS "Receptionera" mi-a forward-at mesajul unui inginer, la care ajunsese intrebarea mea, nu isi dadea ea cu parerea.

Eu asa am rezolvat - cu mail in Suedia. Banuiesc ca pentru orice motor Volvo (nu luat de la altii) vor recomanda uleiul lor. Pentru motoarele PSA, nu stiu.

"Dear Mr Ovidiu,

Thank you for your email.

Our oil expert recommends A5/B5 5W-30 or A5/B5 0W-30.

We hope this information will be of help to you.

Yours sincerely,

Mona Sandström

Customer Experience Coordinator

Customer Experience Management

Volvo Car Group

Dept. 57460/RBV2

Göteborg

Sweden

Telephone +46-31-3250077

Fax +46-31-595555

cem@volvocars.com

www.volvocars.com

Registered Office Göteborg, Sweden

Registration No. 556074-3089

e semipiele neagra, e in perfecta stare mai putin scaunul soferului care e demontat si e roasa un pic in partea stanga, doar roasa, s-a dus culoarea nu e rupta, in rest e ca noua

Merci pentru informatii. Din pacate am nevoie de tapiterie bej...

Salut! Tapiteria e din piele? ce culoare si in ce conditie este?

Merci,

Castrol for Volvo vs Castrol Edge 0w-30:

vs

Se pare ca uleiul pt volvo este mult mai subtire decat celelalte. Intrebarea mea este:

1. dupa un anumit grad de uzura al motorului, este sau nu recomandata cresterea vascozitatii? (5w-40 in loc de 0w-30)

2. pentru clima foarte calda (peste 40 de grade vara) si trafic solicitant pt motor (ca in Bucuresti), exista alternative la 0w-30 pt. Volvo?

3. uleiul pt. Volvo nu este diferit pentru diesel si benzina, sau pentru fiecare tip de motor in parte? (presupun ca A5 include si normele A3, asa cum imi cere mie manualul).

...cica Bunicu e in sauna cu 3 norvegience, si nu are wi-fi acolo.... Ne scrie el mai tarziu, cand se sting carbunii

La multi ani, Bunicule!

Eu ajung pe la 20.30.

Din cautarile mele, rezulta ca se depune condens care devine gheata pe cablu (in interiorul acestuia, intre camasa si cablul propriu-zis). La frig, se blocheaza - de aici si faptul ca problemele apar doar iarna. Oricum, inlocuirea lui e un calvar...

Toate cele bune!

Salut,

iarna trecuta am patit acelasi lucru: am deschis capota (e adevarat, mai greu, ca era f f frig) iar dupa aceea nu se mai bloca la locul ei. Am rezolvat absolut intamplataor, actionand de cateva ori clapeta de deschidere (cea de la picioarele soferului), in sensul ca i-am tras cateva palme sa se aseze la loc, deci invers decat tragi de ea sa deschizi capota. Se pare ca la frig cablul se mai intepeneste si sare o piedica sau ceva acolo unde este prins de clapeta respectiva de plastic.

Incearca sa impingi clapeta de deschidere la locul ei de cateva ori (sa se inchida complet), poate ai noroc si functioneaza si la tine. Daca ai un garaj, tine masina la cald peste noapte...

Bafta!

Nu m-am suparat si nu am nimic cu acest topic - insa am impresia ca incalcam o mica lege pe aici daca punem poze cu masinile oamenilor, faa cordul lor si cu numerele afisate - si incerc sa atentionez oamenii sa nu ne trezim cu forum inchis // dat in judecata.

Care lege? Ai informatii sau e doar un gand?

Nu am intalnit multi fumatori de pipa sau trabuc la intalnirile noastre (de la Penny), dar poate are cineva nevoie de informatie: Super-preturi si foarte, foarte multe produse pe danpipe.de. Comanda minima este de 60 Euro, iar transportul de 12 euro TVA inclus.Poate fi cam mult, dar daca se strang 2-3 prieteni, fumeaza toata lumea fericita

Întreţinerea sistemului de tracţiune integrală se face ,în primul rând , prin verificarea şi completarea uleiului din cutia de transfer şi din diferenţialul spate. Bine ar fi dacă ai putea înlocui TOT uleiul din cutia de transfer , unde au loc cele mai mari solicitari şi cele mai mari uzuri. Eu am găsit în interiorul carcasei cutiei de transfer , ca un fel de pilitură.Pentru că nu are orificiu de evacuare completă a uleiului , se poate folosi o bucată de furtun şi o pompă de aspiraţie a uleiului şi a impurităţilor care s-au format acolo.Furtunul se introduce până atinge fundul carcasei.

Apoi se mai poate curăţa şi lubrifia crucea cardanică şi rulmenţii cardanului.

Vâscocuplajul nu se întreţine.El funcţionează sau nu.Am văzut pe net că se poate şi repara dar nu ştiu dacă la noi există cineva să facă asta.

Cum se verifică dacă vâsco e bun , cred că ştii.

Da, la mine functioneaza tractiunea spate. Am insa pierderi mici de ulei pe la garnitura diferentialului fata (unde o sa schimb si semeringurile de planetara) si ma intrebam daca este cazul sa schimb uleiul de acolo.

Cat despre diferentialul spate, am inteles ca nu se poate umbla in el - revin dupa ce vorbesc mai multe cu mecanicul. O sa cer niste poze din VIDA, sa vad exact zonele "sensibile"...

In cartea mea de service scrie ca s-a inlocuit uleiul in diferentialul fata ( cu Mobil 75W-90), la 142.000 Km. Cum orice lichid din masina este consumabil, logic ar fi sa-l inlocuiesti inainte sa-si piarda proprietatile, nu sa arunci toata piesa, nu? Mai ales ca din cate am citit, nu vascocuplajul cedeaza, ci bucsa-unghiular.

Am gasit un subiect despre intretinerea Haldexului in sectiunea XC90. Ma intereseaza insa - din experientele voastre- care ar fi pasii de urmat in asigurarea unei bune functionari a vascocuplajului la v70 xc. Se schimba uleiul, filtrul, etc? Se face acelasi lucru si la diferentialul spate (care am inteles ca este capsulat, iar manualul spune ca nu facem nimic...)? Exista un program de servisare, care sa previna problemele?

P.S. Eu unul nu cred in "maintenance free".

Si eu cu doua bucati Volvo

Fane si Bunicu'.

Du-te la un mecanic - pot fi bielete antiruliu, bucsi, rezervorul nu e prins cum trebuie, etc. Baga-te sub ea si incepi sa cauti...., ca altfel ne dam cu parerea degeaba.

In asteptarea pozelor... Andu, cine te-a suparat?!