marshall
Membru-
Content count
158 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by marshall
-
-
E oficial! tot nu functioneaza!
-
Nu stiu ce ai rezolvat intre timp dar eu mizez pe varianta 1 a lui Matrixxx.
Pana la urma tot un tester o poate ''spovedi''. Mult noroc! Asteptam vesti bune
-
Va salut baieti!Aceiasi problema o am si eu cu xc70-ul, nu am deloc tensiune la claxon(am masurat cu multimetrul) si nici nu am gasit nicaieri o siguranta dedicata pe care sa o verific.Aveti vre-o idee?
-
Suna bine Brasov pt ca pot sa raman si intr-un weekend de relax dupa ce termin treaba.Dintr-un post anterior am inteles de la un coleg al nostru ca schimba mult mai lin,semn ca pe langa resetarea calculatorului i se mai'' baga in cap'' si cateva valori conforme cu noul ulei ce are o alta vascozitate fata de cel uzat.Nu inventez,asa mi-a povestit un mecanic.
-
Buna seara!Din pacate stimate domn feraru ati inteles ce ati vrut dumneavoastra,am motive personale sa nu ma justific.
Sunt aici ,veghez si comunic cu unii colegi mai mult decat tastand.
La intrebarea pe care mi-ai adresat-o Zack, bateria nu are nici o problema.Probleme nu au mai fost cu deschiderea din telecomanda de atunci,decat ca uneori nu raspunde functia CRUISE, un lucru nu foarte deranjant ,poate putin psihic
-
Imi poate spune un coleg care a facut schimbul de ulei al cutiei la reprezentanta din Iasi, costuri si feedback fata de baietii de acolo?
Nu mai conteaza ,uitati de iasi, am inteles ca sunt la ''furat'' ma duc la Brasov sau Bucuresti la Otopeni
-
revizie la ce? sau este un mesaj standard care apare ciclic la un interval de timp?
-
Buna seara!
Am incercat sa fac traducerea mesajului si nu am reusit mare lucru.Mesajul a aparut dupa un drum de 100 km dupa ce am oprit motorul si l-am repornit dupa 5 min.Daca stiti ce inseamna astept cu drag raspunsul dumneavoastra.
Multumesc frumos!
-
Multumesc Andu ,de asemenea!
-
Bravo,ai facut economie mare!pe viitor poate o sa apelam si noi.Multam de pont!
La cati km se impune un nou schimb de ulei in cutie?
-
Bravo! Frumoase!
-
Seara buna!
Dragi colegi de sigla,nu am mai postat nimic datorita faptului ca nu au mai aparut probleme,cred ca i-am scos fumurile din bord )).
Va salut respectuos!
1 person likes this -
Cand s-o agrava.
daca ramane la stadiul de o cheie in incuietoare si un ceas resetat o data la doua luni asta sa fie toata paguba .
Sarbatori cu bine!
-
100 la 100 OEM daca nu te joci la tot sistemul.Sigur au intrat ceva "macaroane" pe langa con pt ca sun pozitionate cu burta in sus si asta iti perturba cursa membranei.
-
SI? Bateria este dusmanul?
-
Va salut respectuos din nou,ce-i drept mai linistit de asta data!
Intr-un fel ma bucur ca nu ati mai postat nimic in speranta ca voi nu aveti "infumurate" ca a mea.
Oricare ar fi fost cauaza desi am o banuiala, nu am deschis nici un soi de ancheta doar de ar ramane totul asa, adica bine cum este acum.
Ah, sa nu uit a va spune ...singurul tic cu care a ramas baiatul este acela ca imediat dupa reparatie nu am reusit sa o deschid din telecomanda si a trebuit sa recurg la metoda clasica cu cheia in broasca
,episodul s-a repetat la 2 luni de atunci,am pornit motorul ca de obicei si am sesizat ca dumnealui ceasul(orologiul)era resetat.idei ,sugestii,reclamatii? S-a aveti o luna aprilie maxima!
-
Oare o-i fi avand airbag in dreapta? si daca nu o fi suficient sa dau asa cu nitel silicon pe bord?
-
XC 70 2006,achizitionat in dec 2011 din Germania 159k indragostiti in continuare.
-
Salut!
O sa trag o concluzie cad de matura si logica pot conform intamplarilor ce au precedat neplacutul eveniment.
Si anume:cineva a reusit sa deschida trapa,lucru pe care nu am mai reusit de cand v-am povestit(o luna jumatate),ca sa inchidem trapa s-a recurs la o metoda nu prea ortodoxa,s-a luat un fir de la masa masinii si s-a tatonat releul de pe circuitul electric al trapei si s-a inchis.Dupa toata povestea asta am circulat aproximativ 30 km fara nici o problema erori,artificii si din senin a aparut Aladin din bord.Acum voi o sa dati cu bata la modul ca asa ceva nu se face si o sa fiu deacord cu voi,dar daca asta a fost cauza, de ce nu a crapat atunci, s-au dupa 5 min,s-a intamplat dupa o ora de la pornirea motorului fara opriri si altele
Apa nu a aparut nici cand ,nici in stanga nici in dreapta,doar de o vars eu
.Ma gandesc la apa de ploaie care s-a infiltrat clar, pe la scurgerea ce o sa trebuiasca curatata cand o sa se incalzeasca nitel.Revenind la apa de la precipitatii o sa scornesc o ipoteza:apa care pana acum a fost demineralizata (distilata) dupa un drum de 500km s-a transformat in apa cea rea plina de saruri de la clorura de sodiu de pe drumurile noastre nationale momentan inchise,mediu propice pentru o conductie clandestina in cel mai nepotrivit punct al electronicii.
La cem nu am gasit strop de apa nici oxid metalic,traseul de care va vorbeam in postul de mai sus a fost parlit impreuna cu 1mm de textolit dublu stratifica si de acolo si volumul mare de munca ,adica refacerea unui mare nr de trasee topite din cauza scurtcircuitului.
Ramane un paradox faptul ca dupa rezolvarea problemei s-a monta CEM-ul la loc si totul a revenit la viata,fara ca eu sa stiu a va spune care a fost cauza exacta sa nu calcati si voi vre-o data pe acolo.
Important ramane efectul rezolvarii:masina-i buna
Va salut si sa auzim de bine! -
Va salut!
Nu am mai scris nimic de atunci pt ca am fost foarte ocupat.Problema am rezolvat-o cu ajutorul unui amic ce a sosit in tara duminica,luni m-a sunat sa ma intrebe de sanatate si uite asa am ajuns sa ma plang si lui de "infumurat".
Omul electronist de la gradinita,rabdare ,tutun ciocane de lipit........ omul a refacut traseele parlite si da, a deschis ochii.Noroc ca nu a fost dus nici un eprom,daca poate fi intitulat noroc:),dar ma rog ,inchei prin a va mentiona ca in rest masina-i'" buna
.O seara calduroasa!
-
Oricind! Mult noroc!
-
100 ron
cred ca este nevoie de 16l ulei
-
E clar ,speranta si baza sta in Bogdan,am incercat sa il sun ca un om disperat,dar este duminica si omul are familie si vrea si el timp liber ,are tel inchis.
O sa incerc sa il contactez mai diseara sa stabilim ceva pt maine.
Daca vezi discutia asta stimate Bogdane fa-mi un semn!
-
Multumesc mult de sfat!
cred ca luni o sa o duc la volvo sa se ocupe electricianul George am inteles ca il cheama,sper sa ma poata ajuta sa o invii....volvo for life...nu?
Claxon nefunctional!
in V70/XC70 (2000-2007)
Posted · Report post
Va salut camarazi de arme!
Am tastat trei semnul exclamarii pt ca ma roade forte tare problema claxonului.Nu ii constientizezi adevarata valoare pana nu esti privat de functia acestuia.Scenariu: cel din fata da cu spatele, tu incerci disperat sa il atentionezi apasand cu forta contactul de pe volan care nu da nici un rezultat ,incepi sa tipi isteric in habitaclu dar afara nu razbat prea multi decibeli,aproape ca vrei sa cobori sa ii bati in geam colegului di fata care intre timp ti-a atins frumusete de masca... punct
Iertati-mi compunerea de mai sus,dar trebuia sa subliniez cumva importanta domnului claxon.
Problema sta asa: a incetat din viata subit in timpul unui drum prin tara cu multa zapada+sare+nisip,dimineta functiona dar peste trei ore mort si de atunci asa a ramas si au trecut sase saptamani.
Am banuit ca ar fi siguranta fuzibila pe care nu am gasit-o in nici un panou,apoi am suspectat claxoanele care din cand in cand se auzeau ba pe joase ba pe inalte si am achizitionat 2 buc din dezmembrari,am demontat grila ,si primul claxon dat jos avea apa in interior ,asa ca am banuit ca am gasit vinovatul,dar nu a fost asa.
Am verificat prezenta tensiunii in ambele mufe si zero,am sesizat faptul ca sunt montate in paralel urmarind conductorii pana la un punct dupa care se impune demontarea barei fata si m-am oprit.
Ar mai fi varianta contactului de pe volan ,dar din cate stiu acolo ar trebui sa fie mai multi contacti si probabilitatea de a fi crapat toti este foarte mica ,si bineinteles cea a sigurantei fuzibile care nu am depistat-o.
Va multumesc anticipat pentru rabdarea alocata citirii topicului!
Weekend frumos!