Bogdan S

Multumesc. ARD Green Tune. L-am gasit din prost noroc intr-un parc de dezmembrari unde au adus un 850 sedan de 2l. A doua zi venea cineva sa cumpere motorul, dar l-a auzit mergand, asa ca am putut achizitiona ecu. Ca cerinte are downpipe-ul de 3' sau cat-back, turbina 15G sau 16T, cu specificatie la cat sa setezi wastegate-ul sa deschida si facultativ intercooler marit (care la mine nu-i). Treapta 1 putin peste stock, 2-5 intre 15-17psi boost, cu ceva fluctuatii, ca CBV-ul nu tine atata. Cam multicel pentru gusturile mele. 0-100 tot in 7 si umpic secunde. Dezamagitor avand in vedere ca este considerat un "stage 2".  Din pacate, cu nimic mai rapida decat cu eeprom-ul schimbat care l-a avut cand am cumparat-o si care nici pana in ziua de azi nu stiu cine l-a scris sau de la ce firma este copiat. Asa ca acum este montat inapoi ecu-ul ei, sa nu pierd inregistrarea km, ca bordul a aruncat cu rotitele dupa mine.

Tine-l turat cand dai la cheie, sa nu fie blocat IACV-ul. Vezi sa nu fie scoase/iesite/sparte.roase de sobolani furtune de boost. Si cum zice Ionut. Uita-te in spatele axelor cu came sa fie si taieturile unde trebuie. Desi slabe sanse sa fie de acolo bai. Cu ocazia asta curata contactele la capac si pipa.

Na bun! Pregatirile de iarna "iesta" gata! Am reusit sa-mi fac putin timp si pentru calul meu. Aspirat, spalat, touch-up, polish, ceara, roti de iarna si tratament pentru trim-ul de plastic. Verificat tot pe sub ea, verificat lichide, tras de roti, cracanat placutele de frana si ascultat rulmentii, ca vara asta a vazut ~blana~ de cateva ori si inca niste nimicuri pe ici colo. Mai sus ati vazut masina cand am luat-o, 3 ani mai tarziu, se prezinta cam asa. Iertare pentru pozele neclare. Au fost facute defapt pentru trim-ul de pe bara. More to come!

Buna ziua! Vin cu o mica rugaminte. Vreau sa montez cruise control pe masina. Am batut putin pe forumurile externe, nivelul de informatii fiind relativ redus si de multe ori fiind  necorelante intre ce spun userii si pozele explodate ale ansamblelor. Masinile fiind precablate pentru aproape tot, ma astept sa nu fie o prea mare problema. As dori sa stiu ce piese imi trebuie. Va multumesc!

Va salut! O intrebare. Masinuta dvs. a fost la drag racing de curand sub denumirea de "Spaima"?

Vadim, cu cat pune botu' mai jos cu arcurile alea smechere, rosii?  Siiii, nu te-ai saturat sa zaca nefolosite?  

Amortizoare.

Cunosc masina. Am vazut-o la vanzare de mai multe ori. Parca era de 2.3 litrii. Felicitari din nou!

Buna ziua! Tot apar 850-uri in ultima vreme. Felicitari pentru achizitie! Sa va bucurati de ea! Cititi forumul, gasiti multe discutii despre model si tot felul de informatii. Asteptam si poze!

Ba da. Si eu mi-am luat teapa. Dar nu e paguba mare.

Va salut! Mi-a placut comentariul, dar am zis ca si raspund. Ce primim?  -Pai eu cel putin am trecut de niste perioade nasoale concentrandu-ma la surubarit sub capota dricului meu. -Intre doua semafoare este geniala schimbarea la fata a oricarui cocalar. De la privirea de "jmjmecher" inainte de plecare, pana la mirarea fara limite, cand deja sta frumos in jegul lui, de multe ori de 5-6 ori mai scump decat 850-ul meu, cu geamul inchis, fara nici macar sa intoarca privirea spre mine de rusine. -Apoi cand ceafa lata da cu pumnul cat poate de tare in bordul X5-ului sau de 4.0 diesel, de vezi numai pixuri si tigari care ii zboara prin masina, ca ma ajunge din urma in localitate, dar la iesire si pe curbe nu se tine dupa mine. (Aici a fost putin discutabil, ca nu prea stia sa tina de covrig).  -Prieteni de-ai mei care nu stiau nimic de Volvo pana acum cateva luni, dar care de cate ori apar "Asta da masina!" sau "E ce trebuie!". -Gagica buna de mori cu Q7 de 3.6 benzina, putin nebuna, care dupa ce ramane in fum de anvelope, la urmatorul semafor se pune langa mine, claxoneaza finut si: "N-am crezut ca o masina ca aia merge asa. Esti pasionat, nu? Ai vrea sa mergem la o cafea?" Si lista este lunga, dar pastrez pentru topicul meu. Astept sa renunte Cristian la T5-ul de Portugalia, sa-mi citeasca si mie cineva topicul. :)) Va salut respectuos!  

Nice! Ne-ai putea spune si noua ce coduri sau ce dimensiuni au rulmentii aia care i-ai pus in loc de bucse, pe cutie? Recunosc ca mi-e lene sa le desfac doar sa le masor. Merci!

Daca tot i-ai pus faruri noi, schmba-i si semnalele laterale. Se va uita cu alti ochi la tine.  Daca as face si plasticul ala de sub far sa stea cum trebuie, ar fi perfect. Desi, in realitate, nu se prea vede spatiul ala.

Cum spune Cristian. Verifica mufele sa fie conectate si la locul lor.  Cele doua mase de la calculator, s-au montat pe bloc, langa starter? Daca ecu n-ar masa, nici tu n-ai scanteie. 

Senzorul de la came. Primul lucru.

Salut! Ai reusit ceva, pana la urma? Merge?

Ma bag in seama cu o curiozitate personala. Si imi cer scuze initiatorului acestui topic pentru treaba asta. De ce a fost nevoie de instalatii aftermarket pe 850? Nu au toate de fabrica a/c?

Masina a mers de atunci?  Teoretic daca filtrul e umed si masina a mers asa nu ar trebui sa fie mare problema. Trebuie neaparat curatata intreaga tubulatura de apa. Daca masina nu a mers de cand este apa prin motor, se scot bujiile incandescente si se da la automat, iar in acelasi timp cineva se uita la motor daca iese apa din cilindrii. Desi ma cam indoiesc daca motorul a fost invartit la mana si nu a comentat nimic. Apoi se poate porni fara probleme dupa ce totul a fost curatat, montat un filtru NOU de aer si bujiile la locul lor.

Sper ca nu ai dat peste unul care s-a bagat la whiteblock si si-a prins urechile. A reusit sa dea capacul jos de pe motor fara sa rupa nimic din el? Poti face o poza?

Si ale mele sunt tot asa. De curiozitate am bagat unghia in izolatia neagra de peste fire sa vad cum e cand am recositorit tot modulul acum 2 ani. De atunci n-am mai atins-o si nici miscat-o. Norocul meu e ca litele nu sunt la vedere. Finut, am tras totusi peste ele protectii de tip banda.

Atatea chestii se scriu intr-o singura postare, nu 10, iar din cate il cunosc, cu Danyx nu "merge si asa..." cand vine vorba de scris corect.  Vezi sa nu-ti faca surprize inainte sa gasesti raspunsuri. :))

Buna ziua! Din seria intrebarilor tampite, a incercat cineva pe platforma P80 sa monteze port-etriere, etriere si discurile de 336 mm de pe XC90 V8? Ceva idei pentru adaptoare? Ar fi suficient de groase? Daca deja de la 302 mm nu mai incap jantele mele de iarna, ma iau dupa zicala "If it's worth doing, it's worth overdoing!". In poze este un S60, stiu, stiu, dar imi da palpitatii de ieri de cand am vazut poza si am observat ca incap in Tethys-uri. Parca as da Columbele pe 16' la schimb cu un set de frane de genul asta. Ar trebui sa iasa mai ieftin decat un set de la Porsche. Multumesc de info.

Am vazut tarziu post-ul.  Primul lucru iti ziceam de mizeria aia de mufa. Si pe mine m-a chinuit putin.  Vezi ca daca plasticul pe care se prinde releul este montat corect, nu doar pus acolo sa stea cum are chef, firele sunt fortate la 90 de grade fata de carcasa ventilatorului (cel putin in cazul meu). Daca si la tine e la fel, monteaza cumva releul culcat, sa nu mai stea fortate firele. Oricum, ma bucur ca ai rezolvat.

Sa nu ii fi dat in gura, sa fi ramas fara ulei si cand a aparut "knock, knock" sa fi completat...  E periculos cu crapaturi in baia de ulei.

Sa inteleg ca nu mai scoate flacari pe esapament? Fuuuck... Ultimul schimb de ulei cand a fost?