flaviuscristea

Nici asa, dar nici cum e acum, 2 tablete si atat, totul DIGITAL, sa stai sa treci dintr-un meniu in altul dand cu degetul swipe de 10 ori. 2012 era un an bun : http://image.motortr...gn-interior.jpg In curand ce o sa faca? o sa faca si volanul un fel de touch ?!

Problema mea cu masina asta, este suprinzator interiorul. Nu stiu, am impresia ca au luat-o pe ulei de prin 2012. Totul digital, LCD trallalala. Si la acest nou XC90 au trantit o tableta acolo. La noul S-klass, tot bordul e o mare tableta. Dupa ce stam toata ziua cu touchul de la telefon, in masina iar touch. Care o sa fie plin de amprente tot timpul. Nu mai simti acolo un buton cand ul apesi, nici estetic nu mi se pare cine stie ce. Bine si la modele noi, ceasul asta pe mijloc si digital, mi se pareau mult mai elegante cele vechi, cu doua- turometru vitezometru.

si in exterior cred ca si-au pierdut putin din identitate. Chiar acum cateva zile vazusem la distanta (pe la unirii) o masina, niste faruri si am intors repede capul credeam ca e noul XC90 si era un Audi Niciodata nu mi s-a mai intamplat sa fac o confuzie intre orice alta masina si Volvo

Volanul era mai reusit la S60/vechiul XC 90 cred. Pacat ca nu mai e Steve Mattin la ei

11. Flaviuscristea, dar cel mai probabil nu voi putea sta chiar pana la final.

@ 10 - > ahaha tare asta

M-am mai potolit si eu, si la ultimile 3-4 plinuri am scos cam 6l/100. 700 km, dintre care cam 150 in oras, si restul autostrada plus drum de munte. Autostrada cam 120km/h. Am limitator de viteza in dreapta...

Da, chiar sunt foarte curios sa vad cum se simt alte sasiuri

La intalnirea din Brasov poate ma iei o tura ca sunt foarte curios sa vad cum se simt alte c30-uri.

Buna seara tuturor,

As vrea sa stiu, pe C30 ce tip de suspensie a fost pusa original. Nu mai gasesc nimic pe media.volvocars.com. Din ce imi aduc aminte, ca si pentru S40 sunt trei tipuri : Confort/Dyanmic/Sport ?

Eu am dynamic chassis pe ea si jante de 17" -205/55. Amortizoarele fata le-am schimbat anul trecut - Sachs Super Touring, dar parca la inceput nu simteam chiar asa. Sau mi se pare mie(neavand experienta multa de condus), sau am imbatranit

Problema e ca, e FOARTE foarte rigida. Cred ca daca pun 2 foi A4 pe asfalt si trec cu masina peste ele imi sare ficatu-n gat. Vin acum de la un drum mai lung (si de prin Jud. Arges...) si simt ca inca imi mai vibraza dintii Realizez ca e si de la marimea jantelor, dar am avut si pe 16 de iarna si cam tot asa era.

Ce as putea sa fac? sa schimb arcurile? sau o sa fac o struto-camila? ma gandesc ca si bara stabilizatoare este mai dura. Daca e sa schimb totul pe Confort asta ar include : arcuri/ bara stabilizatoare/ bieleta antiriuliu. Vreau ceva MEDIU, intre, nici super dur cum e acum dar nici barca.

Ceilalti dragi posesori de C30, voi ce tip de suspensii aveti si cum se comporta la denivelari mici vs stabilitate curbe?

Multumesc!

La multi ani si la mult "boost" !

Multumesc, multumesc!

Chiar acum ma duc la masinuta sa o plimb un pic

Ma tot gandesc sa schimb tapiteria textila cu una din piele. Am gasit ceva topicuri pe aici, dar erau vechi si in arhiva deja.

Sunt ceva firme care se ocupa de asa ceva, http://www.pieleauto.ro/portofoliu.php de exemplu si lucratura pare bine executa. Dar cum eu sunt mai paranoic cand vine vorba de masinuta mea (Midnight stie saracu ) am cateva dubii legate de anumite aspecte.

1. Airbagul din scaun... ei zic ca, cusaturile le vor urma pe cele originale de design, dar ata respectiva trebuie sa fie de un anumit tip? Ma gandesc (poate total eronat si prost) ca ata e una mai speciala, sau doar in zona unde e airbagul are o alta structura care ii permite sa se rupa usor? Sau aberez total? va rog corectati-ma.

2. Senzorii din scaun? Citisem ca senzorul de ocupare scaun, sau cum se numeste, trebuie recalibrat? Si daca se poate asta fara a merge la reprezentanta.

3. Buretele efectiv al scaunului, are de suferit cand se scoate tapiteria?

Si cel mai important, daca cunoasteti pe cineva si imi puteti recomanda? asta m-ar mai linistit, parca nu as lasa masina oriunde si mai ales cand lucratura e foarte aproape de sisteme de siguranta.

Multumesc,

A mea nu are nici un istoric verificabil (decat pe forum... care este frectie la picior de lemn), dar asta inseamna ca este o rabla, sau ce?

Faptul ca a zis ca e bine sa iei o masina cu istoric ce poate fi verificat, reprezinta doar o implicatie, nu o echivalenta. Asta nu inseamna absolut deloc ca masinile care nu au istoric sunt rable. Nu a folosit niciun cuvant de genul "NUMAI masinile cu istoric sunt bune". Atunci era ceva absolut.

On-topic : S-au cam dat toate informatiile posibile cred. Cel mai probabil vei gasi un S40 2007+ 2.0 benzina . Eu cand ma uitam dupa masina (anul trecut) gasisem unul(2008) cu tot ce vroiai tu, mai putin cutie automata, era luat de la Primus, avea istoric, ~75k km, echipare summum. Si parca era undeva la 8500 euro parca (negociabil)

Woa! Fix la asta visam eu recent, la un C70 Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de milioanele de km^2 de cer

Mai inghetata

Frumoasa poza! unde e facuta?

Gstar .

:D Hahahaha

Suntem cam putini intradevar... Sa punem o data mai indepartata sa ne organizam mai bine? Pana atunci devine si BogdanG posesor de C30 (iar )

?

Pentru mine e OK oricand

Din ce am mai citit, am inteles ca la PowerShift cam asta era problema, pierdea ulei pe la nu stiu ce garnitura si de ducea naibii toata naveta spatiala de acolo. O sa o duc la BogdanG

Da...

Deci lucrurile ciudate se intampla la pornire, cand presupun eu ca uleiul e rece. Smuceste un pic intre treapta 1-2 (apoi e ok) si daca schimb manual din 2-1 se aude un "scrasnit" metalic. Dupa ce merg un pic(cateva minute), dispar toate aceste simptome. Nu mai smuceste nimic, nu se aude niciun zgomot, schimba treptele fara sa se simta ceva anume, merge perfect

Trebuie sa fiu atent primele minute la pornire si atat cred...

Cred ca trebuie sa o duc undeva sa fie verificat, da...

Salutare,

Ceva foarte dubios se intampla cateodata. Imediat dupa pornire, pun masina in R, dau cu spatele un pic, tin frana de picior (normal ) sa pot trece in D, si daca iau piciorul de pe frana repede/brusc, sunt mari sanse ca motorul sa moara, ca si cum la o manuala iei piciorul brusc de pe ambreiaj. Ce Dumnezeu?

Daca o trec in D, tinand piciorul pe frana, si o las 1 secunda si un pic, pleaca normal apoi. La semafor nu sunt probleme, dar acolo o las in D in 90% din cazuri.

Sa fie ceva cu uleiul rece la inceput? Adica nu pare normal ca la o automata sa moara motorul, nu? Si tot asa, la inceput, se simte cum cupleaza din treapta 1 in a 2-a, din nou, ca si cum ai lasa ambreiajul ceva mai brusc la o manuala intre treptele 1-2.

In rest n-am probleme, schimba treptele frumos si lin...

Multumesc

Edit: Stiti cumva daca cele 2 ambreiaje sunt scufundate complet in ulei? Zisese cineva (forum anglia), ca e posibil ca, dupa cateva zile de stat o parte din ele sa fie uscate, si la plecare de aceea sa fie smucitura(treapta 1-2) pe care o simt la inceput (si eventual, de aceea si problema cu oprirea motorului).

Liniile frumoase si fluide Volvo...

-> Cred ca, cautau micul motor de 1.6!

Cateva din poze... Pacat ca nu au fost mai multe C30-uri, dar ne-am bucurat de prezenta "intrusului" cu S70, l-am prins acolo jos colt dreapta, mic mic Restul de poze le gasiti aici http://we.tl/q9GCkYQ99n (linkul va fi valabil cam 2 saptamani)

Scuze de offtopic:

Onezero.. cei de la topgear au review pt S40? eu am cautat peste tot doar doar gasesc ceva (indiferent de motorizare, dar pt s40). Am gasit doar S60 R si si-au batut joc de masina, obisnuiti fiind cu Ferrari si alte OZN-uri

Daca au review pt S40, te rog maaaxim sa imi dai un link.

Multumesc frumos si scuze inca o data pt offtopic

Te referi la emisiunea televizata sau la revista top gear? In revista gasesti mai despre orice, in emisiune, Jeremy a testat intradevar S60-R, si C30 Polestar. In rest, James May conduce la un moment dat un V50, i-a placut, dar mai ales pentru motorizare. Si era, vorba de acel minunat T5

TG nu este o emisiune care sa testeze masini "normale". la 5th gear gasesti asa ceva.

On Topic: Nu mai inteleg intrebarea... Ai toate informatiile posibile, cateva informatii aici, restul date pe forum. Ba chiar acel topic pe care l-am sugerat 1.6d vs 2.0d. Mai mult de atat nu stiu ce sa te ajute? Eu prefer 2.0d pentru acei 27 de cai in plus