jhon81

daca stii ca se poate adapta,merge.dar mai intii trebui sa intrebi la RAR,dk ti-l poate omologa.eu am trecut prin astea si stiu cum este.

am eu un 960 cu acelasi tip de motor. are exact 144KW si 190CP.motorul este 2.0T 16V.si sa montat acest tip pe 940.

sunt la fel ca ale mele,dar vad ca nici tu nu ai dysplay pt temperatura.aveam nevoie de unul din ala si daca aveai tu,le luam cu totul.

daca ai timp,te rog sa pui doua poze cu ele,fata si spate

dez un volvo 960 2.5 tdi daca te intereseaza releul il am

ceasurile de bord le mai ai la el?daca le ai,pune te rog o poza cu ele,sa vad ceva la ele.

dk nu ai deranjat nimic pe acolo la motor,ceva mufe,sigur de la acel senzor este.si eu cind am dat cutia jos,am uitat sa bag mufa la acel senzor,nici vorba sa porneasca,pina m-am invirtit putin pe linga ea si am vazut mufa nebagata.am bagat-o si a pornit normal.

Se spune ca cei din Arad sunt buni pe asa ceva.

sa va spun eu ceva de firma din Timisoara,care reconditioneaza/repara cutii automate.Am fost anul trecut cu o cutie de volvo 940 la reparat,am lasat-o 3 zile acolo.Am fost dupa ea sa o iau si am venit si am puso pe masina,era mai moarta decit am duso.Am mers inapoi cu ea la ei si a zis ca se uita la ea,sa vada ce sa intimplat,inca 3 zile lasata acolo.Mers din nou dupa ea,pusa pe masina si la fel,nu mergea deloc.Din nou cu ea la ei si a zis ca nu se poate asa ceva si a zis ca o verifica din nou.Inca 3 zile de asteptat,am fost din nou dupa ea si sa vedeti faza.Mi-a dat cutia inapoi si a zis ca sigur va merge de data asta.Pusa pe masina si chiar deloc deloc nu mergea.I-am sunat si le-am zis si a zis ca asa ceva nu se poate.Am renuntat si nu am mai mers la ei si intre timp,am pus cutie manuala si intr-o zi nu aveam ce face si am desfacut cutia sa vad si eu ce este acolo si ce credeti ca era,cutia era absolut goala goluta,doar carcasa era de ea si priza de legatura mai era,atit.Am mers peste ei si i-am aratat si a zis ca nu are cum asa ceva si a chemat pe omul care sa ocupat de ea si ala a aruncat pe altul si tot asa.M-am ales cu 4 drumuri de Timisoara plus 800 lei reparatia.Nu am mai primit nimic de la ei,ca arunca unul pe altul.Asa ca aveti grija.Cel mai indicat sa mergeti cu masina acolo si sa o puna ei pe masina.Sa demonstreze ca functioneaza si ca nu este goala.

Din ce este aici,suna a contacte inperfecte la mufe sau utilizarea becurilor mai mari decit trebui. Cu martorul de la faza lunga,100% este contact inperfect si sunt convins ca nici luminile nu functiona cum trebui.Iar in legatura cu aparatul de masura,ma poti contacta telefonic si iti voi explica cum se foloseste.

se sterge in felul urmator:se citeste codurile mai intii,dupa care se tine apasat intre 5-9 sec,dupa care se elibereaza butonasul si cind ledul se aprinde,se mai tine inca 5-9 sec apasat butonasul si se sterge erorile.pe urma verifici din nou daca mai ai eroare.daca iti da 1 1 1 ,inseamna ca sau sters.

Se face in felul urmator:Se pune contactul,se baga firul in pinul dorit si se tine apasat cam maxim 2-3 sec pe butonasul acela si apoi se elibereaza si atunci trebui sa numeri de fiecare data,de cite ori se aprinde.

Cand ajungi pe aici, daca sunt in oras bem 

Oricum stau ceva timp acolo,am ceva de lucru acolo.In Curtisoara.

Cred ca am descoperit problema.Am pornit si dupa cum vam spus,merge normal,pina ajunge la o anumita temperatura.Imediat ce a inceput sa faca figuri,am scos mufa de la sonda lambda si si-a revenit,dar aveam relantiul mare,1300 de ture.avind o alta sonda lambda,am schimbato si si-a revenit la normal,relantiu stabil,totul ok.Am fost cu ea vreo 60 km si totul normal.Sper sa fi fost din asta.Ciudat ca nu mi-a dat eroare pt sonda lambda.Miine mai merg vreo 200 km si atunci vad sigur.

@xydexter cit de curind am sa vin la Tg Jiu si poate ne vedem la o bere,in cinstea Volvo.

am mai observat ca la rece,merge normal motorul,putere,relanti stabil,tot.dupa ce se incazeste sa zic asa,cam la 40 grade,incepe sa o ia razna.nu sta relantiul mai deloc,putere lipsa si foarte multe rateuri pe esapament.

ceva engleza stiu,am inteles ceva de aici,miine iau la verificat tot ce zice aici.sa vedem.ciudat este ca isi revine cite odata si merge normal

am sa fac rost de un manometru si sa verific mai intii alimentarea,presiunea de benzina,pe urma trec la altele.culmea este ca isi revine singura si merge normal,pe urma iar incepe.am fost acum 5 min cu ea,a mers normal,acum face din nou.

astazi mergind cu masina,dintr-o data mi-a scazut puterea la motor.accelerata la maxim si nu depaseste 2500-3000 de ture.cite odata da sa isi revina.am eroarea 232.aceasta eroare spune asa: intake/exhaust leak,fuel pressure,excessive fuel in engine oil,injector{s},EVAP canister purge valve,wiring,MAF sensor,ECT sensor,HO2S.

stie cineva de la ce ar putea fi?

Bine ai venit printre noi.ai facut o alegere buna ca ti-ai luat Volvo si seria 700.Eu am avut un 760 tot cu acelasi motor,la fel ca al tau.Am circulat 3 ani si ceva cu ea,fara nici-un fel de probleme.Sunt niste masini foarte rezistente.Am avut acum 4-5 ani la servici un 740,avea masinuta aia 2 milioane km.Seful a vindut acea masina si tin sa spun ca si in ziua de azi circula.Deci.....Multi Km fara probleme iti dorim.

la mine martorul acela se aprindea numai dimineata cind era mot rece,dupa ce se incalzea mot,trebuia sa resetez eroare si se stingea si nu mai aparea pina in ziua urmatoare.am to cautat cauza.am vorbit cu cineva si mi-a zis sa dau cu spray de contacte la debimetrul de aer,senzor temperatura,sonda lambda si nu o sa se mai aprinda. am facut cum mi-a spus si adio bec aprins.si intreadevar,cind se aprindea becul,nu mai mergea mot bine,dadea sa moara.Bafta la rezolvarea problemei.

am rezolvat problema.am dat cu stropgel pe curele si acum totul este ok,nu mai fisiie deloc.am gasit remediul undeva pe net.

Felicitari!

am incercat si cu talc,din pacate degeaba.am dat un tub din ala mare intreg,fara rezultate.nu am decit sa incerc cu altele mai inguste putin.

am sa incerc mai intii cu talc,cum spui tu,pe urma daca tot face,am sa iau altele mai inguste.din masina nu se aude,dar de afara cind sta la relanti,fisiie de zici ca freaca ceva,este foarte enervant.

am pus apa cu seringa doar pe canalele de la fulii,nu am rola,nu am nimic la ele,se intinde din pompa de servo.de aia zic eu ca este de la ele.daca nu era de la curele,tot raminea fisiitul,chiar si dupa ce dau cu apa.sa incerc cu altele putin mai inguste?12,5?

am un fisiit de la curele ce angreneaza pompa servo si compresorul de clima.am schimbat doua seturi de curele,luate exact dupa masurile originale.masurile sunt 13x1200.am incercat prin stringere/slabire,fisiitul nu dispare.spun ca este de la curele pt ca daca dau cu putina apa pe ele,nu se mai aude absolut nimic.si asa ma dispera fisiitul ala.