mariusb

Da,pai sa o luam asa locul uleiului e in baie (motor oprit) si trebuie sa-i lasi timp sa se adune de peste tot ca sa ai o masurare corecta a nivelului. I functionare uleiul trebuie sa-si faca treaba si atunci se duce peste tot unde exista frecari (in mare spus), deci si la axul turbinei unde vine prin coducte in presiune si apoi se scurge in baie. Aici e posibil ca sa ai o pierdere (orice turbo pierde la maniera ca face mizerie, nu curge) intre ax si bucsa (cuzinet) axului si atunci aceasta pierdere isi continua drumul catre capul pistonului unde se arde. In tot parcursul lui trece prin intercooler si acesta fiind mai jos (fizic) ii da posibilitatea sa se adune aici pina se ajunge la un nivel de "echilibru", se comporta ca un baraj, dupa care surplusul se duce direct in motor. E adevarat ca aici nu se strang cantitati asa mari de ulei, dar aici un pic, in alta parte iar un pic si uite asa se aduna "consumul" de ulei. Eu unul nu cred ca iti consuma pentru simplul fapt ca un consum de ulei asa mare (cum lasi tu de inteles) implica automat fum alb, ai dpf corect atunci s-ar fi infundat dpf-ul.

@AndiM, cred ca atat timp cat te incadrezi la un cosum sub 1l/10.000km este totul ok, daca ajungi la un consum de 1l/1.000km atunci e "buba". La 40.000km motorul ar trebui sa fie perfect uscat. Mai e foarte posibi ca intercoolerul sa fie "plin" de ulei (turbo e vinovatul) deci uleiul de acolo nu e consum. Si inca ceva fa masuratorile numai cu joja, numai in locuri plane si dimineata pe "nepornite" ca uleiul sa aiba timp sa coboare tot in baia de ulei. A se mentiona calculatorul de bord este strict pentru comoditate si in general cam toate datele ce le indica sunt orientative.

@AndiM, salut, cati km are masina?

@AndiM, salut, nu vreau sa te "ncajesc" insa eu am D5 de 185cp 2008 cu DPF si acum am 27000km fara schimb si a consumat aprope 2litri de ulei castrol 0w30 a5/b5 in perioada asta. De mers am facut cam asa mai putin de 1000km in ro cu 90-100km/h, 10000km autostrada cu 130-140km/h, 8000km pe nationale cu100-110km/h si 8000 in oras la 30-60km/h, masina are acum 77000km si e cea mai "grea" fiind un xc90.

salut, si pe mine ma intereseaza ceva pe "19"-"20",numai OEM. Acum am pentru iarna "17" si vara ale ei "18", ce-i drept nu sunt foarte hotarat, dar sa vedem ce gasim.

scuze, am fost plecat, sa revenim deci xc90 serieYV1CM714681452261 set filtre mann, ulei castrol 0w30 a5/b5, placute frana spate valeo, suport (tampon cel cu doua bucsi) cutie lemforder, simering arbore cotit (cel din spatele volantei), multumesc. si o intrebare: exista cumva o garnitura intre turbo si espament daca da si acaceasta

salut, cred ca e ceva "de sus" dat ca si in ploiesti acelasi fenomen nu ai "PH" te opreste cei drept numai in centru am observat

salut, pentru xc90 an 2008 motor d5 185cp, ma intereseaza setul de filtre (polen carbon activ), ulei motor castrol 0w30 a5/b5 6litri placute frana spate si (bucsa) suport cutie viteze. multumesc,

valerica 55,ai rezolvat cu pompa de ulei?,ce cutie ai?

pina la urma cum se face nivelul corect la TF-80SC

sizan,salut: schimbatul cutiei a costat munca mea si alti doi prieteni,eu sub masina altul sus si altreilea ne dadea la mina scule piese,etc cam 9 ore la demontat si 8 ore montat. Am facut treaba asta aici in spania unde locuiesc de moment (pina termin povestea asta cu masina) si am un mic atelier la dispozitie (cu elevator, e necesar). Pentru mai multe date citeste mai sus un pic.

salutare tuturor,am terminat de shimbat cutia am lasat calculatorul cutiei mele si pare sa fie bine, insa trebuie sa gasesc planetara stinga sau capul de planetara care intra in cutie. La cutia pusa locasul pentru planetara e putin mai mic in diametru desi numarul de nute e acelasi.

da, mersi, foarte buna documentare, buba e ca eu nu am joja de nivel da cu prima ocazie o sa incerc sa ii pun sa fiu mai linistit si poate mai putine probleme.

salut tuturor, azi am dat cutia jos, am muncit un pic, multe suruburi si anexe au trebuit date jos. Am gasit cuzinetul de la esirea din cutie lipit pe convertor asa ca pe aici a pierdut ulei la greu. In locul ei o sa pun o cutie provenita din dezmembrari care am si cumparato ieri din valencia cu 1350€ si garantie 6 luni. Singura problema care o sa o am este nivelul de ulei, inca nici acum nu am gasit doua puncte de vedere care sa fie la fel. Va rog mult daca cineva stie clar, si nu ca presupune sau a auzit pe nustiu unde, ii multumesc anticipat pentru ajutor.

astazi,defapt ieri a stat si iar a stat in speranta ca ii fac ceva si ei la cutie (o repar,oschimb) ca s-a pus rugina pe discuri tot asteptind

salutare tuturor,sunt nou si sper sa fiti intelegatori. Am si eu o problema si nevoie mare de ajutorul vostru. Lucrurile stau cam asa: volvo xc90 2008 2400/185 72000km cutieTF80SC 6 viteze,aici e si buba la cutie,in mers s-a aprins in galben "perfomanta cutie slaba" opesc pornesc iar totul ok si continui drumul si iar becul galben, incep sa intreb de service volvo (eram in franta in drum spre romania) si dupa 200km gasesc unul.Da scutul jos si balta de ulei de la cutie vorbesc cu ei de reparatie si cum era vineri dupa amiaza, imi spun ca mai devreme de marti nu o sa fie gata ii rog sa completeze uleiul la nivel ca sa ma pot intoarce in spania de unde plecasem. Circul inca 550km timp in care s-a mai aprins in rosu ca "trebuie reparata trnsmisia" si inca odata in rosu "servis urgent" o opream se stingeau avariile iar mergeam si tot asa.intrun final ajung unde locuiesc,ajung si la un atelier unde punem un tester si indentificam cod de avarie o electrovalva, ma duc o comand la volvo soseste o schimb,schimb si un semering pe unde presupun ca pierde ulei punem ulei probe iar aceleasi avarii iar tester iar electrovalva blocata. Ma duc la volvo ca zic eu ei sunt mai pregatiti asa ca zic ei "avem un soft mai nou il punem pe acela si apoi vedem";"bine" zic eu.zis si facut pun softul facem probe si avarii iar acu 5 la numar electrovalva, vieza 3,viteza4,viteza5,si inca ceva. intreb de reparatie si dupa ce ca imi spun ca dureaza cam 10 zile imi mai spun ca ei doar schimba cutia si nu va mai spun ce preturi au. Asa ca cum eu cred ca nu e chiar varza cutia va cer ajutorul unde sa o repar?,deja caut platforma sa o aduc in romania. simtome: rece merge perfect dupa ce se incalzeste schimba bine de la 1 la 6 si invers atit in d cit si in manual insa patineaza imediat ce se aprinde becul de avarie. calda la plecarea din loc imi da si ceva socuri sau daca e nevoita sa sa coboare doua trei viteze la fel cava socuri dar mai usoare. Multumesc anticipat

PS cum se face nivelul corect ca din 10 nu am avut doua raspunsuri la fel