problema cutie viteze automata xc90

[DANY 5]

Pai la 9000 RON iti cumperi cutie si raman bani si pentru manopera de inlocuit.

Mergi cu incredere la Samer......e "profesor" !

[Andu G 1,063]

Cred ca ma voi duce daca nu am alte optiuni ! Cand nu cunosti problema , toti te vor fura, cu cat sant mai multe piese de schimbat , cu atat manopera creste si in majoritatea cazurilor si adaosul pieselor pe care ei ti le pun la dispozitie !!! Rar gasesti oameni corecti care sa-ti spuna ce are si cat costa !

[BogdanG 3,159]

Ce pompos suna, convertizor, moama ce interesant si ce scump suna

Vad ca ai constatat exact ce ti-am spus la telefon, toti spun ce este mai scump dar nici unu nu spune hai sa desfacem si sa vedem ce este stricat, toti spun 1000E + ce mai gasim .

Recomandarea mea este sa gasesti un mecanic priceput, desfaci cutia si vezi ce este stricat.

Din pacate in domeniul cutiilor de viteze automate prima data se plateste "know-how"ul dupa care se platesc piesele si manopera.

O sa caut manualul de reparatii pt AW55-50 si cred ca o sa te ajute foarte mult, tu trebuie doar sa gasesti un mecanic priceput .

Din ce ai spus tu mai sus la tine este pompa dusa din moment ce nu face presiune, deci trebuie desfacuta cutia, pompa se afla in convertizor, se verifica /schimba pompa si se vede ce si cum.

Convertizorul de cuplu costa 500E cu cel vechi la schimb . Deci cu manopera + 500E se repara .

Ce ma nedumereste pe mine este faptul ca nu pica din senin convertizorul de cuplu, mai degraba pica diferentialul dar atunci tb sa ai presiune sau ambreiajul principal dar si atunci trebuie sa ai presiune .

[claudiu2525 93]

Ce pompos suna, convertizor, moama ce interesant si ce scump suna

Vad ca ai constatat exact ce ti-am spus la telefon, toti spun ce este mai scump dar nici unu nu spune hai sa desfacem si sa vedem ce este stricat, toti spun 1000E + ce mai gasim .

Recomandarea mea este sa gasesti un mecanic priceput, desfaci cutia si vezi ce este stricat.

Din pacate in domeniul cutiilor de viteze automate prima data se plateste "know-how"ul dupa care se platesc piesele si manopera.

O sa caut manualul de reparatii pt AW55-50 si cred ca o sa te ajute foarte mult, tu trebuie doar sa gasesti un mecanic priceput .

Din ce ai spus tu mai sus la tine este pompa dusa din moment ce nu face presiune, deci trebuie desfacuta cutia, pompa se afla in convertizor, se verifica /schimba pompa si se vede ce si cum.

Convertizorul de cuplu costa 500E cu cel vechi la schimb . Deci cu manopera + 500E se repara .

Ce ma nedumereste pe mine este faptul ca nu pica din senin convertizorul de cuplu, mai degraba pica diferentialul dar atunci tb sa ai presiune sau ambreiajul principal dar si atunci trebuie sa ai presiune .

Pai bine mai sefule,la cata lume cunosti tu,nu cunosti si un mecanic oriceput?

[Andu G 1,063]

da bine zici claudiu 2525 , nu cunosti mai bogdane un service sau un mecanic bun?

dar pompa de ulei sa fie in convertizor ? parca este capsat convertizorul si nu ai cum sa-l desfaci decat daca il tai ! eu am gasit cu 450 € reconditionat si cel vechi inapoi si 900 € nou , dar gasesti si mai ieftin de 900 € !

[Andu G 1,063]

A , inca ceva !!! eu eram in masina si operam comenzile date de mesterul cu monometru in mana , eu nu am vazut nimic pe ceasul lui !!!

Acum am vorbit cu samer zakzak si el revoltat mi-a zis daca am dat cutia jos , ca grupul ar fi de vina , se rup canelurile si nu mai merge nici in fata, nici in spate !

[Andu G 1,063]

Am revenit cu vesti noi ! Luni seara pe la ora 21:10 am pornit cu masina pe o platforma tractabila spre Timisoara unde isi are imparatia Samer Zakzak ! drumul a fost parcurs cu viteza max de 80 km/h din motive de siguranta , am intampinat ninsori si viscol de credeam ca nu vom mai ajunge iar in Deva pe drumul spre Sebes pe o portiune de3-4 km am prins un polei de au derapat si masina si platforma pe la 40km/h, dar fara incidente ! La 9:00 am ajuns la service in Timisoara unde ne astepta Samer si oamenii lui, mai exact Adnan-fratele mai mic a lui Samer , Mustafa si Boby ajutoarele lor ! Am bagat masina in service si mi-au explicat ca masina mea este una dintre cele mai paguboase cand vine vorba de reparatia cutiei de viteze deoarece trebuie sa desfaci motorul ca sa ajungi la ea , daca ai cutia data jos in cel mult o ora schimbi totul la ea ! Cand au inceput sa desfaca din cabluri si furtune pt a scoate motorul am zis ca mi se face rau, ma gandeam ca nu le vor mai pune la loc , dar ce stiu eu , cu asta se ocupa ei ! Dupa ce au scos motorul si cutia , au desfacut cutia si mi-au schimbat convertizoru , blocul hidraulic , pompa de ulei si uleiul , cele trei piese de la inceput provenind de la cutii noi pe care Samer le cumpara deoarece au defecte la carcasa din cauza transportului ! Pe la ora 22 masina era asamblata in afara de capota si pus antigel .Mi-au zis sa lasam pe maine probatul , functionarea cutiei si a restului ansamblu motor sa nu existe scurgeri sau ceva de genul asta ! Noaptea am innoptat la un hotel de 2 stele si anume Moara cu Noroc unde pe prima seara am platit 90 lei o camera cu trei paturi , noi fiind 3 persoane ! A 2 zi, miercuri , cand am ajuns la service ei deja montase restul pieselor si am iesit cu masina la proba, dar aveam o eroare la TCM, am mers la o persoana cu tester si aveam o problema la o electrovalva de pe blocul hidraulic ! La service au desfacut baia de ulei a cutiei si mufa electrovalvei respective nu era stransa , au montat baia si surpriza cutia intra in avarie, adica pleca si mergea doar in treapta 3 ! Au scimbat blocul hidraulic cu cel vechi al meu si masina mergea bine in afara faptului cand cuplam marsalierul si masina la eliberarea pedalei de frana stationa, doar cand accelerai se ducea in spate ! Cum se facu seara l-am intrebat pe Samer ce facem si mi- a zis ca mai are un bloc hidraulic acasa urmand sa-l montam maine ! Noaptea am petrecut-o iar la Moara cu Noroc, unde ne-au dat o garsoaniera cu 5 paturi la pretul de 90 lei, pretul ei fiind de 110 lei pt ca nu mai aveau camere cu 3 paturi libere ! Joi dimineata la ora 9 cand am ajuns ei deja se apucase de treaba, am montat blocul adus de Samer si totul a mers bine, am esit cu masina afara din oras, cutia schimba bine in afara de un soc mic cand schimba din treapta3spre 2 si cand selectai D , soc care ar trebui sa dispara dupa ce fac adaptare la cutie ! Reparatia cutiei a costat 2500 € cu garantie de 6 luni. In Bucuresti am constatat ca socul schimbarii din treapta 3 spre 2 a disparut, la fel si cand selectez D . Cei 4 oameni de la service au lucrat foarte bine , atenti si cu simt de raspundere in afara de aripi si bara de fata care erau murdare de ulei de pe hainele lor. Mai trebuie sa incarc instalatia de aer conditionat , deoarece tot freonul s-a dus cand am scos motorul si totul este in ordine ! Atasez poze cu masina si piesele schimbate !

[Andu G 1,063]

continuare poze

[Andu G 1,063]

Si inca ceva ! cum se face schimbul de ulei la cutiile automate de pe xc 90 , mai exact cum se scoate uleiul din ea??? se desface busonul si uleiul pica sau au un extractor si i-l pun pe la joja si trag uleiul? daca desfaci busonul si lasi uleiul sa curga iese fix 4 litri de ulei din 7 cat are cutia si eram curios procedeul de la Primus !

[BogdanG 3,159]

Cam scumpa reparatia dar macar ai scapat de probleme .

Se face putin altfel, 4 litri curg si vreo aproape 4 raman in convertizorul de cuplu

Se scoate turul din radiatorul de ulei transmisie, se pune un furtun care trage ulei direct din bidon iar pe retur arunca uleiul murdar, se porneste motorul si se trece in D, R de mai multe ori pana trage toti cei 8L, pe furtun se vede cum vine uleiul murdar si cand vine curat se opreste motorul, se cupleaza mufa la loc in radiator si ai 8L curati .

Tu nu ai schimbat si uleiul acum ?

Sau mai este o metoda, se scot 4L si se baga tot 4L, dupa care se face ce am scris eu mai sus dar intra mai multi L.

Se poate ca si dupa 12L sa mai vina ulei murdar tocmai de aceia se schimba 16L direct .

Eu totusi recomand sa se schimbe 8L si sa se mearga maxim 20.oookm dupa care sa se mai schimbe o data .

Cel mai bine este sa schimbi uleiul la 80.ooo km, daca faci asta nu o sa ai probleme si nu mai trebuie curatata cutia cu ulei (oil flush), schimbi uleiul din 80 in 80 k km si ai scapat de belele .

Sau am mai auzit la un coleg de forum alta metoda mai "jmechera", el schimba 4L de ulei (sau cat curge din cutie) la fiecare schimb de ulei motor, adica la 20k km . Astfel cutia are mereu ulei mai curat iar 300RON/an cat costa uleiul de cutie este mult mai ieftin decat sa schimbi/repari cutia, are dreptate pana la urma .

[Andu G 1,063]

normal ca mi-au schimbat uleiul ! la Samer costa 2500 € reparatia capitala, adica schimbat convertizor , bloc hidraulic, pompa ulei , filtru ulei si ulei ! discurile de ambreiaj rar se uzeaza , in cele mai multe cazuri cand cutia ramane fara ulei !

[claudiu2525 93]

Nu sunt sigur,dar din ce am auzit eu,in austria cu 3000e,iti schimbai cutia cu una noua

[Andu G 1,063]

Cam tarziu acum , daca stiam ma duceam fara probleme ! oricum Samer mi-a pus piese noi, puteam sa-i spun sa-mi schimbe si pinioanele, grupurile de discuri si ce mai se gaseste acolo , dar nu aveau nimic ! In service avea 2 cutii de xc 90 noi noute cu carcase busite de pe care lua piesele ! Mi-a povestit ca a cumparat din Suedia cateva cutii de viteza care aveau cam 100000 de km si uleiul in ele inca neschimbat avea culoarea mov-rozaliu, la ei limita de viteza fiind de 110 km/h , daca ai depasit se pedepseste cu inchisoare si amenda , un loc bun de a cumpare masini si piese sh !

Nu sunt sigur,dar din ce am auzit eu,in austria cu 3000e,iti schimbai cutia cu una noua

[claudiu2525 93]

Bine ca ai rezolvat problema,asta e cel mai important.

[feraru3333 238]

sper sa nu am genul asta de probleme:rolleyes:

[Andu G 1,063]

Bani sa fie si mesteri buni ! Nu stiu daca in Bucuresti la cei care repara cutii automate reparatia sa dureze o zi ! Si chiar de ar dura 2 zile nu le-as lasa masina pe mana, nu am incredere ! La Samer este alta poveste, nu ca vreau sa-l ridic in slavi, dar poti sa-ti dai seama cum este un om dupa cum vorbeste si cum se poarta ! La unele piese desfacute, exemplu turbina si alte chestii m-a pus sa le infasor in folie de plastic. In fine, daca aveti probleme la cutie el o sa le rezolve , orice ar fi !

Inca ceva, ce cantitate de freon si de ulei intra la mine ? La Primus aveti idee cat costa incarcatul cu freon ?

[BogdanG 3,159]

Deci pana la urma la cutia ta ce a fost defect?

Conform primului diagnostic era lipsa presiune ulei DECI defectul a fost pompa de ulei, deci pt o pompa de ulei ai schimbat grupul de valve?

Grupul de valve pana la urma nu a fost schimbat deci trebuie scazut iar convertizorul de cuplu costa 500E nou iar pompa de ulei nu depaseste 100E .

Cam scump 2500E pt ceva ce nu depasea in mod normal 1500E, tipic romanesc. Stiu ca te bucuri ca ai masina functionala dar totusi nu a fost o lucrare de 2500E .

[Andu G 1,063]

Mi au schimbat convertizorul , pompa de ulei , blocul hidraulic, ulei si filtru ulei !Convertizorul costa in jur de 700-900 € nou si reconditionat pana in 500 € , pompa de ulei in jur de 250-300 €, si blocul hidraulic in jur de 750-1000 € nou, recontitionat pe la jumate din pretul lui ! Problema a fost convertizorul prin care circula ulei, el uzandu-se a blocat pompa de ulei ! Si in banii astia iti schimba toate piesele pacatoase sa nu mai ai probleme !La Samer costa in jur de 2500-3500 € reparatie capitala la cutie pt xc 90, mi-a zis ca la un T6 cu 6 trepte cam 3000-3500 € !

Pentru alte intrebari va stau la dispozitie :) :)

ACUM SPUNE-MI SI MIE CAT ULEI SI CAT FREON INTRA LA CLIMA !!!!

Deci pana la urma la cutia ta ce a fost defect?

Conform primului diagnostic era lipsa presiune ulei DECI defectul a fost pompa de ulei, deci pt o pompa de ulei ai schimbat grupul de valve?

Grupul de valve pana la urma nu a fost schimbat deci trebuie scazut iar convertizorul de cuplu costa 500E nou iar pompa de ulei nu depaseste 100E .

Cam scump 2500E pt ceva ce nu depasea in mod normal 1500E, tipic romanesc. Stiu ca te bucuri ca ai masina functionala dar totusi nu a fost o lucrare de 2500E .

[Andu G 1,063]

Inainte sa plec spre Timisoara am sunat la mai multe magazine care comercializeaza piese pentru cutii automate si am intrebat de toate piesele pe care le-am schimbat sa vad care sant preturile, chiar daca nu stiam ce buba are cutia, dar ca ar putea sa fie una din piesele care se strica mereu si anume bloc hidraulic, convertizor , pompa ulei !

[bobby 0]

eu am avut probleme cu, cutia si am fost aici la un service(austria) si ma costa 2800e cutia schimbata, 1 an garantie, dar avand in vedere ca masina e din 2002 am cosnsiderat ca nu merita. dar in ziua de Craciun am avut parte de o minune, a trosnit ceva infundat sub masina si surpriza, masina schimba ca noua. ori se duce de tot ori mos craciun exista. oricum intentia mea e sa trag de ea pana crapa!

ar fi ceva sa nu vrea sa crape:)) sa nu ma lase sa iau alta:))

apropo: intre s80 2007 si a6 2006 ce imi recomandati?

comfort

intretinere

senzatie la condus

[chr508 4]

eu am avut probleme cu, cutia si am fost aici la un service(austria) si ma costa 2800e cutia schimbata, 1 an garantie, dar avand in vedere ca masina e din 2002 am cosnsiderat ca nu merita. dar in ziua de Craciun am avut parte de o minune, a trosnit ceva infundat sub masina si surpriza, masina schimba ca noua. ori se duce de tot ori mos craciun exista. oricum intentia mea e sa trag de ea pana crapa!

ar fi ceva sa nu vrea sa crape:)) sa nu ma lase sa iau alta:))

apropo: intre s80 2007 si a6 2006 ce imi recomandati?

comfort

intretinere

senzatie la condus

Eu iti recomand S80. La confort si senzatie e peste A6. Nu stiu la intretinere, nu cunosc preturile la Audi. Din ce am auzit la Audi cand iti pica un amortizor ti le schimba pe toate patru, la Volvo iti schimba doar doua. Am condus si A6 si S80. Acum depinde si de motorizare. Eu personal nu as da niciodata un Volvo pe un Audi, bmw sau vw.

[BogdanG 3,159]

@Bobby

Audi A6 C6 are de 2 ori mai multa electronica iar ca fiabilitate C6 este mult mai problematic, mai bine iti iei un C5 dar este sub S80-ul vechi ca si motorizare & confort .

S80 II merita doar dupa 2008 cand au fost rezolvate mai multe probleme .

Oricum daca iti iei cutie automata problemele raman aceleasi fie ca vorbim de AW50 sau TF80 .

[Alekusan 0]

Sunt inregistrat recent pe forumul acesta cu dezbateri destul de interesante. Cu vre-o 2 saptamini am avut probleme cu Volanul XC-ului, timp de 2 zile producea un sunet oribil dupa care s-a oprit sunetul in schimb volanul se rotea greu. Am fost la Volvo Center din Chisinau si mi-au spus ca toata treaba cu schimbul pieselor si lucru ma costa in jur de 350 Euro, pret destul de usturator, dupa care prin niste cunoscuti am gasit un baitan care se ocupa cu dezmembrari Volvo si toata treaba ma costat nici mai mult nici mai putin de 100 Euro. Este diferenta.

Daca doresti, pentru comparare, zi-mi ce piese iti trebuiesc si incerc sa vad cit costa aici, pentru curiozitate

Am uitat sa mentionez, sunt din Chisinau.

[mariusb 174]

salutare tuturor,sunt nou si sper sa fiti intelegatori. Am si eu o problema si nevoie mare de ajutorul vostru. Lucrurile stau cam asa: volvo xc90 2008 2400/185 72000km cutieTF80SC 6 viteze,aici e si buba la cutie,in mers s-a aprins in galben "perfomanta cutie slaba" opesc pornesc iar totul ok si continui drumul si iar becul galben, incep sa intreb de service volvo (eram in franta in drum spre romania) si dupa 200km gasesc unul.Da scutul jos si balta de ulei de la cutie vorbesc cu ei de reparatie si cum era vineri dupa amiaza, imi spun ca mai devreme de marti nu o sa fie gata ii rog sa completeze uleiul la nivel ca sa ma pot intoarce in spania de unde plecasem. Circul inca 550km timp in care s-a mai aprins in rosu ca "trebuie reparata trnsmisia" si inca odata in rosu "servis urgent" o opream se stingeau avariile iar mergeam si tot asa.intrun final ajung unde locuiesc,ajung si la un atelier unde punem un tester si indentificam cod de avarie o electrovalva, ma duc o comand la volvo soseste o schimb,schimb si un semering pe unde presupun ca pierde ulei punem ulei probe iar aceleasi avarii iar tester iar electrovalva blocata. Ma duc la volvo ca zic eu ei sunt mai pregatiti asa ca zic ei "avem un soft mai nou il punem pe acela si apoi vedem";"bine" zic eu.zis si facut pun softul facem probe si avarii iar acu 5 la numar electrovalva, vieza 3,viteza4,viteza5,si inca ceva. intreb de reparatie si dupa ce ca imi spun ca dureaza cam 10 zile imi mai spun ca ei doar schimba cutia si nu va mai spun ce preturi au. Asa ca cum eu cred ca nu e chiar varza cutia va cer ajutorul unde sa o repar?,deja caut platforma sa o aduc in romania. simtome: rece merge perfect dupa ce se incalzeste schimba bine de la 1 la 6 si invers atit in d cit si in manual insa patineaza imediat ce se aprinde becul de avarie. calda la plecarea din loc imi da si ceva socuri sau daca e nevoita sa sa coboare doua trei viteze la fel cava socuri dar mai usoare. Multumesc anticipat

PS cum se face nivelul corect ca din 10 nu am avut doua raspunsuri la fel

Edited 5 Mar 2012 by mariusb

[Andu G 1,063]

Aici (click) şi le-au mai reparat unii de pe forum, parcă inclusiv iniţiatorul acestui subiect.

Da, eu am fost la Samer sa-mi repare cutia si sunt foarte multumit! Diferenta dintre el si celelalte service-uri care repara cutii automate este ca el are piesele de schimb pe stoc (daca nu, in cateva zile le are), si, reparatia dureaza cel mult 2 sau 3 zile (nu ca la alte service-uri, doua-trei saptamani pana vin piesele si inca o saptamana-doua reparatia in sina)!