mariusb

Nu am modelul tau de masina si nu cunosc exact ce si cum, dar in logica mea daca vrei sa schimbi etrieri la ce iti mai trebuie vida +dice sau poate logica nu e buna.

Musai sa fie galbene? Daca nu ma inseala memoria cred ca am o pereche dar albe, parca sunt cu soclu de plastic, trebuie sa verific.

La mine, xc90, am tras pe sus pe deasupra usilor, finut bagat sub cheder. Mai greu a fost la trecerea catre haion. Daca ar fi sa mai montez una, as incerca pe sub mocheta pe langa toata cablaraia masini, Nu stiu cum sunt pozitionate cablurile la xc60. Spor!

Lumea se imparte in doua, uni care fac si conduc aceasta lume si altii care se uita si se minuneaza cum se intampla lucrurile...

Asa si noi uni fac si gata, iar altii ca e mai bine asa ca nu e bine asa, etc dar nu fac nimic....

Daca nu as avea un minim de ratiune probabil m-as enerva si as cere stergerea contului meu si gata cu stresul VOLVO Club...,

Fac si eu un minim de prezenta iar daca nu-mi ajunge poate ar trebui sa ma implic si sa fac ceva nu sa dau din gura inttruna, fara noima logica si sens

E un forum destul de permitiv, inca de bun simt si oricine este primit si acceptat asa cum este el, orice initiativa fiind incurajata indiferent de unde vine

Ai ceva de facut, spune, ai ceva de spus, taci si fa!

Daca vrei sa faci un schimb exemplar, atunci il umpli cu ulei noul filtru, dar nu se obijnuieste treaba asta pentru ca diferenta este doar teoretica in sensul ca motorul merge mai putin timp "fara" ulei atunci cand filtrul e montat plin. Deci daca vrei sa iei cuiva ochii il umpli, daca doar vrei sa faci schimbul nu il umpli si pornesti obligatoriu in relanti.

Si

CIne ma poate ajuta cu o informatie, sau poate se ocupa cu asa ceva, am nevoie sa cumpar set segmenti pentru un motor barca Johnson model HJ6FRLECA. Segmentii de foc si compresie au dimensiunea 56,5x1,2 (sunt buni si 57x1,2, mai iau din ei), cel de ungere inca nu am dimensiunile. Poate de motociclete, atv sau ceva utilaje de gradinarit se potrivesc, doresc sa gasesc totusi unii mai buni poate de origine, am luat de la o firma si dupa ce am asteptat doua saptamani jumatate practic am primit niste sarme. Multumesc.

@dragosxc90, buna postare dupa 4ani si 4luni..., va fi foarte utila...

Unghiularul, este acea "cutie" mai mica care este prinsa de cutia masinii. Este prins cu 7 suruburi de cutie si cu alte doua de un suport care si el este prins de blocul motor cu alte doua; tot pe unghiular mai este prins si un brat cu trei suruburi de care este prins tamponu , iar ca sa-l dai jos trebuie sa dai intai jos cardanul si planetara lunga, cea din dreapta (vezi ca are un rulment intermediar). Eu iti recomand sa aplici tehnica made "Andu G", cred ca e mai simplu. Spor.

Pana la urma am dat comanda si trebuie sa ajunga in cateva minute, diseara o sa-i fac si rodajul sper.

Nu solicit inchiderea topicului cu problema rezolvata pentru ca sigur o sa mai solicit ajutor/informatii si pentru alte prostioare (a se citi motoare). Multumesc.

Un renault clio2 1,5dci, nu sufar aceasta marca auto dar recunosc ca este perfecta pentru oras (mie imi pica bine), consum si intretinere foarte mici.

Va salut dragi colegi de forum.

Problema se pune in felul urmator .

Aveam caloriferul de caldura din interior fisurat si am inceput sa pierd prin aceea fisura din ce in ce mai mult antigel ,fapt ce a dus la achizitionarea unui calorifer de la soryn.

Am montat noul calorifer, in acest punct am hotarat sa schimb si termocupla de pe radiator care nu mai functiona ( cupla ventilatoarele la pornirea masinii si mergeau permanent find necesara deconectarea bateriei) .

Am reumplut cu antigel am pornit motorul si l-am lasat pornit in acest moment am pornit si incalzirea la interior cu ventilatia pe treapta 4 , pana a pornit ventilatorul de pe radiator .

Vechiul propietar pare ca a anulat robinetul de aerisire ( si nu am idee unde ar fi fost plasat ) aici apelez la voi daca poate cineva sa posteze o poza cu amplasarea aerisitorului.

Eu am aerisit in felul urmator: am umplut vasul de expansiune cu lichid , am desfacut returul vasului de espansiune ( furtunul cell subtirel ce vine de la radiator) l-am aplecat mai jos de nivelul radiatorului pana aproape de bara cu numarul si am asteptat pana a inceput sa curga numai antigel.

Problema ar fi urmatoarea, acum pe Bord temperature apei ajunge aproape de zona rosie moment in care ventilatorul porneste si incepe racirea apei pana aproape de jumatate unde stationeaza pentru un timp , dupa care la un anumit interval sau daca masina este accelerata in trafic iar urca pana aproape de zona rosie si ciclul se repeat iar si iar .

Daca stau la stop temperature apei nu create.

Care ar putea fi problema?

Acel "furtunas" de care zici tu, este pentru aerisire dar dupa cunostintele mele in ziua de azi nu mai sunt masini cu aerisitor, la toate aerisirea facanduse printrun "furtunas" sau doua de retur in vasul de expansiune fara sa fie necesara demontarea acestuia. Pot gresi la cate modele de motoare sunt, inclusiv al tau.

Da cunosc omul, am lucrat cu el acum multi ani. Totusi cum spuneam ma tenteaza sa pun una de aluminiu.

Daca faceai sedinta foto langa un "banc" de zapada erai in ton si tendinte. Frumoasa poza!

Nu fi capos, tu personal daca te deplasezi si vrei sa te intorci, cate grade "virezi"? cred ca in total 180^o si incepi cu un grad, ...10grade..., 45grade,....135grade si gata 180. Mai simplu/babeste de atat nu stiu sa explic.

Salutare tuturor, am un motor de barca johnson 6cp 4timpi un cilindru, desi costa o nimic toata garnitura de chiuloasa aceasta nu e de gasit. M-am decis sa pun in locul ei foaie de aluminiu de 0,6mm. Recomandari/pareri ? Multumesc.

Un profesor chimist ti-ar fi bun?

Masina verde face unghi de 135^o, mai avea putin si facea 180^o, adica inapoi. Asa este la masini, la teorie, in geometrie sau fizica mecanica ar fi de 45^o dar in cazul de fata se ia ca reper nu "linia" pe care vine masina ci "linia" pe care ar trebui sa fie daca nu ar vira. Sau altfel spus pe sosea ai un maxim de 180^o. Sper ca am fost destul de explicit.

Cred se face o confuzie, deci ar fi bine de precizat ca unghiul se masoara fata de directia inainte, deci imaginile atasate sunt corecte. Cand spunem: faci jumatate dreapta atunci faci un unghi de 45^o(ca in ultima schita) si nu unul de 135^o.

Capetele de bara se verifica cu masina pe roti nu pe cric (e nevoie de doua persoane), jocul la rulmenti se verifica cu masina pe cric. Nu cred sa-ti fuga directia de la rulmenti, te anuntau ei cu un "huruit" destul de puternic.

Poate el o ia drept sau dea dreptul ..., lasand gluma eu zic sa verifici pivotii, e posibil sa ai o surpriza si ncepe cu cel din dreapta.

Normal este sa picure apa sub masina atunci cand AC isi face treaba ca la carte, nu se aude niciun zgomot. Valabil pentru orice masina!

Baga niste boabe de cafea sa scapi de mirosul de ars.

Nu boabe, macinata.

Aracetul nu devine casant sau mai bine zis nu atat de casant cat sa-ti faca probleme.

@criss, problema trebuie sa o cauti la electromotor. La o baterie noua, cu toti consumatorii in functiune, dupa 8ore este inca buna pentru pornit.