costic

la mine  este la  fel. in afara  de  SIPS ai si  cablajul de la bord la scaun  (incalzire) dar  mai  putin rezistentele din scaun si butonasul

vreau un ajutor  la un V40 an 2000. de cateva luni cand  apasam  butonul de recirculare aer interior statea cateva secunde bune dupa  care se auzea un carait si intra in lucru. saptamana trecuta  dupa  actionarea  butonului , a carait , a pornit si dupa  dezactivare mi-a lasat impresia ca  nu mai  baga  aer ca inainte. Cred  ca  este blocat pe recirculare. La  pozitia  maxima  ventilatorul sufla aer, dar  cred ce este  cumva  opturat/blocat. cum pot  sa demontez  sistemul  de ghidare aer.

ce consum aveai inainte si care este momentan.

incearca  sa dai cu  spray si  pe  geanul din spate  dreapta  . doar ai experianta.

de doua  saptamani am un zgomot  usor  (un chitait  constant). am  fost la service si au zis ca  problema  a  aparut  de la  alternator(drept urmare  am schimat la ei  rulmentii si  fulia  alternatorulu). partea  proasta  vine  acum - zgomotul  a ramas in continuare si  scuza lor  este  ca  ,,cureaua de la  anexe  treb. schimbata,,.  Vreau un ajutor: exista  posibilitatea  ca  zgomotul sa vina  de la  - rulment AC, in continuare  de la  alternator  sau de la  curea.

posibil dupa un timp sa mai apara inca un  beculet in bord cel putin esti sigur ca nu este ars.

cu beculetul  galben  is patit, la un V40 1.8  benzina La mine au fost doua cauze 1. debitmetrul de aer a fost murdar din cauza filtrului care nu a fost schimbat la timp.Dupa curatare totul a fost ok.(in primavara) 2. de curand  am fost pe ruta Constanta-Clujl-Timisoara si retur.     La Tm beculetul  a inceput sa faca figuri, se aprindea si dupa cum bine stiti la 3/4 porniri ramanea stins (nu conteaza Km parcursi). Dupa ce am ajuns acasa la un control de rutina am gasit colierul care strange furtunul de la clapa de acceleratie foarte slab, deci (posibil) tragea aer fals si la relanti calculatorul prin debitmetru nu citea debitul de aer  care intra in motor, drept urmare becul arata functionare  anormala.     De atunci am parcurs  peste 300 km si totul este ok.     Am masina de  un an si nu am schimbat bujiile, ele functioneaza sau le arunci, nu merge treaba cu hai sa le curat.

buna ziua eu is nou pe aici,    depind de un volvo V40 1.8 din 2000  din toamna  anului 2006. mi s-a intamplat de  doua ori-  becul galben care  arata functionarea proasta a motorului  s-a  aprins in  mers. dupa  doua  trei porniri  acesta  a ramas stins.  ca se  poate intampla  sau ce se intampla?   Pot spune ca  totul merge OK, consumul  e bun, demaraj OK, pornire usoara etc va  multumesc  anticipat

cine poate sa ma  ajute. am un v40 model 2000 si vreau  sa achizitionez barile care se monteaza pe lungimea plafonului. nu stiu  care este  codul si    de unde pot sa  cumpar asa ceva MAI IEFTIN                               MULTUMESC

salutare si numai bine. eu am cumparat masina, un v40  din 2000 anul trecut, cu o singura  cheie. am tot umblat prin constanta si toate centrele care confectioneaza chei, nu au reusit sa copieze cip-ciripul, de ce?, foarte simplu, incepand cu anul 2000 cipul este codat. acum max. o luna  am gasit un centru unde au aparatura mai sofisticata, nu acele aparate  tip A4 cu displey si care in urma discutiilor  cu 3,5 mil (vechi) au ziz ca rezolva  cheita cu cip-cirip. momentat nu am material, dar cat de curand  trebuie sa rezolv si a doua cheie. la reprezentanta ...................... te duci daca ai  LOVELE frate.                         Succes,

Salut. daca poate sa ma ajute cineva. Sunt posesorul unui Volvo V40 motor 1.8 din 2000 de anul trecut octombrie.  De doua ori sa apris in bord un beculet galben care indica probleme la  functionarea motorului. Dupa doua  trei opriri/porniri becul a ramas stins. Astept raspunsul  vostru.