minulescu

Din cate stiu eu, abonamentul costa undeva la 2-300 E pe an.cel putin asa e Deutz.

@ minulescu tu cu ce banca ai mers pentru cofinantare si in ce conditii?

EDIT: catalin a postat o data cu mine.Vad ca el zice ca la JD e pana in 1000E. Asa o fi la ei.La deutz premium ajunge pana la 600E(daca datele oferite de dealer sunt reale)

eu am mers aici: http://www.deutsche-leasing.com/rumaenien-rom.html ptr ca majoritatea firmelor lucreaza cu ei si au o dobanda buna din cate am vazut pe piata: 6.7 inclus euro bor, daca ai in cont sa le arati cei 40% suportati de tine pt achizitionarea utilajelor mai poti negocia la dobanzi cu ei, eu am ajuns undeva la 6% dobanda. creditul este semnat pe 5 ani de zile cu 2 rate anuale stabilite de mine.

Ca idee John Deere a dezvoltat un sistem de diagnoza la distanta. JD link se numeste si serviceul poate monitoriza de la distanta anumiti parametri si anumite componente. Ideea este cand pleaca serviceul spre tine sa stie min 50% ce problema are masina si sa aiba si piesa eventual. Ca proprietar poti vedea de acasa cativa parametri gen locatie exacta gps, temp motor, consum, ha lucrate si poti seta alarme. De ex daca utilajul paraseste tarlaua (face si baiatul un ciubuc la vecin) te anunta prin sms. In agricultura tehnica este f avansata. Exista in teste tractoare fara operator, 3 tractoare operate de la un pupitru de un om, la capul locului. Sisteme de autoghidare sunt de ceva vreme, adica tractorul cu gps intoarce singur, merge singur, tu fumezi si te uiti acolo pe la aparate. electronica este complicata dar te ajuta f mult la diagnoza si operare.

Modelul de la Case pe care eu l=am achizitionat are predispusa toata tehnologia GPS, mai lipseste antena si monitorul la el care costa in jur de 6.000 de euro si nu mi i-am permis ptr moment, cat despre tehnologia celor de la JD este adevarata, am fost la o prezentare si chiar s-a discutat despre asta, insa tind sa cred ca pt un tractor nu e chiar asa necesara aceasta chestie cat e ptr o combina care are o groaza de curele, senzori, site, etc etc, iar service-ul nu poate veni in camp cu toate piesele posibile. Case mai ofera o chestie care imi place extrem de mult, in primul rand imi arata suprafata lucrata efectiv in timp ce JD ofera o chestie relativa, Case mai ofera si o informatie despre eficienta tractorului care atunci cand lucreaza in conditii meteo nefavorabile iti da voi sa monitorizezi cat consuma si ce produce efectiv, in timp ce JD nici nu iti arata consumul instant macar (cel putin la 6150M nu arata nimic).

paunionutz 650 romanesti au fost bune la vremea lor, poate cele mai bune tractoare din estul europei insa cu un consum destul de mare aprox 40L/ha si o eficienta foarte scazuta, gandeste-te ca in zilele noastre nu iti mai da mana sa arunci cu banii pe motorina ca pe vremuri, in timp ce eu ar 10 ha cu un tractor performant pe zi, un tractor romanesc nu ajunge sa are nici jumatate si consumul e dublu sau/si mai mare asa ca trebuie sa ne reorientam usor usor catre ceva eficient si cheltuieli mai putine. Ceea ce mie nu imi place in aceste momente la ce fac este ca sunt obligat sa folosesc nitrati ca sa imi pot scoate cheltuiala, daca am sa fiu sanatos sper din toata inima sa-mi pot permite niste forari ptr puturi si sa incep sa imi irig culturile ptr ca altfel produsele vor fi din ce in ce mai proaste si mai ieftine.

Si inca nu ai vazut nimic mai Bogdane, nu rata ocazia sa urci intr-o combina mai noua sa vezi ce e acolo, cat despre John Deer-ul R-clas sau Case-ul fabricat de generatie noua sunt nave spatiale 100%. Unica mea incertitudine in legatura cu Case a fost faptul ca are prea multa electronica, totul defapt este electronic, pur si simplu daca se suie un incepator in tractor nici nu cred ca reuseste sa porneasca de pe loc.

Case: http://www.technikboerse.com/thumbnails/49050201/1476840/case-ih-puma-cvx-160_184711-mxgb97449999-5_0x0.jpg

John deere: http://www.technikboerse.com/thumbnails/49012588/1408498/d9e6961b3e2455577359da5474d4e31c_0x0.jpg

Deci eu sunt un om care sta si citeste pe forum in general chestii care ma intereseaza legate stric de masini, dar sa stau si sa citesc tehnologia uleiului, clasa din care face parte, etc etc, mai bine pun mana pe bicicleta si o intind la sanatoasa ptr ca eu chiar nu am chef sa-mi umplu capul cu asemenea chestii.Cta despre colegul care a gasit uleiul cu spuma, ia si schimba-ti uleiul asa cum a zis Midnight si da-i bice.

P.S. Scuze de off topic dar nu m-am putut abtine!

JD ofera la toate modelele noi filtru DPF, nu au nici un model care sa aiba motor cu AD blue pana in prezent. Massey sunt primii in romania cel putin care au la modelele noi motorizari euro 4, daca o sa va uitati pe site-ul lor o sa vedeti acolo, daan daca nu cultivi porumb nu recomand CAse, ptr paioase Class-ul ramane best of zic eu, iar ce spune Catalin despre amortizare sunt de acord cu El, pana in 500 ha cel mai bine sa nu investesti in combina ptr ca nu vei scoate banii pe ea decat daca prestezi si servicii.

SUnt masini scumpe afara acestea cred deoarece sunt modificate si trebuiesc autorizate de o institutie gen RAR.

Multumesc de cele spuse Catalin, mi-am dat seama ca esti in bransa tocmai de aceea mi-am is permis sa scriu atat. In primul si in primul rand as vrea sa stii ca in lagatura cu combina va fi un Case axial flow pt ca cea cu cai nu este atat de performanta la porumb, iar altele decat case cu acest sistem nu cunosc. In curte am acum un JD de 90 HP 1999 4500 ore cand l-am achizitionat din franta, acum are in jur de 6000, un tractor extrem de bun dupa mine, nu am avut probleme decat cu satelitii de pe roata fata pe care i-am schimbat afert marker deoarece la IPSO nu te poti apropia, in jur de 3000 euro iar eu am dat pe cei adusi din belgia in jur de 800. De ce am ales Case?? hehehehe... simplu, pe mine nu m-a convins deloc echipa de vanzatori, toti au fost bine primiti de mine la fel, doar ca in ardeal (acolo unde lucrez) lumea este spalata pe creier de JD, nu exista Case nou pt ca Tadisul nu au fost la fel de seriosi precum IPSO si au dat multe tepe la clienti in legatura cu service-ul. Tadisul exista inca in zona mea insa sunt mai mult prezenti cu numele, Titan Machinery (cel mai mare comerciant de masini si unelte grele din lume), sunt in zona mea de cativa ani de zile si nu prea au vandut cine stie ce unitati, astfel ca atunci cand le-am zis celor de la vanzari sa imi arate sau sa ma duca la un client ce are in curte un asemenea tractor nu au avut nici unul. Imi place Case in comparatie cu restul pt ca: motorul este unul european asa cum ai zis tu Iveco si mie imi place iveco, nu monteaza sistemul acela aditional de carburant cu uree (mai au cateva modele in curte care au un motor euro 3 cu injectie clasica) ceea ce mie mi se pare un super avantaj, au service in cluj, am fost si l-am vazut cu ochii mei, chiar aveau desfacut un Steiger ptr o revizie completa, in timp ce JD mi-au zis ca urmeaza sa faca in urmatorii ani un service in zona, cei de la general leasing Massey au zis ca ei repara totul in curte, new holland nici nu mi-au raspuns la intrebarea mea despre service. Tot in curte mai am un Massey Ferguson din 2008 aproximativ 1800 ore de functionare, l-am achizitionat cand avea pana in 800, 80 hp (viticol) l-am cumparat ptr ca aveam nevoie de un tractor micut si asta l-am gasit in acele momente disponibil bugetului meu, un tractor foarte bun, un pic poate prea incomod in comparatie cu JD care vireaza mult mai bine decat restul tractoarelor, care ofera o pozitie a soferului ce nu am mai intalnito la multe altele, etc etc. Nu stiu daca ai fost atent mai sus, am zis clar imi dorsc JD si mi-as lua, insa nu imi ofera niciodata cei de la IPSO ceea ce imi ofera in acest moment Tadis, in primul rand ca obtiuni pe tractor si in al doi-lea nu imi echipeaza utilajele de lucru cu nimic, in schimb vin cu argumentul acesta: John deere e john deere si gata, iar pe mine nu ma incanta vorbele, avand in vedere ca eu perosnal voi lucra pe acest tractor ma intereseaza ca munca mea sa fie cat mai usoara si mai frumoasa. Cu acestea fiind spuse, ma bucur enorm sa stiu ca exista oameni pe aici care traiesc si din munca pamantului romanesc de care daca am sti sa-l pretuim si sa-l muncim asa cum se cuvine, am fi mult dar foarte mult mai departe ecat suntem azi.

P.S. Candva eram granarul europei, sper sa redevenim intr-o zi!

Este prea nou in Volvo pt a da asemenea sfaturi, ce te faci cand iti fărâmă nea mecanicu planetarele fata in incercarea de a schimba bucsile de bascula?. Sunt multe secrete la Volvo nu e o masina usor de reparat decat din spatele monitorului si a tastaturii, de acolo se repara usor, foarte usor, prea usor .

Uite de-aia te tot stresez eu pe tine cand ma duc eu la mecanicul meu si ala imi zice una iar eu spun: stai sa sun la un mester mare care sunt 99,9% sigur ca nu se inseala in ceea ce spune legat de Volvo, ocazie cu care tin sa-ti multumesc domnule!

Offtopic

Minulescule, nu stiu cat de mare esti tu dar eu nu incap in smart fortwo, adica incap dar nu mai pot inchide usa iar daca strang mainele pot inchide usa dar trebuie sa scot mana stanga pe geam sau sa stau inclinat spre dreapta, in schimb C30-ul este mai incapator decat S80-ul tau in fata mai ales la pasager(fata dreapta) unde ai loc boiereste . In materie de consum un C30 DrivE consuma in Bucuresti fix cat un Smart ForTwo 0.8 CDI, asadar de ce sa nu-mi iau C30 ?

Bogdane, am sa fiu precis si o sa-ti raspund la intrebari: inaltime 181 cm, 88 kg, fizic atletic, pana aici cred ca am fost la obiect?! Cat despre C30 mie unul masina aia nu imi place, nu ma caracterizeaza, nu mi-as lua asa ceva decat daca as fi fortat sau mi s-ar oferi cadou, insa ptr mine asemenea masina nu exista ptr ca in viziunea mea e altceva decat masina.INca o data imi cer scuze tuturor celor ce au o asemenea masina, nu am nimic cu nimeni, fiecare are voie sa conduce ce vrea/place, eu unul in asa ceva nu ma vad

Catalin, remarcile tale au picat la fix pe aici.Sunt de acord cu tine 100% mai putin cu topul tractoarelor din care as exclude massey si as pune in locul lui un Case, cat despre new holland ... e versiunea low cost al celor de la case, monteaza acelasi motor insa vin cu ceva modele facute mai ieftin si cu un comfort scazut. de ce am scos Massey din topul tau?? simplu, nu au motorul lor propriu, nu au cutia lor, nu au sasiu precum cei de la JD si in afara de asta au preturi enorme, cat despre service... adio vere, sunt doar in sud pe langa ilfov sediul central al firmei generalLeasing care comercializeaza MF si restul imprastiate prin tara dar foarte prost aprovizionate din orice punct de vedere. Si eu mi-as dori un Magnum din toata inima insa nu am bugetul necesar asa ca in loc sa-mi aleg New holland care nu m-aconvins deloc,am ales raul cel mai putin Puma 160 care ma convins, eu nu m-am uitat la frigidere si alte chestii de genul, eu mi-am ales acest tractor doar pt ca am facut comparatii cu altele, daca as fi avut un buget mai mare clar as fi comandat un Fendt ptr ca e clar mercedesul tractoarelor, o alta chestie care m-a convins sa merg pe case este simplul fapt ca imi ofera langa tractor un pachet de utilaje pe care nu le-as putea cumpara in veci de la IPSO sau Kubota care m-au contactat si ei cu cateva oferte dar sincer sa fiu decat sa-mi iau un asemenea fier mai bine as ramane la 651 nostru care se strica zilnic si pe care am ajuns sa-l visez de la o vreme. Ca sa fie si cireasa de petort, am ales Case deoarece vreau sa-mi cumpar si combina, care va fi bine inteles tot Case, acum o sa vii si imi vei spune ca mai bune decat Class nu exista, iar eu revin cu argumentul ca nu ma intereseaza o combina pt paioase ci ptr porumb deoarece 80% din culturi le am cu porumb , iar de aici incep alte povesti, multe de discutat asa cum ati zis voi mai sus si tot asa. Sper sa ma intelegi de ce nu mi-as lua in viata mea un Tractor Deutz cu un motor ce l-au montat nu de multa vreme pe noile modele, un tractor care pana mai ieri au avut racire pe aer, un tractor plin de probleme si incurcaturi ce te obliga de fiecare data cand se strica sa suni la reprezentanta, etc etc... Cat despre franele pe aer: Case ofera la noile modele frani hidraulice asistate de aer la toate cele 4 roti plus remorci, suspensia activa este tot pe perna de aer in comparatie cu JD care ofera o suspensie de tip TLS care are cele doua rezervoare de azot pozitionate pe punti.

Volvo a trecut de ceva timp la motorul electric, ai Volvo C30 electric sau V60 D6 .

deci eu C30 nu o consider masina, cu scuzele de rigoare fata de cei care conduc un C30 eu imi cumpar mai bine smart ca al unui coleg de-al nostru de forum decat o asemenea aratare de masina, cat despre V60 nu stiam ca exista si cu propulsie electrica!

usor, usor daca volvo nu trece la tehnologia motorului electric cred ca imi voi cumpara o bicicleta ca sa nu am bataie de cap. Ma ia groaza cand citesc pe aici despre problemele motoarelor ce echipeaza noile modele volvo si nu numai.

@nionut76: de acord cu tine mai putin cu "semnalul la telefon"....sunt destule zone si pe aici pe unde locuiesc eu fara semnal...

ptr cei care locuiesc in zone unde semnalul gsm este slab sau deloc, cei de la uzinele reno respectiv dacia au perfectionat sistemul de comunicare a datelor cu ajutorul cosurilor de fum, defapt e unicul sistem conventional care se lupta cot la cot cu inventia asta a celor de la volvo prezentata de colegul nostru mai sus fara de care sincer sa fiu cred ca omenirea nu ar fi capabila sa supravetuiasca pe fata pamantului acesta uneori patrat!?!?!

cat de bune au fost motoarele 2.4 D5 clasicul fara dpf si alte chestii de-astea care nu dau decat bataie de cap in general proprietarilor.

chestia asta e mult mai folositoare spun eu decat prostia aia de la volvo cu deschiderea portbagajului de pe telefon.

Aici ii dau dreptate lui Victor, Volvo nu e in stare sa faca o automata buna dar fac SF-uri .

vre-o data daca am sa-mi vand volvo, o fac ptr ca nu dau doi bani pe cutia asta japoneza ce o monteaza pe modelul meu. Este adevarat ca si cei de la BMW au avut probleme cu primele cutii montate pe X5 insa acum au rezolvat totul pe cand la volvo...mai bine tac!

) deja vorbim despre SF... mie unul aceasta aplicatie nu mi se pare ca fiind ceva strict necesar, sincer sa fiu cred ca volvo nu va livra vre-o masina in Ro cu o asemenea aplicatie.

Nu stiu cum sunt fordurile pt voi insa a mea e ok, consuma putin, piese ieftine, nu stramba din nas indiferent de drumurile pe unde o bag. Btw, este vb despre un mondeo mk2 destul de vechi in care nu am bagat cine stie ce bani, doar strictul necesar.

le poti vedea si fara sa ridici masina (ceea ce nu e indicat) insa in lipsa unui canal va trebui sa te bagi sub masina cu o lampa si cu un levier sa tragi usor de bara ca sa observi cum lucreaza bucsa!

Oameni buni, ptr ce exista acest forum aici daca tot stam si mergem la service autorizat Volvo??? De ce intram si intrebam ce si cum despre modelele masinilor noastre??? Eu unul va spun sincer ca imi permit sa merg la Primus poate sa-mi fac schimbul de ulei la motor, insa de ce sa cheltuiesc 50 de euro cand pot schimba filtrul si uleiul la un mecanic cu doar 50 de ron iar rezultatele sunt relativ aceleasi. Daca as fi avut un volvo nou atunci cu certitudine as fi apelat la primus sau ceva de genul, asa ca sinceri sa fim doua bucse la bara stabilizatoare sunt nimicuri ce pot fi schimbate la orice service mai de doamne ajuta nu-i asa?

manopera ptr a schimba doar cele doua bucse la bara stabilizatoare pe mine m-a costat fix 30 de lei, timp de lucru aprox 30 de min cu lejeritate, asa ca nu mai incape discutie despre costuri de manopera ptr ca este aproape nimic.

Nu se scot bani din bara aceea, la multe alte marci e aceeasi situatie, asa se produc, dar si durata de viata e net superioara.

Exista afermarket si in Romania, dar sunt gunoaie.

Salut, nu vreau sa te contrazic dar eu am montat pe masina fix bucse afermarket comandate de la un magazin din Ro si ghici surpriza, dupa aprox 20.000 km nu am nici o pb inca cu masina, deci cu scuzele de rigoare, avand in vedere ca n au costat decat vre-o 60 de ron amandoua, prefer sa le schimb odata la doi ani decat sa dau din buzunar 800 ron pe o bara de otel cu bucse pe ea.

Eu unul nu sunt mecanic deci nu ma pricep,sunt un simplu 'consumator' si din principiu nu as alege niciodata o masina frantuzeasca, de ce??? nu stiu sigur insa nu mi-au inspirat niciodata incredere, iar daca as fi fortat pana la urma, cred ca as alege Pe jos-ul!!!

preturile nu le-ai zis la cele doua modele, sau nu conteaza asta la tine?

am inteles, merci frumos!