Vvolvo

Habar n-am, avea omul un PDA care se conecta wirelees la o "chestie" conectata la mufa de dedesuptul volanului(iertare...nu mai fac...data viitoare ma uit atent).Oricum maine dupa amiaza trebuie sa mai fac o tura la el ca nu s-a rezolvat problema cu limitarea turatiei.Daca nici maine  nu rezolv...trebuie sa ma duc la reprezentanta.     Am o jucarie  specializata pe Volvo dupa 2001-prezent si ajuta destul de mult.Pt aceasta marca  nici X431 nu este Dzeu pe pamint intrucit este a naibii de pretentioasa aceasta marca la testat ca si aparatura ,de cind a luat-o Ford.La Ford si GM este cam la fel ,americani capitalisti.   Bravo ca ai rezolvat ce era important .Orice are un inceput.

  Citez din cartea tehnica a masinii... Control activ al deraparii=limiteaza forta de tractiune  si de frinare  a rotilor pt. a stabiliza autovehic. Controlul stabilitatii=previne deraparea rotilor motrice pe suprafata carosabilului in timpul accelerari Sistemul de control al tractiunii=activa la viteze reduse si transfera puterea de la roata motrice ce patineaza la cea care nu patineaza.   Cam dupa aceste informatii m-am ghidat cind am postat.In fine.Va multumesc pt sfaturi si incercam si iar incercam sa testam  .Prea multe "gadgeturi electronice " ajuta dar inca ma simt in stare sa  strunesc 50-ul si fara ele .Totusi nu strica sa le stiu ca merg brici.     Nici Tiff nu este asa entuziasmat si sigur cind trebuie sa testeze sistemul ,daramite noi conducatorii obisnuiti.Dar e frumos sa te dai pe undeva cum face el..   Eu zic ca ,daca zapada trece de 30-40 cm nici mama dstc -ului nu te ajuta daca nu ai cauciuce adevarate si lanturi.Pe drum dezapezit nu are sens sa pui lanturi ca rupi cauciucurile .Si uite asa..

  Pe ce tester ai verificat?

   Daca sistemele sint interdependente  atunci este bine.NU am erori in bord  nici pe tester.    Anterior sa postez acest subiect  am testat ca ,deh, sa vad ce si cum ,urmatoarele: --plecare de pe loc tare tr.1 si 2 ,asfalt .Rezultat :rotile erau la limita de a patina  si doar un mic scirtz se sesiza.Controlul stabilitatii  OK -- roata stinga pe umed  dreapta pe uscat.Rezultat:roata stinga frinata si probabil deplasarea puterii motoare pe roata dreapta.Sistemul de control al tractiunii  OK   Asa ceva nu mi-a mai rezultat din ulterioare incercari si de aceea am cerut ajutorul vostru.   Aveam o pura curiozitate sa vad cit de bine lucreaza aceste sisteme .Ne ajuta mult dar sa stiu cit de functional este .Ca ,la o adica sa ma pot bizui un pic pe ele.Pe zapada asta am  ocazia sa vad ce si cum mai bine.Cauciuce de iarna inca n-am montat si sint ca pe patinoar cu cele de vara.  

Iti multumesc Bogdan..De inceput ma interesa daca la V50 este la fel ca la modelele anterior enumarate de tine.Desfac si vad .Ori un serial eeprom ori unul din asta banal trebuie sa fie. Sper sa nu am surpriza sa fie un microproces. cu ram si rom incorporat.  

   Softul ce costa 800ron pt afisarea mesajelor de eroare din bord se gaseste intr-un  eprom din bord ,bag seama ,nu?Intreb sa am idee.Daca stie cineva f. exact ii multumesc  mult.    

Verifica si nivelul electrolitului.Completezi cu apa distilata si apoi mai vezi.

  Ma explic asa f.f. succint ca nu dau eu lectii de mecanica cuiva.Dupa cum se stie ,sincronul(inelul) este o piesa ce ajuta frinarea trenului mobil al cutiei de viteze astfel ca pinioanele pereche pt.o anume tr. de viteza sa se cupleze fara evenimente si "ciriieli".De aceea ii spune  sincron ..  de la sincronizare mecanica.Ori in tr. 1 misti masina cu viteza pinioanelor egala cu turatia de relanti a motorului ca doar ridici pedala de ambreiaj si nu ii dai in gura acceleratiei. Apoi ,frina de motor din tr. 2 in 1  f. rar se face.Deci nu este solicitat mult   In alte trepte de viteza ai turatie mare a pinioanelor din cutie  la schimbarea vitezelor. De aceea m-am mirat ,daca cumva ca ai spus-o in gluma chestia cu sincronul 

Esti un pic asa mai  romantat ..   Eu am zis mai demult asa mai direct ca fiind rotirea cadrelor...Noi ,adica restul raminem mereu pe afara datorita fortei centrifugale rezultate din rotirile lor..

Banuiesc ca a fost o gluma cu sincr. de tr.1...

@fan-volvo..La F1 sint in mod expres facute sa tina citeva curse,nici mai mult nici mai putin ,teoretic cel putin, dar avind max de performanta.Se fac planuri la inceput de sezon si nu se face treaba din mers.Stii asta bineinteles. Cele comerciale unde intra si ale noastre Volvo ,sint facute sa aiba o fiabilitate rezonabila doar daca le intretii si le cumperi consumabile  tot originale iar daca cumva le-ai pocnit asa mai gospodareste,iti poti lua atit cit si banii din asigurarea facuta si cumperi alta noua.Asta este situatia acum la vremuri noi de dupa 2000-2001.Eu cel putin asa vad situatia @rulugulu  Daca este benzina  nu lua un rulaj mai mare de 150000-175000km iar diesel sub 50000-75000 dar este un pic riscant.Chiar daca este Volvo.Abia  te obisnuiesti cu ea de cum o cumpweri si incep sa cada ,abreiaj,discuri de schimbat ,bucsi ,furtune articulatii.. La Diesel  poti avea mari surprize cu pompele de combustibil  in plus fata de ti-am zis anterior la benzina.Si cind incepi sa bagi bani nu te mai opresti..Masina care este veche ,tot veche ramine  chiar daca este Volvo

Daca este S40 dupa 2004 cam 800-1000E neoficial toata fata dar depinde ..Trebuie sa explici concret ce si cum.Ai parbrizul spart?

  Esti norocoasa irina_f...  la mine ,V50 2008 H.P. si am doar Aux si cd (citeste si mp3)..Usb nu am gasit sa am... .   Sarind de la una la alta ,sper sa nu vbesc aiurea dar la S80 full stiam ca exista B&O (bang olufsen).   In orice caz nu sint chiar mizerii H.P sau Premium... Mai ascultati si alte sisteme  audio venite din fabrica pe diverse marci  si apoi a-ti vedea ca nu e chiar asa... Usile asigura o acustica buna ..Ma rog nu are sens sa dezvolt    

  Pt a pastra mediul curat suedezii s-au gindit la cu totul alte alternative iar concept -motor ,consum carburant  nu stau rau deloc.Considerentele economice trebuie sa ne dea de gindit ce masina cumparam mai intii.   Parerea mea..   In continuare sa iti mearga bine cu masinuta ta,

  Nu vreau sa te simti cumva ofensat dar  putin esti cam blurat in modul de a vedea realitatea..Logan este "mare jale" in schimb restul este top ,cam asa ceva  ai spune.Nu ma intereseaza cum este logan Dacia dar parca este considerata de multi romani  a fi cea mai napastuita dintre toate marcile  .Are totusi motorizare  Renault si asta nu este de rahat.Renault nu a fost remorca nimanui .Departe de mine  gindul ca imi place Renault dar sa fim f. realisti.   Avem noi  Volvo dar parca chiar vrem sa fim exclusivisti rau de tot..Ma amuz un pic la cum gindesti . O Fiesta Sport  are 1098kg /101Cp si "ia" 200 pe ceas (ca era  limitata la 6000).(am avut asemenea masina si  am condus-o 20000km si nu doar  pina la piine ca m-am rugat de vreun prieten si apoi sa ma laud ce si cum  ).Sa lasam fizica  si alte cele si sa vezi ca un "cazan" cum crezi tu ca este Logan 1,6/16v are cred vreo 106 cp .     Cauta sa ai pe mina masini multe sa vezi ce pot fiecare si apoi poate vei fi mai modest in comparatie.     Ce te faceai daca aveai acum S500!!!Faceai Volvo ,logan!!!    

  Suna ciudat sa iti propun sa vad despre ce este vba la bordul tau.Incercam sa te ajut.Stiu ca exista lipsa de incredere.Am mai umblat prin ECU ,borduri si alte cele.Fii linistit ca nu as face scoala pe bordul tau.Daca te mai pricepi un pic la electronica incearca sa emulezi conditiile minime  pe care treb sa le aiba bordul .Cu bordul scos bineinteles.   Succes

@bogdan...La tine la V70 ai suierat puternic la turbina in sarcina ?Intreb  ,intrucit am un fluierat ,ceva comparabil ,cu un polizor pe aer.(erau demult unele pe aer  ce ajungeau pe la 20000rot/min.,Biax-uri asa mai popular spus)   Suna un pic mai aparte decit alte turbo diesel de care stiu  de la alte marci.Intreb ca sa imi lamuresc acesta curiozitate..

  Aveti impresia ca cei ce se angajeaza la service-uri sint testati de urmasii lui Otto,Webber ,Wankel si altii?Simpla coincidenta ca dati de un mecanic  ,electrician  bun care se si pricepe  este ca ii place meseria  si poate a mai lucrat in particular mult , aprofundeaza ,poate are si vechime.    De aceea ne ferim si cautam disperati un service in care sa gasim oameni competenti.Majoritatea "meseriasilor" nu  "vad" mai departe de ce spune testerul.Spun din experienta.  Parerea mea este ca, mai mult inveti citind pe forumuri ,comparind pareri si abia cind este cazul sa stii unde sa mergi.    

  Poti sa imi trimiti bordul sa vad  despre ce este vba?

  Nu ne-a lasat Dzeu acel curaj si dorinta de cuceritori sa trecem prin sabie alte popoare  si drept urmare ne-au trecut altii si ca sa scapam  de multe ori o dadeam la pace  si ne lasam calcati in picioare.  @Parola ....legat de comunisti ..Nu vezi ce bine este de unii din tara asta care au ramasite comuniste ,nomenclaturiste ,pile ,relatii ,cunostinte  si vor trai pe spinare noastra.Cine si de unde vine Geoana,Patriciu ,Basescu etc si etc..  In 20 de ani nu democratizezi un sistem comunist cu vechime de 60 ani ..  

@parola....DAAAAA  ai mare dreptate si stim ce a fost acum 18-19 ani ,nu putem uita,INSA ,la naiba ne mai cizelam  in timp unii dintre noi..Chiar si Ilici a devenit f. conciliant  dupa 2004,NU putem uita ce si cum a fost in 1989.Ca sa nu crezi ca imi ascund apartenenta  , am votat pe domnul C. Coposu, seniorul, sa ii fie tarina usoara.  Totusi comparatia este deplasata intre mineriada  si acum ,1990 si 2009.Trebuie sa invatam si sa evoluam mental lasind resentimentele istoriei.Romania are in acesti 20 ani de la revolutie  niste etape distincte .Vom afla niste farime sigur dupa ce anumite persoane vor disparea fizic  din lumea asta.         Imaginea apare acum dupa 5 ani pt.ca niste oameni au tinut totul ascuns din motive lesne de inteles. Este normal.Ori esti moral ,demn,etc  ori ..la gara.        Roata se invirte si depinde cind te-ai nascut,in general vbesc ,acum. Ca o paranteza  ..Ce zici daca ne nasteam exact  acum 70 de ani (1939)in Polonia  sau in Ucraina  acum 68 de ani(1941) ,,exemple se gasesc destule .Stii ce s-a intimplat in acei ani in acele tari, banuiesc.Exista Bine  si Rau pe lumea asta ...Alb si Negru..     Daca ne uitam retrospectiv in istorie si am intra in profunzime inseamna ca am condamna tot si pe toti....C'est la Vie  

..  De aceea spuneam mai demult ca am obosit sa mai cred in vot..De foarte multi ani...ACUM(5 ani in urma) vad ca s-a trecut la lovit copii..Si o palma  daca schita era incalificabil ..PENIBIL...halal presedinte..Poti avea nervii din lume dar daca nu stii sa tii controlezi si  te descarci fizic  in public  ,mai bine la ..gara  cu tine , popeye.Ne meritam soarta  cu mediocritati pe scena  tarii,fie ea politica ,culturala  etc.   Groenlanda scrie pe  noi , ca te primesc repede doar sa te poti acomoda climatic si lingvistic..     Nu stiu ce va fi dupa alegeri dar doresc sa ne conduca niste oameni capabili ,rasati  ,de clasa.Ori mai fi in tara asta ca nu au disparut  cu totii..M-am saturat de parveniti ,tzarani  ,personaje ce ieri mergeau pe jos si azi in limuzina ,care au invatat sa se poarte ,sa se imbrace ,etc , la fara frecventa si care cred ca li se cuvine  postul ,locul de a ne conduce..   Hai la revedere!  

    Tinar si .. nelinistit  din Cluj ....Benzina scrie pt alegerea ta..    Daca insa vrei Diesel atunci ia D5 .Diesel 2litri este cumva ,calutz " nici cal ,nici magar ".(Nu vreau sa supar posesorii de 2.0D) .Banuiesc ca te limiteaza buzunarul  si  totusi vrei Volvo.Ideea este ca, odata ce il cumperi si apoi in timp doresti ceva mai "sus" in aceeasi marca ,cam greu sa il dai .Este parerea mea  .Danyx ti-a sugerat ceva.   Sfatul meu este sa iti iei ceva din tara sau afara cam de vreo 6,7 ani vechime te inveti cu el si apoi cumperi ceva mai sus.Ieftin si cu dotari maxime sa zic este cam greu la 8000-9000E diesel !!!!(vezi S40 /2005).    In Germania masinile acum sint scumpe.In tirg Autovit sint citeva  de mic litraj (S40,1,6 negru  este de 3 sapt. stiu eu ),pt Volvo zic bineinteles.Dar ai tva de platit ,taxa de inmatriculare  etc.    Bafta !

http://www.220.ro/cWTHMYkE9m/Poate-Cea-Mai-Tare-Reclama-Din-Lume

  Tot ceva legat de chinezi si concernul Ford. Au prins  de curind pe aeroportul din New York parca,un inginer chinez ce lucra la Ford, care voia sa se imbarce fugutza  cu destinatia China .Au gasit  in laptop-ul  sau  informatii tehnice de valoare  f. mare(mil. dolari )privind viitoarele modele Ford.Ori o fi lucratura ca sa se discrediteze partea chineza  ori deja ,galbejiti joaca tare .