nicu_v85

am rezolvat-o, toate butoanele functioneaza.

Problema a fost cum ati zis voi, spira..., s-a rezolvat cu 230lei (100 manopera montat|demontat+130 la baietii care repara telefoane care au refacut circuitul)

daca aveti probleme de genul... va pot indruma, in Timisoara.

<br />Poti merge si la reprezentanta sa-ti faca decat diagnoza,nu cred ca este foarte scump.<br />

costa 100lei+TVA

<br />sal .incearca asta si vezi daca merge<br /><br />intra in masina,activeaza alarma ,asteapta 30 pina la 60 sec si apoi deschide usa de la maner fara sa o dezarmezi si vezi daca iti porneste alarma<br />

am incercat si nu merge!

Daca tii tras de maneta de stergator el trebuie sa se invarta, daca se blocheaza intr-o anumita pozitie cand stropesti inseamna ca este de la mecanism nu de la intrerupator .

asta se potriveste la mine

am si eu aceeasi problema cu unul, mi se pare foarte complicat sa ajung la el pentru a vedea care e problema!

Pe langa problemele cu butoanele de pe volan mi-am dat seama ca nici alarma nu functioneaza sau nu este activa!? Dupa inchiderea masinii nu apare nici un led rosu care sa palpaie cum ar fi normal! nici butonul din interir de dezactivare a senzorului nu are nici o reactie, la apasare nu se aprinde (dezactiveaza) ce este interesant este ca daca apas triunghiul rosu de pe telecomanda alarma incepe sa sune!

Sa fie oare din cauza ca am scos sigurantele pentru a le verifica? sau pt ca am scos borna bateriei (standard pe poz2)?

Cum as putea sa o activez dinou

Ce se intampla dupa butoanele de pe volan se cheama CAN si nu ai ce-i face.Numai o diagnoza mai civilizata poate sa-ti spuna care-i problema.

Uite schema

multam, imi sugerezi sa merg la reprezentanta?

aveti idee cam cat ar costa remedierea problemei?

Am verificat cu un prieten toate sigurantele, si mufele, am dat cu Spray contact, dar degeaba. si am mai facut o boacana, in timp ce mergea motorul am scos mufele (firele care vin de la tabloul cu sigurante) sa vad daca isi fac treaba, mi-a ramas catalizatorul si triunghil galben in board. Noroc ca am invatat de aici de la voi cum sa resetez boardul. Mi-a mai aparut inca un msg care s-a resetat dupa a doua incercare! Sa nu incercati si voi ca patiti la fel! Are cineva o schema electrica cu ce se intampla dupa butoanele de pe volan? intentionez sa il desfac (daca nu risc prea mult), ce pareri aveti?

Hai sa o luam altfel, telefonul functioneaza folosind tastatura lui ?

functioneaza folosind tastatura lui, nu func butoanele de pe volan, YES si NO.

am telefon, nu functioneaza nici cand e oprit nici cand e pornit, inca nu am rezolvat problema.

pret 3000Euro, inmatriculat, chiuloasa dusa, turbo schimbat la reprezentanta, T6, 2800cmc, an 1999, negru. Am mai scris despre el pe forum, pe modelul vechi>

petnru interesati ma puteti suna la 0764049882

am si eu aceeasi problema, masina tot din 2004, am bagat tot felul de CD-uri de curatare si nimic!

inca nu dispun de banii necesari pt inlocuirea aparatului!

sa ne tii la curent cu ce faci!

O rezolvi cu alta spira sau mergi la un tester sa vezi daca este spira defecta,se pot face o gramada de teste la SWM?

Eroare de airbag nu ai pe calc.de bord?

nu am nici o alta eroare!

Bogdan, am incercat varianta ta, nu a mers ms oricum!

cum as putea sa rezolv acea spira? a mai patit cineva problema asta?

Salut, care credeti ca ar fi principala cauza pt care nu imi functioneaza butoanele de pe volan (cele de tempomat, navi, audio...)?

un timp mi-a functionat claxonul, acum nici el....

Multumesc!

Revin dupa mult timp...

Am vandut masina, si am si aflat de ce au aparut toate acele probleme....

Chiuloasa DUSA!!!

Nu are nimik.

ceau

Deci capacul acela o sa tina ca orcum se scapa presiune pe la radiator  si cred ca sti cu cine vorbesti

Presiunea pe instalatie de a crapat capacul acela a fost foarte mare spargandu-l  si capacul si multe altele precum radiatorul de interior si radiatorul de racire motor, plus de asta 80 % sti ce poate fi fumul acela din toba ( alb ), garnitura de chiuloasa sau chiuloasa fisurata..... ce face coxul    =    presiuni foarte mari pe instalatie ce au urmari grave.

Termocupla nu porneste daca apa in radiator nu depaseste un anumit punct termic sau mai e vorba de un modul ce controleaza termocupla ....sincer imi prin urechile la electric..

da, stiu cu cine vorbesc, a mai scos putin dupa ce am plecat si dupaia nu a mai scos asa mult...

sper sa nu fie chiuloasa.... \

Pai daca e asta poza de la apa e OK, dar vezi ca ai gresit, e poza de la rezervor....

AlinG cand vi la un testdrive?

Asa este, am rezolvat doar problema capacului.....

Va tin la curent!

  Calitatea pozelor nu e foarte buna, am facut cu telefonul..., inainte  sa  predau piesa la service.

  Dupa sudura piesa a fost rectificata. Uite asa am scapat sa dau o caruta de bani pe ea...

Iata ca am revenit, am sudat piesa (nu eu, specialistii de la Politehnica), bogdan G, aluminiu se sudeaza in WIG (mai sunt si alte metode) si practic sudura e mai rezistenta ca materialul in sine.

  Am atasat si poze cu piesa sudata...

nicu_v85

nu sint sigur ca e ceea ce cauti - insa aici ai TOT corpul termostatului la 128 de Dolari (mai pui vreo 30-40 la transport si vezi unde iesi). Nu platesti vama la el.

http://www.partsforvolvosonline.com/product_info.php?cPath=608_669&products_id=5857

sau poate il cumperi SH de la cineva care dezmembreaza.

Nu e ca al meu...

Bogdan G, am inteles ACUM despre CoolFan, am intrebat doar  pentru ca eram in dubii dupa cele spuse mai jos credeam ca are vre-o legatura... (

termostatul nu e amplasat pe radiator.Uita-te dupa un furtun gros care iese din radiator, atentie!!!! din radiator, nu din intercooler(furtunul iese din radiator si intra undeva in partea de sus a motorului).kiar la intrarea in motor are un loc special unde e amplasat termostatul, iti dai seama de el, nu stiu bine cum sa iti descriu, dar este ceva ca un suport de metal pe care intra furtunul si acolo este termostatul.