alexpopeystar68

Azi am pictat-o cu spray-ul in vreo 10-12 locuri (zgarieturi si lovituri - cea mai recenta ieri!); am dat si cu lac insa nu e ceva bine facut, oricum nu mai vad mizeriile facute de romanasii mei, siiii, deja ma simt impacat, nu mai injur ...; nevasta era morocanoasa din cauza asta ... cum priveam pe fereastra si-mi vedeam comoara, trageam si cateva sudalme ..., m-am potolit; am inca spray-ul si voi picta cat se poate, baltata dar curata!!! CpNmTboooo!!

Pune o camera, poate-l prinzi pe nemernic (tare mi-ar placea!); eu sunt mancat de javrele romanesti invidioase pe cei care au Volvo, am n semne pe caroserie ... din pacate, la mine configuratia locala nu-mi permite o camera ..., recent masinuca mea a mai primit o "atentie" ... mancaiar viermii de scarnavii ... imi pare rau pentru tine, asi fi peste masura de bucuros daca macar tu ai reusi sa-l gasesti si sa-l faci sa plateasca cu varf si indesat, m-asi simti si eu razbunat ... politia ma intreaba periodic daca am mai avut astfel de probleme cu masina!?! , atat sunt in stare ...

Pune BUX 10 : 160v, 25A, 250w, TO3; eu am patit la fel, probabil ca apar varfuri de tensiune care-l strapung, tensiunea la mj 802 e de 90v ... bafta.

Ai trapa cumva? sa nu fie de la furtunasele de evacuare infundate, eu asa am patit ...

Daca se aproba ... Toti soferii din Romania.doc

Si in celelate doua ce baga? apoi cum e mai bine , uscata sau umeda pe interior? fara ventil zici? si cum pastreaza azotu'n cauciuc? reumplere in max. 2 luni 1/2 si isi pierde proprietatile?!? nu mai inteleg nimic ... poate imi explica si mie cineva ...

Eu am avut un furtun ciupit pe circuitul apei si, prin evaporare, se pierdea antigel, cam 2 -300 ml/zi la un parcurs de 15 -20km; culmea e ca nici nu se vedeau urme albastre, asta pana cand crapatura s-a largit si mi-a curs pe alternator! umblam cu bidonul de antigel in masina injurand-ul de mama focului pe fostul propietar; dupa ce l-am vazut (pe carcasa alternatorului erau urme albastre) am mai gasit inca vreo doua crapate prin motor ...

@Adi2727 : fortat de imrejurari, fortuit are cu totul alt inteles ... @valsens : cand se schimba garnitura de chiulasa, de obicei se schimba pompa de apa si distributia (asta daca nu a fost refacuta in plaja de 80k km) ... daca e arsa sau are niste pori ar trebui sa vezi cum e fumul la esapament ... si nu te mai duce la Renault , ai Volvo, e cu totul altceva ...

Volvache al meu sta 8 ore in plin soare, am adus un termometru gradat pana la +50 C si am observat ca acul s-a dus peste ultima gradatie !! cred ca in masina sunt aproape sau chiar peste +60 C; oare nu se intampla ceva rau cu masinuca mea? ca nu am unde s-o pun la umbra ...;merg zilnic cu ea 15-20 km numai in oras, dar pana acum nu mi-a facut nicio figura, doamne ajuta, da parca-mi vine sa-i plang de mila .... i-am deschis trapa, am parasolar, am tras stor luneta, degeaba, e un cuptor ...

Da e tapiterie, aia de care zici se agata pe perete, bordul nu, desigur ... E spalata bine macar?

Interesanta solutie, dar ai masina alba si caroseria nu se incinge ca la a mea; de fapt, de la caroserie se incinge rau si interiorul; cand pun mana pe materialul ce captuseste tabla e fierbinte ... oricum, multumesc, e o posibila solutie si pentru mine.

De rasul curcilor, nu asi pune asa ceva, prefer sa ma frig putin ( face bine si la reumatism ) ... o solutie ar fi un fel de plafon pliant prins deasupra, pe barele laterale (cine are, desigur) si care sa acopere masina toata ...; de fapt, caroseria se incinge tare + efectul de sera, cum scria dl. Maurice ; acu doua minute am varat masina la un loc umbros, mai departe de casa, am sa vad maine ce urme are ... bafta mie ...

M-am gandit ca ar fi buna o folie pe afara dar ce te faci cu pasarile .... ar fi in doua-trei zile plina de gainat ... hahaha si hehehe ... trebuie cautata o protectie la gainat ... hihihi ... un sistem cu gloante oarbe sa traga inainte sa ajunga pasarea pe traiectorie ... imaginativa o parcare plina cu astfel de masini ... muicaaaa ...

Eu am un S40 T4 si-mi place la nebunie, daca asi avea un S80 ca al tau, nu l-asi vinde niciodata pe cativa banuti; ai super masina, cred ca ai ingrijit-o si e ok, de ce sa pierzi timp si bani cu gpl-ul daca nu a fost montat din fabrica? bucura-te de top-ul de la Volvo si fii mandru de ce ai, bafta si CpNmTboooo!

Al meu acopera tot parbrizul prins in ventuze insa tot frige volanul; cred ca de vina e si culoarea masinii mai inchisa; cand plec la drum deschid 5 minute usile, trapa si port bagajul, iar clima functioneaza brici; ar fi interesant sa apara o solutie cu o folie reflectorizanta cat toata masina, prinsa cu niste ventuze care sa o tina la cativa cm de caroserie ... dar vopseauaaa ... si hotiii...; la voi nu se incinge parasolarul ? la mine frige si ala, bordul si volanul la fel, desi sunt la umbra ... deschiderea geamurilor : am avut pasager o musca mare de care nu am scapat dacat dupa ce am mers cu toate geamurile deschise la 60 km/h, de ma doare si acum gatul

Pai am pus o folie (io i-am zis parasolar din cauza vitezei la tastatura ), da parca e la fel si cu si fara, volanul e in umbra da iti frige mainile cand il atingi si bordul la fel, are +50 C ! Africa ecuatoriala, ce mai!

Mazda 3 Sedan : motor 1,6 i, benzina, 77 kw, 1175 kg.

Da mai avem loc sau se lucreaza la parcare? pe de alta parte cum mai e drumul in panta, se poate urca, stie cineva?

Am primit butonul, l-am schimbat, merge bine, multumesc mult, mi-a fost de mare ajutor secventa de poze, dar la mine e mult mai simplu : dupa ce am scos capacul de la modulul de clima si cele 4 holtsuruburi, am impins modulul inauntru, l-am inclinat usor sa fac loc sa-mi intre mana si am scos butonul de avarii foarte atent sa nu trag de fire; conectorul are un cliket pe mijolc, ca sa iasa l-am impins inspre inauntru, asta a fost tot, in 15 minute am terminat si cu ocazia asta am scapat de o posibila amenda ... CpNmTboooo ! numai pentru VOLVOOOO!

Atasez o poza cu bordul si te rog sa-mi scrii daca are codul conform serie sasiu; nu te supara, sunt chitibusar, stiu asta, insa vreau sa stiu exact ce pun in locul celui stricat. multumesc. PS : se vede artefactul care tine butonul de avarii in pozitie blocata.

Eu am S40 T4 phase II, an 2002; partea proasta e ca nu am codul; am sa incerc sa-l obtin cumva, asta pentru ca din poze se vede altfel si ma tem sa pun ceva care seamana dar nu stiu exact ca se potriveste; daca poti obtine codul pentru sasiul YV1VS37692F849468 si ai piesa respectiva e ok, adica astept un PM ca sa-ti dau adresa. multumesc

Multumesc mult, mai explicit de atat nu se poate; se pare, din poza asa deduc, butonul de avarii este capsulat, nu se poate repara si nici nu-l pot "unge" cu ceva maclavais, musai trebuie schimbat; i-am cerut lui M.C. un pret pentru unul nou dar vad ca nu-mi raspunde, mai astept un pic ...

Vorbin daca vrei : 0729 423 743; dar eu sunt un biet posesor de T4, stiu despre el ce a uitat bunica ... daca se nimereste o problema prin care am trecut impreuna cu Dulcie a mea, pot relata despre rezolvare... sfatul meu e sa-i intrebi pe Bogdan G, MC, Matrixxx, etc. , oameni priceputi si dornici sa ajute ...

La masina mea poti sa-mi spui ce buton de avarie si cat costa? multumesc anticipat..

a Eu am incercat sa scot butonul de avarii, chiar am un ac indoit si nu iese neam; vreau sa-l ung ca nu se blocheaza cand il apas si imi aprinde avariile non stop; cum asi putea sa scot rama fara sa stric ceva ? multumesc anticipat.